Jeśli chcesz być z dala od zgiełku miasta Lotnisko strefy tranzytowej podczas oczekiwania na lot, a następnie rozważ udanie się do hol. Poczekalnia to część lotniska, którą firma lotniskowa, linia lotnicza lub firma zewnętrzna przydziela wybranym pasażerom do oczekiwania na lot w nieco bardziej komfortowych warunkach.
Poczekalnie mogą być również oferowane na wybranych liniach kolejowych, w szczególności na dalekobieżnych trasach międzymiastowych.
funkcje
Dokładne funkcje różnią się między operatorami salonów. W większości przypadków będą to bezpłatne przekąski, międzynarodowe gazety, terminale komputerowe, bezpłatne Wi-Fii telewizji. Może być też miejsce na biurko, a nawet sale konferencyjne dla tych, którzy potrzebują trochę pracy. Pasażerom latającym na długich dystansach niektóre poczekalnie mogą oferować dostęp do pryszniców. Niektórzy przewoźnicy podzielili swoje poczekalnie w taki sposób, że istnieje ekskluzywna sekcja dla osób podróżujących pierwszą klasą i ich często latających pasażerów, którzy posiadają najwyższy poziom członkostwa. Takie sekcje mają jeszcze więcej funkcji, takich jak pełne posiłki, bezpłatne masaże, a nawet sypialnia przypominająca pokój hotelowy, ale znowu zależy to od przewoźnika.
Chociaż dostęp do poczekalni jest zwykle oferowany pasażerom odlatującym, niektórzy przewoźnicy mogą być w stanie zaoferować go pasażerom przylatującym na wybranych sektorach (np. podczas lotów z Nowego Jorku do Londynu).
Czy warto?
Poczekalnie oferują szeroką gamę udogodnień i oferują wszystko, z wyjątkiem wody kosztującej dodatkowo bujne świątynie relaksu i trochę pracy przed lotem biznesowym ze wszystkimi możliwymi do wyobrażenia luksusami. Często pojawiają się recenzje innych podróżnych, które oczywiście napotykają te same problemy z subiektywizmem i płatnymi pozytywnymi recenzjami, co ogólnie w przypadku hoteli i linii lotniczych. Co więcej, krajowe i transgraniczne poczekalnie terminali wydają się być stosunkowo gorsze od poczekalni terminali międzynarodowych, biorąc pod uwagę różnice w ich klientach.
Jeśli lecisz pierwszą klasą lub klasą biznes, a Twój bilet i tak obejmuje dostęp do poczekalni, sprawdzenie poczekalni nie zaszkodzi, ale czy powinieneś przybyć na lotnisko początkowego wylotu wcześniej właśnie możliwość spędzenia większej ilości czasu w salonie zależy zarówno od Twoich preferencji, jak i jakości salonu. Pamiętaj, że zdawanie bagażu często rozpoczyna się na kilka godzin przed odlotem (chociaż niektóre linie lotnicze oferują nadanie bagażu poprzedniego wieczoru za opłatą lub jako dodatkową premię za wyższe poziomy programu lojalnościowego lub wyższe bilety klasowe) i wiele poczekalni jest poza ochroną. Jeśli masz długie połączenie, często pojawia się pytanie, czy powinieneś udać się do saloniku (może nawet pay-per-use), czy zwiedzać miasto. Jeśli imigracja i tak uniemożliwia opuszczenie lotniska i masz kilkugodzinny postój, poczekalnia – nawet ta droższa – może się „spłacić”, jeśli jest wliczone darmowe Wi-Fi, jedzenie, napoje itp., które mogą być drogie jeśli kupiono inaczej na lotnisku.
Niektóre szczególnie atrakcyjne udogodnienia mogą być niedostępne w określonych ramach czasowych. Na przykład niektóre poczekalnie na lotniskach mogą oferować alkohol tylko po południu ze względu na przepisy dotyczące alkoholu lub mieć bar z makaronem na zamówienie otwarty tylko w określonych porach dnia. Na mniejszych lotniskach może nie być nawet dostępnego gorącego jedzenia, z wyjątkiem niektórych okresów dnia. Dobrym pomysłem jest wyjaśnienie, jakie udogodnienia są dostępne w momencie wejścia, zanim podejmiesz decyzję o zakupie wejścia, jeśli jesteś gościem pay-per-use, albo przy wejściu, albo przez telefon/e-mail.
