Szlak rowerowy nad Morzem Północnym (Dolna Saksonia) - Nordseeküsten-Radweg (Niedersachsen)

Trasa Rowerowa Morza Północnego jest częścią ponad 6000 km długościSzlak rowerowy nad Morzem Północnym a także część niemieckiej trasy D 1: North Sea Coast Route. Odcinek Dolnej Saksonii wiedzie przez region przybrzeżny we Fryzji Wschodniej, wokół Zatoki Jadeitowej i półwyspu Butjadingen, a następnie od ujścia Wezery w pobliżu Bremerhaven do ujścia Łaby w pobliżu Cuxhaven. Następnie jedzie do Hamburga na zachodnim brzegu Łaby.

Na plaży w Wilhemshaven

Profil trasy

Drogowskaz na krótko przed Cuxhaven
  • Długość: ok. 400 km
  • Oznakowanie: Raczej dobry jak „Szlak rowerowy Morza Północnego”, alternatywnie można również kierować się znakami „Friesenroute Rad op Patt”, „Tour de Fries” lub (w części wschodniej) również znakami na niemiecką trasę D1. Jednak przynajmniej we Fryzji Wschodniej trzeba liczyć się z pokręconymi znakami na ścieżkach rowerowych, podobno swego rodzaju zabawnym sportem ludowym miejscowej młodzieży, aby bez żadnej mapy czy GPS, przynajmniej dalej w głąb lądu, można było się zagubić, jeśli znaki są oczywiście mylące.
  • Stoki: Z wyjątkiem wałów w górę iw dół dróg, nie ma żadnych znaczących pochyleń, które należy odnotować. Jednak wały są coraz wyższe...
  • Warunek ścieżki: Ścieżki za groblami są w większości wykonane z płyt betonowych lub asfaltu, poza tym czasami ścieżki żwirowe. Jeśli musisz jeździć po ścieżkach rowerowych wzdłuż drogi to niestety często są one w kiepskim stanie (stan na 2016 rok), dużo złamanych korzeni lub myjni wodnych, gdzie dziury były naprawiane, niestety nie zostały wyrównane, tak że nie ma zagłębień , ale huckles, że nie potrząsaj rowerem i rowerzystą rzadziej. Wniosek: Na grobli - czy to przed, czy za nią - zazwyczaj dobrze się jeździ, na drogach raczej źle. Objazdy ze względu na wysokość wałów: Ze względu na konieczność odnowienia lub powiększenia wałów na niemieckim wybrzeżu Morza Północnego należy liczyć się z zamknięciem większych odcinków wałów, a tym samym również ścieżek rowerowych w pobliżu wałów, ale objazdy są zwykle oznakowane. W 2016 r. na obszarze wybrzeża Dolnej Saksonii były to głównie zakrojone na dużą skalę prace podwyższania wałów na południowo-wschodnim brzegu Zatoki Jadeitowej (np. między Varel a Seefeld).
  • Obciążenie ruchem: Na ścieżkach do konserwacji wałów i drogach rolniczych za wałami jest oczywiście niewiele samochodów, ale należy spodziewać się pojazdów konserwacyjnych i rolniczych pojazdów użytkowych, którym należy zapewnić pierwszeństwo przejazdu. W sezonie drogi przelotowe są zwykle bardzo zatłoczone samochodami, a ścieżki rowerowe nie zawsze są zapewnione, więc tutaj wymaga się większej uwagi.
  • Odpowiedni rower: Rower turystyczny bez specjalnego profilu, ale z wiatrem w twarz jesteś zadowolony z dobrej zmiany biegów.
  • Przydatność rodzinna: Nie wszystkie drogi są wolne od ruchu samochodowego; Dlatego dzieci i młodzież powinny mieć doświadczenie w zachowaniu w ruchu drogowym. Istnieją (nadal) ograniczenia dla rodzin z przyczepkami dla dzieci, wiele bramek dla owiec i szlabanów musi zostać pokonanych, z których niektóre mogą być zbyt wąskie dla dwumiejscowych przyczepek dla dzieci. Należy więc być przygotowanym na niektóre przesiadki, ale w trakcie prac związanych z renowacją wałów ścieżki rowerowe przy bramkach dla owiec były często odnawiane i poszerzane, aby woźnicy dorożcy coraz łatwiej je przejeżdżali.
  • Przydatność w linii:: Tak, zwłaszcza na odnowionych odcinkach wałów, ścieżki z płyt betonowych są często w bardzo dobrym stanie (stan na 2016 r.). Należy jednak ograniczyć się do korzystania z wewnętrznych ścieżek, gdyż od początku kwietnia owce znów zaczną się wypasać, a ścieżki poza groblą są wtedy mocno zanieczyszczone owczymi odchodami.

