Związek transportowy Ren-Men (RMV) jest jednym z największych stowarzyszeń transportowych w Niemczech i obejmuje z grubsza środkową i południową Hesję, w tym miasto Moguncja w Nadrenia-Palatynat z.
Obszar ważności
Rhein-Main-Verkehrsverbund obejmuje całą południową Hesję bez dzielnicy Bergstrasse, centralną Hesję, w tym miasta Gießen, Marburg i Fulda, a także miasto Moguncja w Nadrenii-Palatynacie.
Przejściowe strefy taryfowe istnieją w następujących regionach:
- cały obszar Społeczność transportowa na Bawarskim Dolnym Main (VAB) w Bawarii, czyli aglomeracji Aschaffenburg z Miltenberg
- Regiony przygraniczne w północnej Hesji (m.in. Korbach, Schwalmstadt, Bad Hersfeld) in Stowarzyszenie Transportu Północnoheskiego (NVV)
- dzielnica Bergstrasse i wybrane miasta przygraniczne (m.in. Worms, Laudenbach, Weinheim, Eberbach) w Związek transportowy Rhein-Neckar (VRN)
- okręgi Mainz-Bingen, Alzey-Worms (o ile w RNN) i Bad Kreuznach w Sieć transportu publicznego Ren-Nahe (RNN)
- miasto Zły Laasphe w Taryfa westfalska
- miasto Geisa w Stowarzyszenie Transportowe Regionu Wartburg (VGW)
Ponadto istnieje kilka linii RMV, które wyjeżdżają do sąsiednich krajów związkowych i można z nich również korzystać z biletami RMV, ale są to rzadkie wyjątki (np. autobusy regionalne do Hundsangen (Westerwaldkreis)) i autobusy regionalne do Nastätten i pociągi regionalne do Diez Ost w powiecie Rhein-Lahn.
Taryfa RMV ma zasadniczo zastosowanie do wszystkich pociągów, tramwajów, pociągów metra i autobusów w podstawowym obszarze taryfowym. wyjątek: Taryfa RMV nie obowiązuje na promach przez Ren i Men, nie w kolejkach linowych i kolejach muzealnych (np. Nerobergbahn w Wiesbaden) ani w bezpośrednim autobusie na lotnisko Frankfurt – Darmstadt (linia AIR). Wykluczone jest również kilka linii autobusowych włamujących się na obszar RMV.
Sieć liniowa
W Rhein-Main-Verkehrsverbund każda dzielnica i każda dzielnica miejska robi swoje, więc sieć tras jest bardzo różna w zależności od tego, gdzie się znajdujesz. Różnice dotyczą nie tylko nazewnictwa linii (czasem trzycyfrowe, czasami dwucyfrowe, w rejonie Darmstadt linie autobusowe są oznaczane literami), ale także gęstości przejazdów – podczas gdy w aglomeracji Frankfurtu kursują najgęstsze linie co 5 minut we wschodnim Main-Kinzig-Kreis są jeszcze gminy, w których nie jeżdżą autobusy i które są całkowicie niedostępne dla transportu publicznego. Kolejną wadą jest to, że linie często uparcie zatrzymują się na granicy powiatu i trzeba iść dalej pieszo.
Od kilku lat RMV stara się uzupełnić sieć połączeń autobusowych o tzw. linie autobusowe ekspresowe (oznaczone X). Te ekspresowe trasy autobusowe mają to nawet w odcinku satyrycznej transmisji dodatkowe 3 Udało się, ponieważ dawne linie autobusowe, które biegną przez 20 wiosek, zostały po prostu przemianowane na trasę autobusu ekspresowego bez zbędnych ceregieli. Dlatego nie należy oczekiwać, że taka ekspresowa trasa autobusowa będzie faktycznie kursować szybciej niż inne trasy autobusowe.