Poczekalnie zazwyczaj mają limity czasowe związane z wejściem lub sprzedażą karnetów z oczekiwaniem, że będą używane tylko przez 2-3 godziny. Jednak egzekwowanie tych warunków jest arbitralne i niespójne. Na przykład poczekalnia, która jest prawie pusta lub zatrudnia niedbały personel, może nie dbać o to, czy zostaniesz w nim przez pół dnia, a nawet prześpisz się w nocy, korzystając z 2-godzinnej przepustki Loungebuddy. Inne poczekalnie mogą poprosić Cię o zakup kolejnego biletu lub ponowne zameldowanie, jeśli korzystasz z programu dostępu do poczekalni, dzięki czemu mogą ponownie obciążyć ten program za czas przebywania w poczekalni. W nietypowych przypadkach możesz zostać poproszony o opuszczenie poczekalni, a w skrajnych przypadkach możesz zostać skierowany do ochrony lotniska lub policji za przeszkadzanie i nadmierne przyjmowanie gości. Egzekwowanie prawa różni się w zależności od poczekalni, od lotniska do lotniska i od kraju do kraju. Dostęp do poczekalni często wiąże się z elastycznością, ale uważaj, aby nie przesadzić z powitaniem!
Sposoby dostępu
Aby poczekalnia była jak najbardziej komfortowa dla swoich gości, operatorzy poczekalni ograniczają dostęp tylko do wybranych pasażerów. W szczególności możliwość dostępu do poczekalni zależy od klasy podróży, poziomu członkostwa w programie Frequent Flyer lub członkostwa w niezależnym programie dostępu do poczekalni.
Wstęp w oparciu o klasy podróży
W przypadku lotów międzynarodowych, jeśli zarezerwowałeś co najmniej klasę biznes, jest bardzo prawdopodobne, że dostęp do poczekalni jest już wliczony w opłaconą taryfę. Jednak niektórzy przewoźnicy mogą wykluczyć pasażerów klasy biznes z taryfami ze zniżką (np. Emirates) i/lub tych, którzy podróżują klasą biznes w wyniku modernizacji operacyjnej (tj. tych, którzy pierwotnie kupili bilet na niższą klasę podróży, ale na powodów operacyjnych zostały w ostatniej chwili przeniesione do klasy biznes).
Jeśli lecisz pierwszą klasą lub klasą biznes na przewoźniku, który jest częścią sojuszu linii lotniczych, możesz zasadniczo skorzystać z równoważnego poczekalni dowolnego członka tego samego sojuszu, o ile operuje on w tym samym terminalu, co Twój odlatujący lot i są otwarte na krótko przed wyjazdem. Na przykład, jeśli posiadasz bilet British Airways w klasie biznesowej odlatujący z terminalu 3 w Londynie Heathrow, możesz również skorzystać z poczekalni dowolnej linii lotniczej One World, która się tam znajduje (np. Cathay Pacific, American Airlines, Qantas). Możesz odwiedzić tyle samo z nich tego samego dnia, ale oczywiście będziesz musiał poświęcić dużo czasu na lotnisku, aby je odwiedzić i cieszyć się nimi, pamiętając, że przewoźnicy mają maksymalne czasy odprawy.
Jednak w przypadku lotów krajowych na terenie USA posiadanie biletu pierwszej klasy nie uprawnia już pasażera do automatycznego dostępu do poczekalni. Wyjątkiem są wybrane loty transkontynentalne, które oferują usługi kabinowe podobne do tego, co można zobaczyć podczas lotów międzynarodowych na długich dystansach (np. loty między Nowym Jorkiem a Los Angeles).
Jeśli chodzi o podróż koleją, dostęp do poczekalni jest zwykle zarezerwowany dla pasażerów z wyższych klas oraz tych, którzy zapłacili nieco bardziej elastyczne (a przez to droższe) taryfy.
Wstęp na podstawie poziomów dla osób często podróżujących
Członkowie Star Alliance Gold, One World Sapphire i wyższych oraz członkowie SkyTeam Elite Plus (z wyjątkiem osób podróżujących w kraju w obrębie Stanów Zjednoczonych) otrzymują dostęp do poczekalni jako jedną ze swoich korzyści. Poszczególni przewoźnicy mogą zezwolić na dostęp do poczekalni na poziomie 2. lub 3. poziomu swojego programu, ale w przypadku tych, którzy oferują dostęp do poczekalni na pierwszym poziomie, przywilej ten niekoniecznie musi obejmować loty z przewoźnikami partnerskimi.
Pasażerowie podróżujący w kraju na terenie USA nie mają już prawa do automatycznego dostępu do poczekalni w oparciu o ich poziom Frequent Flyer. Jednak przebywanie na wyższych poziomach może zapewnić zniżki na roczne składki członkowskie za dostęp do poczekalni tych linii lotniczych (patrz następna sekcja).