tło

Szlak rowerowy nad Morzem Północnym na odcinku Dolnej Saksonii często prowadzi znacznie dalej w głąb lądu niż bezpośrednio wzdłuż wybrzeża. Ma to tę zaletę, że można dobrze poznać krajobrazy regionu i wiele zabytków - w tym małe miasteczka portowe, które często znajdują się na Sieleniu, a nie bezpośrednio na grobli, a także młyny - można doświadczyć podczas pobytu na te szlaki w bezpośrednim sąsiedztwie grobli widzą to przede wszystkim: groblę. Trasa na zewnątrz wału jest rzadko przewidziana, ścieżka jest często prowadzona po wewnętrznej stronie wału, co nieco ogranicza perspektywy z jednej strony wału, az drugiej strony zaplecza rolniczego. Każdy rowerzysta musi zadać sobie pytanie na każdym etapie. czy wolisz trasę w pobliżu grobli, która może być bardziej monotonna, czy bardziej śródlądową trasę obok atrakcji turystycznych. W tym przewodniku turystycznym, w którym przetestowano alternatywy dla Wikivoyage, opisane są również ścieżki na zewnątrz grobli dla każdego, kto naprawdę chce zobaczyć coś z morza (jeśli tam jest, weź pod uwagę, że jedziesz tutaj na Wybrzeże Morza Wattowego).

Zakreśla się następujące wybrzeża, krzyżują się następujące krajobrazy:

Odcinek Dolnej Saksonii kończy się na przejściu do miasta hanzeatyckiego Hamburg.

przygotowanie

Opisane tutaj etapy opierają się na oficjalnie oznakowanej trasie rowerowej ze wszystkimi jej objazdami w głąb lądu. Oczywiście w wielu miejscach możliwe jest skrócenie tych tras, najczęściej wybierając trasę blisko wybrzeża lub jadąc bezpośrednio po grobli. Tam, gdzie odpowiednie alternatywne trasy zostały już przetestowane pod kątem Wikivoyage, wskazana jest ich długość. Proponowane odcinki mają długość od 50 do 75 km i są wybierane zgodnie z odpowiednimi noclegami, ale oczywiście można je zmienić w razie potrzeby.

W sezonie głównym należy jednak pamiętać, że rowerzyści z noclegiem tylko na jedną noc nie wszędzie są gośćmi z wyboru, dlatego warto znaleźć nocleg na czas, zwłaszcza jeśli szuka się taniego noclegu. W okresie wakacji rowerzystom z namiotami może się nawet zdarzyć, że na poszczególnych kempingach odmówi się ich przyjęcia, warto zadzwonić na wybrany kemping w odpowiednim czasie.

dostać się tam

Transport publiczny

  • Pociąg: stacja kolejowa Emden lub Leerer
  • Prom z Delfzijl (NL)

Rowerem

Opis trasy z zabytkami

Nieuweschans (NL) - Emden (51 km)