Środki transportu
Transport kolejowy
- Ekspres regionalny (RE)
- Pociąg regionalny (RB)
- S-Bahn (S)
ruch miejski
- Metro
- tramwajowy
- Autobus miejski
.JPG/200px-PICT0570_edited_(Medium).JPG)
Transport lądowy
- Autobus regionalny
Ruch nocny
We Frankfurcie jest jeden ogólny Ruch nocnyMożna z niego korzystać bez dopłaty ze wszystkimi ważnymi biletami RMV na obszar miasta Frankfurt.Istnieją różnice w liczbie nocy poprzedzających dni robocze z jednej strony, a nocy poprzedzających soboty, niedziele i święta z drugiej strony.
Ruch nocny od poniedziałku do piątku:
- S 8
- Trasa autobusu miejskiego 58 (Frankfurt (główny) dworzec kolejowy Höchst – dworzec regionalny na lotnisku we Frankfurcie)
- Trasy autobusów nocnych N1N2N3N4N5N6N7N8N41N62N63N65N71N72
Ruch nocny w noce poprzedzające soboty, niedziele i święta:
- S 1S 2S 3S 4S 5S 6S 7S 8
- Linie metra U4, U5, U7, U8
- Trasy autobusów miejskich 282936294346545558596061626372
- Trasy autobusów nocnych N61N65N71N72N96
prom
Na obszarze RMV kursują niektóre linie promowe, na przykład: Główny prom Frankfurt-Höchst, który między etapami lądowania Bateria Frankfurt-Höchst i Frankfurt-Schwanheim Najwyższa droga dojeżdża do pracy, ale nie jest to uwzględnione w taryfie RMV.
Przejście na transport dalekobieżny
Pasażerski transport kolejowy dalekobieżny (SPFV)
_Süd-Bahnhof-_auf_Bahnsteig_zu_Gleis_7-_Richtung_Frankfurt_(Main)_Flughafen_Fernbahnhof_(ICE_415_021-5_(Tz_1521)_Homburg_(Saar))_18.10.2009.jpg/200px-Frankfurt_(Main)_Süd-Bahnhof-_auf_Bahnsteig_zu_Gleis_7-_Richtung_Frankfurt_(Main)_Flughafen_Fernbahnhof_(ICE_415_021-5_(Tz_1521)_Homburg_(Saar))_18.10.2009.jpg)
Dworce dalekobieżne obejmują:
- Główny dworzec kolejowy we Frankfurcie nad Menem
- Frankfurt (Main) Południe
- Dworzec dalekobieżny na lotnisku we Frankfurcie nad Menem
- Regionalny dworzec kolejowy na lotnisku we Frankfurcie nad Menem (Nocny odrzutowiec)
- Fulda
- Główny dworzec w Moguncji
- Dworzec główny w Wiesbaden
- Hanau (pojedyncze pociągi dalekobieżne)
- Dworzec główny w Darmstadt Dar
- podlewać
- Limburgia Południowa
Transport autobusowy dalekobieżny
Dworce autobusowe dalekobieżne obejmują:
Ruch lotniczy
Ceny
- Bilety jednorazowe
- Bilety jednodniowe
- Mini bilety grupowe do pięciu osób
- Bilety tygodniowe
- Karnety miesięczne
- 9:00 bilety miesięczne
- Bilety roczne (bilety miesięczne w abonamencie)
- 9:00 bilety roczne (bilety miesięczne w abonamencie)
System taryfowy RMV pod względem złożoności przewyższa nawet niemieckie prawo podatkowe, ale ogólnie RMV jest jednym z najdroższych stowarzyszeń transportowych w Niemczech (przewyższa go tylko HVV w Hamburgu). Teoretycznie RMV ma system taryf strefowych, w praktyce według informacji z RMV istnieją wyjątki od stref taryfowych na 1000 połączeń trasowych – i ta liczba nie jest fikcyjna. W praktyce możesz dowiedzieć się, ile kosztuje podróż, korzystając z informacji o rozkładzie jazdy RMV. RMV nie jest zawarty w informacjach o taryfach Deutsche Bahn i nie można tam kupić biletów (w przeciwieństwie do niektórych innych stowarzyszeń transportowych).