Ponadto pasażerowie ubiegający się o dostęp do poczekalni na podstawie poziomu członkostwa muszą lecieć z przewoźnikiem uczestniczącym tego samego dnia szukają dostępu do swojego salonu. Na przykład, jeśli ktoś ma tylko członkostwo Star Alliance Gold, ale posiada bilet na lot do Cathay Pacific (członek sojuszu One World), nie będzie mógł uzyskać dostępu do salonów Star Alliance na ten dzień. Możesz mieć pozwolenie na przywiezienie „gościa”, ale to (i warunki przyjęcia gościa) będą się różnić w zależności od przewoźnika i od poczekalni.
Wstęp płatny i odpłatny
Jeśli pasażerowie nie mają biletu pierwszej klasy/biznesowej ani nie mają biletu dla osób często podróżujących z członkostwem na poziomie elitarnym, dostęp do niezależnych poczekalni może być dostępny na zasadzie pay-per-use (często cena wstępu zaczyna się od 40 USD). Niektóre poczekalnie umożliwiają klientom zakup dostępu bezpośrednio w poczekalni, podczas gdy inne oferują dostęp przez LoungeBuddy (uwaga: akceptuje tylko karty American Express) lub poziomy pay-per-use programu dostępu do poczekalni (Mastercard LoungeKey lub Priority Pass).
Alternatywnie, można wykupić abonament na dostęp do poczekalni i, w zależności od wykupionego schematu, albo zapłacić zniżkową stawkę za użytkowanie, otrzymać roczny dodatek za dostęp lub mieć nieograniczony dostęp do poczekalni na czas trwania subskrypcji. Przepustka priorytetowa jest jednym z najbardziej znanych programów umożliwiających dostęp do poczekalni i oferuje dość dobry zasięg, w tym obecność w prawie każdym większym kontynentalnym węźle tranzytowym. Mastercard Loungekey oferuje porównywalny zasięg w stosunku do Priority Pass i nie wymaga zakupu subskrypcji, ale raczej posiadania karty Mastercard World Elite na poziomie. Jednak w niektórych poczekalniach stron trzecich taniej jest kupić dostęp bezpośrednio niż za pośrednictwem Priority Pass lub LoungeKey. Zapytaj wcześniej telefonicznie lub e-mailem, aby sprawdzić, czy tak jest.
W wielu przypadkach członkostwo w Priority Pass i podobnych programach jest często bezpłatne dla posiadaczy kart kredytowych premium (zależy to od tego, czy wydawca karty kredytowej wybrał współpracę z takimi firmami). Na przykład Chase Sapphire Reserve (w USA) i kilka kart American Express (na całym świecie) obejmuje członkostwo w Priority Pass, oferując płatną cenę wizyty, określoną liczbę przejść lub nieograniczoną liczbę wejść (z ograniczeniami przy wejściu gościa lub kredytach restauracyjnych). Na całym świecie praktycznie wszystkie karty poziomu Mastercard World Elite kwalifikują się do programu pay-per-use (27 USD / gość odwiedzający) LoungeKey (lub Mastercard Airport Experiences), a wiele kart World Elite obejmuje bezpłatną liczbę karnetów.
Niektórzy klienci bankowości prywatnej lub klienci inwestycyjni mogą otrzymać członkostwo w programie dostępu do poczekalni poprzez swoje relacje bankowe lub inwestycyjne. Jednym z przykładów może być zainwestowanie 100 tys. CAD w BogactwoProsty Czarny.
Przewoźnicy amerykańscy oferują dostęp do swoich poczekalni w USA na zasadzie rocznego członkostwa (koszt 500-600 USD). Pasażerowie muszą posiadać bilet tego samego dnia w linii lotniczej, w której poczekalni posiadają członkostwo. W niektórych przypadkach amerykańscy przewoźnicy współpracują z firmami obsługującymi karty kredytowe, aby oferować karty kredytowe pod wspólną marką, które obejmują bezpłatne członkostwo w programie poczekalni wybranym posiadaczom kart (chociaż sama karta kredytowa może pobierać wysokie opłaty roczne i podlega kontroli kredytowej i zatwierdzeniu).
Linie Emirates oferują płatny wstęp do poczekalni na międzynarodowym lotnisku w Dubaju już od 136,50 USD dla członków niebędących członkami Skywards, którzy podróżują w specjalnej taryfie w klasie ekonomicznej lub biznesowej. Dostęp do poczekalni Star Alliance, takich jak Lufthansa i Air Canada, można uzyskać za pośrednictwem Air Canada Klub Liścia Klonu, ale dostęp na całym świecie zaczyna się od solidnych 665 CAD (porównywalny z większością kart kredytowych premium, takich jak American Express Platinum) i jest ograniczony do wylotów na lot Star Alliance. Ta opcja jest warta rozważenia, jeśli podróżujesz głównie przez lotniska takie jak Międzynarodowy port lotniczy Halifax, które mają silną obecność Star Alliance, ale nie mają równorzędnego zewnętrznego operatora salonów, takiego jak Plaza Premium lub Skyteam.