  • Wiązki
  • Weener
  • Bingum
  • Ditzum - Przepłyń promem przez Ems
  • Pekcum
Przez śluzę łączącą (Borßumer Canal) wjeżdżasz do Emden, następnie skręcasz w prawo w Heilsberger Straße i znowu w lewo w Thorner Straße. Jedź dalej do schroniska młodzieżowego, tam skręć w prawo i mijaj odkryty basen do Kesselschleuse, która - zaopatrzona w szlabany - jest nieco trudna do przejścia dla kierowców przyczep. Zaraz za śluzą skręć w lewo i na następnym skrzyżowaniu skręć w prawo na mur. Jeśli chcesz jechać na stare miasto, jedź tutaj prosto. Ścieżka rowerowa prowadzi całkowicie po murze wokół starego miasta, jeśli tylko pozostaniesz na ścieżce, nie zobaczysz wiele Emden.
Na końcu muru trzeba iść ścieżką rowerową na ulicy, przejechać przez fosę, a następnie ponownie skręcić w prawo, idąc fosą poza miasto. Zbiornik wodny, po którym teraz jedziesz, staje się później Larrelter Tief i towarzyszy Ci wokół „Friesenhügel”, dawnego wysypiska śmieci, zanim zostaniesz zaprowadzony z powrotem do dzielnicy mieszkalnej, skąd przecina A31, a następnie ponownie zygzakiem Nowe tereny zabudowy .

Emden - Greetsiel (49 km)

W dzielnicy Larrelt w Emden trasa jest nieco dziwna, ponieważ trasa rowerowa Morza Północnego prowadzi prosto do wioski do młyna, ale nie ma dalszych znaków. W razie wątpliwości wystarczy kierować się znakami na Rysum. Przez Logumer Vorwerk trasa często biegnie zygzakiem, czasem drogami handlowymi lub lokalnymi, czasem ścieżkami rowerowymi wzdłuż drogi do Wybelsum, a stamtąd ścieżką rowerową wzdłuż drogi do Sielwerk Knock.
  • Sielwerk Knock
Z Sielwerk Knock można - w przeciwieństwie do oficjalnej trasy rowerowej trasy rowerowej Morza Północnego - jechać nieprzerwanie do Greetsiel bezpośrednio na zewnątrz grobli. W tym celu po przekroczeniu Siel kieruj się dalej prosto, zamiast kierować się znakami w prawo w kierunku obozowiska. Regionalne ścieżki rowerowe są oznakowane, ale nawet bez oznakowania prawie niemożliwe jest przeoczenie ścieżki podczas orientacji na grobli… Jednak ci, którzy wybierają tę ekstremalnie nadmorską ścieżkę, tęsknią za miejscami na trasie (lub muszą orientować się zgodnie z mapę i zawsze cofam się w czasie nad groblą w głąb lądu). Naprzemienne ścieżki, czasem żwirowe, przeważnie wybetonowane lub asfaltowane wały przeciwpowodziowe.
Po zakończeniu prac kanałowych oficjalna trasa prowadzi z powrotem w głąb lądu na Rysum.
  • Kemping w latarni morskiej u ujścia Ems. Mierząca 65,3 metra wieża jest najwyższą latarnią morską w Niemczech. Na stalową wieżę kratową można się wspiąć.
Latarnia morska w Pilsum
  • Pilsum - tutaj znajduje się żółto-czerwona latarnia morska, znana również przez komika wschodniofryzyjskiego Otto Waalkesa, ścieżka rowerowa prowadzi bezpośrednio obok niej (oba warianty, trasa oficjalna i alternatywna, bezpośrednio na grobli).
Oficjalna trasa prowadzi dość krętą drogą w głąb lądu przez Upgant-Schott do Marienhafe, a następnie z powrotem zakręcając na północ i dalej do Norddeich.
Również tutaj zalecana jest „prawdziwa” nadmorska ścieżka rowerowa, która nie jest oznakowana, ale której nie można pominąć podczas orientacji na grobli: W Greetsiel albo podąża się kanałem Störtebeker na zachodnim brzegu od portu, albo Podążaj boczną drogą, która rozgałęzia się przy bliźniaczych młynach na północ, a następnie przy najbliższej okazji skręć w kierunku grobli. Po przekroczeniu Siel na przejściu do kanału Störtebeker można jechać do Norddeich zarówno po zewnętrznej, jak i wewnętrznej stronie grobli. Na tej trasie jest tylko 20 km od Greetsiel na bezpośredniej trasie do Norddeich Mole (zamiast 47 km, jeśli jedziesz przez Marienhafe), dzięki czemu odcinki Emden - Greetsiel i Greetsiel - Norddeich o długości około 80 km można również przejechać jako jeden scena .