Zasadniczo istnieje siedem poziomów cenowych, przy czym poziom cenowy 1 jest używany w obrębie lokalizacji, który może wzrosnąć maksymalnie do poziomu cenowego 3 w ramach obszaru taryfowego. Niektóre duże strefy taryfowe zaczynają się wyżej (np. Frankfurt i Wiesbaden / Mainz dla poziomu cenowego 3 lub Offenbach dla poziomu cenowego 2), chociaż w tych miastach obowiązują zniżki.
Czterocyfrowy numer obszaru taryfowego jest przypisany do każdej lokalizacji w RMV, w tym w niektórych przypadkach specjalnych. Pierwsze dwie cyfry wskazują obszar taryfowy, dwie ostatnie cyfry punkt taryfowy w obszarze taryfowym (np. numer obszaru taryfowego 3060 Erlensee-Rückingen w obszarze taryfowym 30 Hanau). Bilety okresowe od poziomu cenowego 3 obowiązują z reguły na cały obszar taryfowy, rozróżnienie między punktami taryfowymi jest wtedy zbędne (tj. bilet miesięczny z 3060 Erlensee-Rückingen do 3001 Hanau umożliwia przejazd do wszystkich punktów taryfowych w obszarze taryfowym 30 Hanau)
Jeśli przekroczysz granicę obszaru taryfowego, niezależnie od długości trasy, osiągniesz poziom cenowy 4. Te skoki cen są nadal największą krytyką RMV, ponieważ mogą wpłynąć nawet na najkrótsze połączenia tras (np. pojedynczy przystanek z Frankfurtu). -Oberrad do Offenbacha, wyjątek dotyczy teraz także tego konkretnego przykładu). Wraz z liczbą przejeżdżanych obszarów taryfowych poziom cen wzrasta dalej, aż do najwyższego poziomu cen 7; Bilety okresowe w tym przedziale cenowym obowiązują na całym obszarze RMV bez stref taryf przejściowych. Poziom cenowy 7 osiąga się zaskakująco szybko, a mianowicie już na dystansie Hanau-Mainz, ponad dwukrotnie dłuższy dystans Fulda-Mainz kosztuje tyle samo. Dla obszarów taryfy przejściowej istnieje osobny poziom cenowy 17, który dotyczy tylko wybranej trasy. Przeglądowa mapa wszystkich obszarów taryfowych i punktów w RMV, a także matryca do określania poziomu cen za przejazd między dowolnymi dwoma obszarami taryfowymi jest dostępna na stronie internetowej RMV, ale ze względu na niezliczone wymienione wyjątki nie zastępuje informacji o rozkładzie jazdy w indywidualnych przypadkach.
Staje się to jeszcze bardziej zagmatwane, gdy weźmie się pod uwagę, że opłata za niektóre połączenia tras zależy również od wybranej trasy. To jest podróż z Frankfurtu do Neu-Isenburg znacznie tańsze tramwajem niż S-Bahn, a na podróż z Frankfurtu do Offenbach dwa pojedyncze bilety na odcinki Frankfurt-Kaiserlei i Kaiserlei-Offenbach są ogólnie tańsze niż jeden bilet na całą trasę. Czasami nawet objazd, który nie prowadzi przez Frankfurt, może być opłacalny finansowo, ponieważ przechodzi przez nie mniej stref taryfowych. Jeszcze bardziej absurdalny jest jednak fakt, że dla posiadacza Bahncard bilet IC z Deutsche Bahn jest tańszy niż bilet RMV (np. Frankfurt-Wetzlar) na niektóre połączenia.
Ostatnio RMV próbowało łagodzić duże skoki cen na granicach obszarów taryfowych, tworząc dodatkowe poziomy cen, a mianowicie 30 (pomiędzy 3 a 4) i 40 (pomiędzy 4 a 5). W rzeczywistości to tylko zwiększa złożoność systemu taryfowego, więc na wycieczkę do Frankfurtu trzeba teraz wiedzieć, w której dzielnicy jest pożądany cel podróży - dojeżdżający może o tym wiedzieć, turysta wpadnie tutaj w paskudną pułapkę.