Na lotniskach, na których nie ma dostępnych poczekalni innych firm, niektóre członkostwa Priority Pass uprawniają posiadaczy karty do kredytu w restauracji w wysokości około 27-100 USD. Dla niektórych byłoby to uważane za wartość nadrzędną.
Operatorzy poczekalni
Podróże powietrzne
Linie lotnicze zwykle obsługują własne poczekalnie w swoich hubach i na innych lotniskach, do których realizują wiele lotów dziennie. Jednak na innych stacjach, do których latają rzadziej, będą współpracować z innymi liniami lotniczymi lub zewnętrznymi operatorami poczekalni, aby przyjąć swoich pasażerów.
| Linia lotnicza | Nazwa poczekalni | Oddzielna sekcja dla pierwszej klasy lub wyższych poziomów | Minimalny poziom Frequent Flyer dla bezpłatnego wstępu | Płatny dostęp |
|---|---|---|---|---|
| Air France | Poczekalnia Air France | TAK – poczekalnia La Premiere | Latające niebieskie złoto SkyTeam Elite Plus | TAK (25-50 EUR z Europy; 35-50 USD w Ameryce Północnej) |
| amerykańskie linie lotnicze | Klub Admirałów | TAK | AA Advantage Platinum (tylko dla lotów międzykontynentalnych i wybranych lotów międzykontynentalnych) oneworld Szafir | TAK (wymagane członkostwo w Admirals Club) |
| Brytyjskie linie lotnicze | Galerie | TAK - Galeria Pierwszy/Pokój Concorde | BA Executive Club Srebrny oneworld Szafir | |
| Cathay Pacyfik | Poczekalnia Cathay Pacific (ogólna)
Skrzydło Pokład Molo Most | TAK | Marco Polo Srebro oneworld Szafir | |
| linie lotnicze Delta | Sky Club | nie dotyczy | Złoty Medalion SkyMiles (tylko dla lotów międzynarodowych) SkyTeam Elite Plus | TAK (wymagane członkostwo w SkyClub) |
| Emiraty | Poczekalnia klasy biznes Emirates
| TAK – poczekalnia pierwszej klasy Emirates | Emirates Skywards Srebrny | TAK - Poczekalnia Emirates Business Class - 125 USD (dla członków) i 150 USD (dla osób niebędących członkami) - Poczekalnia pierwszej klasy Emirates – 250 USD (dla członków klasy ekonomicznej) i 300 USD (dla osób niebędących członkami klasy ekonomicznej); 125 USD (dla członków klasy Business) i 150 USD (dla osób niebędących członkami klasy Business) |
| Lufthansa | Poczekalnia Lufthansy | TAK - Salon Senatorski | Częsty podróżnik Star Alliance Gold | |
| Kantas | Klub Qantas | TAK | Złote ilości oneworld Szafir | TAK |
| katarskie linie lotnicze | różnorodny | TAK – Al Safwa | Klub Przywilejów Srebrny oneworld Szafir | TAK |
| SAS | Poczekalnia SAS | TAK - SAS Gold | EuroBonus Złoto Star Alliance Gold | TAK (32 USD online, 46 USD w recepcji) |
| singapurskie linie lotnicze | Srebrny salon Kris | TAK | Kris Flyer Złoto Star Alliance Gold | |
| Międzynarodowe linie lotnicze Thai Air | Królewski Jedwab Lounge Salon Królewskiej Orchidei | TAK - Royal First Lounge | Królewska Orchidea Plus Złoto Star Alliance Gold | |
| Zjednoczone linie lotnicze | Zjednoczony klub | Star Alliance Gold (tylko dla lotów międzynarodowych) | TAK (59 USD za wizytę dla osób niebędących członkami; do 650 USD rocznej opłaty członkowskiej dla członków) |
Podróż koleją
| Kraj | Operator kolejowy | Nazwa poczekalni | Wymagania dostępu |
|---|---|---|---|
| Belgia/Francja | Thalys | Salon Thalys | Bilet premium o statusie Thalys lub MyThalys World Club lub Club |
| Belgia/Francja/Wielka Brytania | Eurostar | Poczekalnia Business Premier | Bilet Business Premier na Eurostar |
| Niemcy | DB | Poczekalnia DB | Bilet pierwszej klasy na pociąg InterCity lub ICE |