Greetsiel - Norddeich (47 km)

  • Marienhafe

Norddeich - Jever (76 km)

  • Neßmersiel - port promowy do Baltrum
  • Dornumersiel (Zobacz też Dornum)
Rzeźba w Neuharlingersiel
  • Jever - Zamek, zabytkowy krajobraz miasta, znany browar (oferowane zwiedzanie z przewodnikiem)

Jever - Varel (78 km)

  • Wilhelmshaven - Mila Morska, Akwarium, Dom nad Morzem Wattowym, Niemieckie Muzeum Marynarki Wojennej, Oceanis, Muzeum Wybrzeża, Piratenamüseum, wycieczki po porcie i wycieczki do Helgoland - Ścieżka rowerowa teraz wzdłuż Kanał Ems-Jade do
  • Piaski − Zamek Gödens, zbudowany w stylu holenderskiego renesansu, z parkiem zamkowym.
  • Dangast - za groblą do śluzy w Vareler Hafen i dalej w głąb lądu
  • Varel

Varel - Blexen / Bremerhaven (72 km)

  • Seefeld − Młyn w Seefeld (Odrestaurowany i funkcjonalny młyn, z regionalnym rękodziełem. Wiejski targ kobiet w każdą pierwszą niedzielę miesiąca.
  • Butjadingen - Gmina na półwyspie o tej samej nazwie
  • Migający - W centrum miasta trasa łączy się z Weserradweg. Następnie promem przez Wezerę. (Prom Nordenham / Blexen-Bremerhaven)
  • Bremerhaven - Miasto portowe u ujścia Wezery, urozmaicony krajobraz muzealny, wycieczki do Helgoland (połączona wycieczka autobusem i statkiem)

Bremerhaven - Otterndorf (74 km)

Ścieżki są w większości publiczne, ale czasami tylko dla mieszkańców. Dlatego też w większości są utwardzone.

Wattwagen w Duhnen
→ Połączenie z Ścieżka rowerowa nad Łabą
→ Połączenie z Ścieżka rowerowa Weser
    • Döse (Kugelbake) - Tam, gdzie Weserradweg kończy się przy Kurpark, a zaczyna Elbradweg, trasa biegnie na południe.
    • Port promowy na wyspy Neuwerk i Helgoland
→ Połączenie ze ścieżką rowerową Łaby, która pozostaje stąd na wybrzeżu Morza Północnego.
Sad w starym kraju

Otterndorf - Stade (61 km)

Kiedy mijamy Oste, wjeżdżamy do starego kraju, który słynie z gigantycznych sadów.

Stadion - Hamburg (43 km)

wycieczki

Odniesienia do literatury i map

  • Thorsten Brönner: Bruckmanns Radführer Ścieżka rowerowa wybrzeża Morza Północnego z Leer do Hamburga. 16 dziennych etapów z mapami 1: 75 000.. Monachium: Bruckmann, 2012, ISBN 978-3-7654-5574-2 , s. 192. - Cena od 10 € do 15 €

linki internetowe

Projekt artykułuGłówne części tego artykułu są nadal bardzo krótkie, a wiele części znajduje się nadal w fazie redagowania. Jeśli wiesz coś na ten temat być odważnym i edytuj go i rozwijaj, aby stworzyć dobry artykuł. Jeśli artykuł jest obecnie pisany w dużej mierze przez innych autorów, nie zniechęcaj się i po prostu pomóż.