Dla posiadaczy biletów okresowych informacje o taryfach na stronie RMV są niemal niezbędne. Tutaj można dowiedzieć się nie tylko o taryfie za dane połączenie, ale także o kierunkach, na które zakupiony w ten sposób bilet okresowy jest nadal ważny, oprócz trasy bezpośredniej. W pewnych okolicznościach może to prowadzić do poważnych niespodzianek. Warto zauważyć, że bilet miesięczny do miejsca, które jest znacznie dalej, może kosztować tyle samo, co bilet miesięczny do bliższego miejsca docelowego. Przykład: bilet miesięczny Darmstadt-Frankfurt mieści się w przedziale cenowym 5, bilet miesięczny Darmstadt-Wiesbaden również mieści się w przedziale cenowym 5 i obejmuje Frankfurt, dzięki czemu za te same pieniądze można uzyskać znacznie więcej.
Miasto Frankfurt
RMV Strefa taryfowa 50 obejmuje całe miasto Frankfurt wraz z lotniskiem, jednak strefa taryfowa dotyczy również miasta Frankfurt z wyłączeniem lotniska 5000, dla obszaru lotniska strefa 5090Uwaga: regularne busy firmy transportowej Frankfurt kursujące na terenie lotniska, m.in. Linia 58, w przeciwieństwie do Skyline, jest transportem publicznym, a nie prywatnym transferem lotniskowym, więc bilet należy kupić również na wycieczki po lotnisku.
Taryfy dla Frankfurtu i lotniska 2020:
Frankfurt, bez lotniska, strefa 5000 lub tylko lotnisko we Frankfurcie, strefa 5090:
- Pojedyncza podróż dorośli: 2,75 €, dzieci: 1,55 €
- Krótki dystans, do 2 kilometrów: dorośli: 1,50 €, dzieci: 1,00 €
- Bilet jednodniowy dla jednej osoby: dorośli: 5,35 €, dzieci: 3,00 €
- Mini bilet dzienny grupowy dla maksymalnie pięciu osób: 11,50 €
- Bilet tygodniowy: 26,50 € obowiązuje w obu strefach
- Bilet miesięczny: 91,80 € obowiązuje w obu strefach
- 9:00 bilet miesięczny: 73,40 € obowiązuje w obu strefach
- Bilet roczny: 918,00 € (12 x 76,50 €) obowiązuje w obu strefach
- 9:00 Bilet roczny: 733,80 € (12 x 61,15 €) obowiązuje w obu strefach
- Hessenticket: 35,00 € jest ważny dla maksymalnie pięciu osób we wszystkich środkach transportu publicznego w Hesji
- Bilet Quer-Durch-Land: Jedna osoba: 44,00 €, kolejna 08,00 € na pasażera (maks. czterech pasażerów) jest ważny tylko na transport kolejowy (S-Bahn, RB i RE)
Zakup biletu
RMV oferuje następujące bilety:
- Bilety jednorazowe: W RMV są one generalnie ważne dla natychmiastowego rozpoczęcia podróży i nie można ich kupić z wyprzedzeniem; w konsekwencji nie ma walidatorów.
- Bilety grupowe (tylko Wiesbaden / Moguncja): W aglomeracji Wiesbaden / Mainz bilety zbiorcze w blokach po 5 można kupić w automatach biletowych, które są ważne tylko w lokalnym obszarze taryfowym i muszą zostać skasowane na początku podróży autobusem. Bilety zbiorowe są tańsze niż zwykłe bilety jednorazowe, ale są opłacalne tylko dla okazjonalnych użytkowników komunikacji miejskiej i mniej dla turystów.
- bilet dzienny: Stosuj do końca bieżącego dnia. Bilet dzienny jest często tańszy niż dwa pojedyncze bilety na podróż powrotną, co kierowcy autobusów bardzo chętnie ukrywają. Żądany dzień ważności można wybrać z wyprzedzeniem (do 4 tygodni w przyszłość) w automatach i centrach mobilności; dotyczy to również biletów tygodniowych i miesięcznych.
