Ilztalbahn GmbH została założona przez członków Förderverein Ilztalbahn e.V. 14 listopada 2006 r. Od 2010/2011 spółka infrastruktury kolejowej jeździ na reaktywowanej linii kolejowej każdego lata w soboty, niedziele i święta Pasawa-Freyung, kolej Ilztalbahn. Rhein-Sieg-Bahn przejmuje zarządzanie operacyjne Bonn.
historia
Założona 14 listopada 2006 r. w celu reaktywacji linii kolejowej Pasawa-Freyung, została wpisana do rejestru handlowego 12 grudnia 2006 r. Pasawa pod numerem HRB 7054. W marcu 2009 r. Ilztalbahn GmbH otrzymała od Bawarskiego Ministerstwa Gospodarki licencję na eksploatację linii kolejowej. Zaledwie miesiąc później, wraz z Rhein-Sieg-Bahn, linia została wydzierżawiona od DB Netz na 50 lat w kwietniu 2009 roku. Wreszcie 12 września 2010 r. odcinek od Waldkirchen do Freyung zostanie oddana do użytku, a 16 lipca 2011 r. pozostała część trasy z Waldkirchen do Pasawa.
Swoimi staraniami Ilztalbahn GmbH zapobiegła ostatecznemu zamknięciu malowniczej linii kolejowej Pasawa-Freyung. Nie wykorzystano go od sierpniowej powodzi w 2002 r., gdyż odbudowa zniszczonej linii kolejowej byłaby dla DB Netz nieopłacalna. 11 marca 2005 r. DB Netz złożył wniosek do Federalnego Urzędu Kolejowego o wyłączenie linii, co zostało zatwierdzone ze skutkiem od 1 kwietnia 2005 r. Sąsiednie gminy Ilztalbahn chciały kupić trasę i zamienić ją w jedną Ścieżka rowerowa kolejowa nawrócić kto who Ścieżka rowerowa Adalbert Stifter z Ścieżka rowerowa Dunaj-Ilz powinien się połączyć. Jednak projekt ten nie powiódł się z powodu stowarzyszenia rozwoju Ilztalbahn, które było mocno zaangażowane w reaktywację linii. DB Netz złożyła następnie wniosek o zwolnienie z działalności kolejowej, aby móc sprzedać linię gminom, dlatego też Ilztalbahn GmbH została założona 14 listopada 2006 r. i odwołała się od wniosku o zwolnienie. Federalny Urząd Kolejowy uznał sprzeciw 16 lipca 2007 r., kiedy to po raz pierwszy wniosek o zwolnienie został odrzucony. Kontrsprzeciwy gmin Ruderting i Röhrnbach zostały odrzucone, a decyzja stała się ostateczna 16 sierpnia 2007 r. Ostatecznie 2 czerwca 2009 roku Ilztalbahn GmbH podpisała 50-letnią umowę najmu z DB-Netz, a Rhein-Sieg-Bahn został partnerem do współpracy. 12 września 2010 r. pierwszy odcinek między Waldkirchen i Freyung zostanie otwarty 15 lipca 2011 r. pozostała część trasy między Waldkirchen i Pasawa.
flota
Jedynym pojazdem należącym do Ilztalbahn GmbH jest koparka drogowo-kolejowa, która wiosną 2010 roku została przejęta przez austriacką firmę budowlaną. Istnieje również Klv 53 z Passauer Eisenbahnfreunde, który od sierpnia 2009 roku jest na stałe wypożyczony do Ilztalbahn GmbH. Dla ruchu pasażerskiego w weekendy i święta Regio transfer z Waldbahn, Agilis i rzadko także z Oberpfalzbahn. Pojazdy są wyposażone w znaki kierunkowe dla Ilztalbahn.
Sieć tras
Pobierz rozkład jazdy Ilztalbahn GmbH oraz dalsze informacje na temat sieci tras tutaj.
- ITB (KBS 12888): Pasawa <> Kalteneck <> Waldkirchen <> Freyung
Rozkład jazdy Ilztalbahn GmbH, która kursuje sześć razy dziennie w weekendy w 2014 roku, został zaprojektowany tak, aby w Freyung Połączenia z siecią autobusową RBO w Park Narodowy Lasu Bawarskiego istnieją i w Waldkirchen Połączenia również z siecią autobusową RBO do Haidmühle / Nove Udoli, a stamtąd z Kolejami Czeskimi (CD) do Czechy południowe.
Maksymalna prędkość na kolei Ilz Valley Railway to 50 km/h. Na trasie znajdują się stacje i przystanki kolejowe Pasawa Dworzec główny (0 km), Tiefenbach (9,2 km), Fischhaus (15,6 km), Kalteneck (20,3 km), Füsteneck (24,5 km), Röhrnbach (30,6 km), Waldkirchen (38,0 km) i Freyung (49,5 km).
usługa
Pociągi na Ilztalbahn jeżdżą tylko 2 klasą, a także przedziałem wielofunkcyjnym i toaletą. Zabranie rowerów na Ilztalbahn jest płatne, podobnie jak zabranie ze sobą psów, oba kosztują 2 € za sztukę. Dzieci do lat 6 również są bezpłatne, dzieci w wieku 6-14 lat i uczniowie płacą połowę.
Bilety są ogólnie dostępne u konduktora w spalinowych zespołach trakcyjnych na Ilztalbahn. Tabela z cenami można znaleźć tutaj. Bilety DB nie są uznawane, ale bilety Bayernticket i Bayerwaldticket są ważne na odcinku Röhrnbach - Freyung. Bilet GUTi (Guest Service Environment Ticket), który umożliwia gościom z noclegiem bezpłatne przejazdy środkami transportu publicznego w niektórych gminach Lasu Bawarskiego, jest również uznawany tylko na tym odcinku trasy.
linki internetowe
- Stronie internetowej Ilztalbahn GmbH.
- Stronie internetowej Förderverein Ilztalbahn e.V.