- Bilet grupowy na dzień (do 5 osób): Już jako para opłaca się finansowo, zwłaszcza z dziećmi.
- Karta tygodniowa: obowiązuje przez siedem kolejnych dni.
- Miesięczna przepustka: obowiązuje od pierwszego dnia okresu ważności do tego samego dnia następnego miesiąca włącznie (np. 28 marca do 28 kwietnia).
- karnet roczny: Niezbyt interesujący dla turystów, karnet roczny kosztuje aż dziesięć karnetów miesięcznych i jest ważny od pierwszego dnia ważności do tego samego dnia w kolejnym roku. Bilety roczne są zarówno bezosobowe, jak i spersonalizowane, można je kupić tylko w centrach mobilności, a nie w automatach biletowych czy autobusach. Jeśli cała kwota zostanie zapłacona gotówką na miejscu, zostanie odliczony rabat (dziwne).
- Hessenticket: Jest opłacalny tylko w przypadku bardzo długich podróży lub wycieczek poza obszary taryf przejściowych (np. do Kassel), w przeciwnym razie bilet grupowy jest tańszy. Hessenticket to jedyny bilet krajowy, który można kupić we wszystkich autobusach i we wszystkich automatach biletowych. Obowiązuje dla maksymalnie pięciu osób w całym kraju związkowym Hesja, w mieście Moguncja i wybranych miastach w pobliżu granicy w krajach spoza Hesji. Obowiązkowe spisywanie wszystkich pasażerów jest raczej nierealne przy małym formacie zwykłych biletów autobusowych.
Kto? Bilet łączący bo jego karnet ma problem w RMV. Ponieważ, jak już wspomniano, nie można ich kupić z góry. Trzeba więc udać się na ostatni przystanek, na który ważny jest bilet okresowy i tam kupić bilet przesiadkowy – w przypadku połączeń kolejowych oznacza to wysiadanie i czekanie na następny pociąg, który w najgorszym przypadku przyjeżdża dopiero za godzinę, kierowcy autobusów są o wiele bardziej przychylne. W rzeczywistości oznacza to, że bilety okresowe są masowo dewaluowane nie tylko, ale przede wszystkim dla turystów.
Bilety krótkodystansowe są dostępne tylko w wybranych miastach (Frankfurt, Offenbach, Wiesbaden / Mainz i Hanau) i generalnie obowiązują do 3. przystanku. Mają sens tylko we Frankfurcie z rozbudowaną siecią S-Bahn i U-Bahn, w innych miastach nie zaleca się ich kupowania.
W Zadzwoń po taksówki Oprócz zwykłej taryfy firmy transportowe mogą zażądać dopłaty odstraszającej w transporcie publicznym z eufemizmem „dopłata za komfort”; jednak niektóre firmy transportowe dobrowolnie powstrzymują się od tego złego nawyku. Fakt, że inne firmy odwołują się do płatnej infolinii serwisowej, aby zamówić taksówkę na telefon, jest po prostu oburzający.
Dla dzieci podróżujących samotnie (poniżej 15 roku życia) przysługują zniżki, dzieci poniżej 6 roku życia podróżują z reguły bezpłatnie. Polityka transportu dzieci: Jeśli masz bilet tygodniowy lub miesięczny, możesz bezpłatnie zabrać ze sobą dowolną liczbę dzieci do lat 15 wieczorami od godziny 19:00, w weekendy, święta oraz Wigilię/Sylwestra. Rozporządzenie zwykle nie jest opłacalne dla turystów, z wyjątkiem turystów samotnie wychowujących dzieci, którzy wtedy faktycznie potrzebują tylko jednego biletu dla całego klanu. W Wiesbaden / Moguncja Polityka transportowa obowiązuje przez cały czas, również w ciągu tygodnia.
Od 2012 roku bilety okresowe z biletu tygodniowego powinny być sprzedawane wyłącznie na bilecie elektronicznym, eTicket, który należy zakupić z wyprzedzeniem w centrach mobilności bez dodatkowych kosztów. W praktyce nadal istnieje możliwość zakupu w autobusach biletów tygodniowych i miesięcznych w formie papierowej, a obowiązek korzystania z eBiletu nie dotyczy jeszcze przejściowych stref taryfowych. Jakość i doświadczenie kierowców autobusów przy zakupie biletów, zwłaszcza na bardzo egzotyczne kierunki podróży, jest bardzo zmienne i czasami jesteś proszony o wyrozumiałość i za darmo przewożony do następnego biletomatu.
Kupowanie biletów na dworcach może być problematyczne, ponieważ odpowiedzialność za automaty biletowe została przeniesiona kilka lat temu na nowego operatora. Od tego czasu na stacjach kolejowych jest bardzo niewiele (zwykle tylko jedna) maszyn, które niekoniecznie muszą znajdować się na peronie, na którym zatrzymuje się Twój własny pociąg. Chociaż te maszyny oferują zakup biletów RMV i DB, dla tych ostatnich połączenie jest nawiązywane przez GSM, więc załadowanie interfejsu użytkownika zajmuje kilka minut, zwykle projekt po prostu kończy się niepowodzeniem z powodu przekroczenia limitu czasu.
- Bilet w całym kraju Bilet jest ważny na terenie RMV w lokalnym transporcie kolejowym, tj. w pociągach RE, RB i S-Bahn
- Bilet Nadrenii-Palatynatu i Bilet Nadrenia-Palatynat Luksemburg Niektóre bilety są również ważne na transport kolejowy na obszarze RMV
- Bilet Badenia-Wirtembergia
Rozkłady jazdy i plany sieciowe
RMV próbuje obecnie podsumować wszystkie rozkłady jazdy w obszarze sieci na swojej centralnej stronie internetowej, nawet jeśli wysiłki te są jeszcze w powijakach.
Wszystkie rozkłady jazdy pociągów i autobusów dla następujących powiatów miejskich i wiejskich są obecnie dostępne na stronie internetowej RMV: Miasto Frankfurt, powiat Gießen, powiat Groß-Gerau, powiat Hochtaunus (z wyłączeniem Bad Homburg), powiat Lahn-Dill, powiat Limburg -Weilburg, Main -Taunus-Powiat, Rheingau-Taunus-Powiat, Vogelsbergkreis, Wetteraukreis.
Rozkłady jazdy w innych okręgach miejskich i wiejskich muszą być mozolnie zbierane od poszczególnych firm przewozowych, ale w niektórych przypadkach po prostu nie są one publikowane w Internecie (duży problem, zwłaszcza w okręgu Main-Kinzig).
Park and Ride (PR)
Na całym obszarze RMV znajdują się parkingi typu „parkuj i jedź”, w których użytkownicy transportu publicznego mogą przesiąść się z własnego pojazdu, są one częściowo bezpłatne, a częściowo płatne, ale mają bardzo tanie opłaty parkingowe, które zwykle są obowiązkowe 24/7, lista stosuje to pod [1].
Rower i jazda (BR)
- Wieszaki rowerowe znajdują się na iw pobliżu wielu stacji ruchu w RMV, z których można korzystać bezpłatnie.
- ZA Stacja rowerowa na Główny dworzec kolejowy we Frankfurcie znajduje się w podziemiach garażu obok Dworzec autobusów dalekobieżnych na Stuttgarter Straße jest to płatne i otwarte codziennie od 6:00 do 22:00.
- Inną możliwością są boksy rowerowe, które znajdują się w regionach Frankfurt, Offenbach i Herborn tak jak Wielki Gerau istnieją, ale w przeciwieństwie do stojaków i stacji rowerowych, można je wypożyczyć tylko na stałe.
Zabranie ze sobą rowerów
Cykle są przewożone bezpłatnie na całym obszarze RMV, więc nie ma kart rowerowych. Rowery można również przewozić w większości autobusów miejskich i regionalnych, o ile pozwalają na to lokalne warunki.
