E1 Europejska Ścieżka Długodystansowa jest jednym z wielu ścieżki dalekobieżne stworzony przez European Rambler's Association. Rozpoczyna się w najbardziej wysuniętej na północ Norwegii i ciągnie się aż do Włoch. Ma całkowitą długość 7980 km (4960 mil). Wspiąć się na E1 można było za około rok.
Rozumiesz
Ścieżka długodystansowa E1 przebiega przez wiele krajów, w tym Norwegię, Finlandię, Szwecję, Danię, Niemcy, Szwajcarię i Włochy. E1, w przeciwieństwie do tras takich jak Pacific Crest Trail (PCT), E1 nie ma dedykowanej ścieżki. Zamiast tego składa się z oddzielnych lokalnych szlaków dostępnych w okolicy.
Przygotować
Przygotowanie do wędrówki szlakiem E1 nie różni się zbytnio od wędrówek innymi szlakami w ich krajach. Dla odcinków na północy (Nordkapp do południowej Szwecji) artykuł the Wędrówki w krajach skandynawskich może być używany. Obejmuje wszystko, od zachowania bezpieczeństwa po problemy ze sprzętem. Na tych odcinkach potrzebny będzie przynajmniej śpiwór, a na niektórych namiot i materac turystyczny.
Oprócz porad zawartych w artykułach wymienionych powyżej, należy również przygotować się na pewne plany zakwaterowania i uzupełnienia zapasów.
W przypadku domków lub chat w krajach skandynawskich zobacz Wędrówki w krajach skandynawskich#Sen. Niektóre są bezobsługowe, zamknięte (w takim przypadku chcesz mieć klucz) lub odblokowane. Niektóre wymagają wcześniejszej rezerwacji. Niektóre są bezpłatne dla niezależnych turystów, niektóre są opłacane przez system honorowy. W dzikich chatach spóźnialscy mają absolutne prawo do udogodnień: zrobić miejsce lub wyjść – zdążyliście się ogrzać. Istnieją również kabiny załogowe. Nawet większość kabin załogowych działa głównie samoobsługowo: masz robić drewno na opał, nosić wodę ze studni i sprzątać, w kabinach bezzałogowych musisz wiedzieć, jak obchodzić się z piecem i wykonywać podstawowe czynności konserwacyjne. Niektóre z otwartych chat na pustkowiu są rzeczywiście spartańskie, z niewiele więcej niż piecem opalanym drewnem i jakimś rodzajem łóżka (bez nawet materaca), podczas gdy niektóre z załogowymi przypominają hostele lub B&B.
Wchodzić
Początkiem szlaku na długodystansową europejską ścieżkę E1 jest Nordkapp, czyli „Przylądek Północny” w języku angielskim. Początek szlaku wyznacza najbardziej wysunięty na północ punkt kontynentalnej Europy (mniej więcej). Trasa podzielona jest na odcinki. Można wędrować całą trasą E1 lub jej odcinkami. Sekcje są zwykle pogrupowane według krajów: Norwegia, Finlandia i Szwecja; Dania; Niemcy; Szwajcaria; Włochy, choć granice nie zawsze są najlepszym miejscem na rozpoczęcie chodzenia po nodze. Możesz wybrać całą wędrówkę, sekcje, a nawet grupować sekcje razem, aby wędrować. Możesz także wędrować z północy na południe lub z południa na północ.
Nordkapp
Możesz wybrać początek szlaku na jego właściwym początku szlaku o Nordkapp. Tam są dużo sposobów dotarcia do Nordkapp; Poniżej wymienimy niektóre z nich.
Jednym ze sposobów na dotarcie do Nordkapp jest skorzystanie z lokalnego lotniska Honningsvåg, które jest oddalone o 32 km. Alternatywy znajdują się w Alta i Lakselv, które są dalej, ale oferują więcej opcji pod względem linii lotniczych. Opcje lotniskowe Alta i Lakselv nie są zalecane, chyba że chcesz wynająć samochód. Więcej opcji transportu można znaleźć w Nordkapp artykuł.
- 1 Lotnisko Honningsvåg (HVG), Valan 9751 Honningsvåg, ☏ 47 41 70 66 40. Lotnisko znajduje się w Valan, na południowej stronie Skipsfjorden, 4 km (2,5 mil) na północ od miasta i 31 km (19 mil) od Przylądka Północnego. Lotnisko ma asfaltowy pas startowy o wymiarach 880 na 30 metrów (2887 na 98 stóp), który jest obsługiwany przez państwowy Avinor. Loty są obsługiwane przez Widerøe do Tromsø z połączeniami walk do Oslo. Linie lotnicze latają również do innych społeczności we Finnmarku, które obsługują lotnisko samolotami Dash 8-100 i Q200.
- 2 Lotnisko Alta (ALF), Alta Farm Forest 32, 9515, ☏ 47 67 03 49 00. Lotnisko znajduje się w Elvebakken, 4 km (2,5 mil) na północny wschód od Bossekop w Alta. Lotnisko Alta jest własnością i jest obsługiwane przez państwowy Avinor. Lotnisko jest obsługiwane przez Norwegian Air Shuttle i Scandinavian Airlines (SAS) z samolotami Boeing 737 latającymi do Tromsø i Oslo. Widerøe obsługuje połączenia do Tromsø i kilku regionalnych portów lotniczych w Finnmarku, obsługując trasy dużych linii lotniczych.
- 3 Lotnisko Lakselv (Lotnisko Przylądek Północny, LKL), Lakselv lufthavn, Banak, 9700 Lakselv, Norwegia, ☏ 47 67 03 50 00. Współlokowane z wojskową Grupą Stacji Banak lotnisko jest własnością i jest zarządzane przez państwowy Avinor. Lotnisko jest obsługiwane przez Widerøe z lotami do Tromsø i sezonowo przez Norwegian Air Shuttle do Oslo, oprócz międzynarodowych usług czarterowych. Oprócz obsługi porsanger, obszar ciążenia lotniska obejmuje Karasjok i Lebesby.
Nordkapp oferuje usługi autobusowe z Lotnisko Honningsvågraz dziennie codzienny. Zobacz harmonogram poniżej.
| Odlot z lotniska | Przyjazd do Nordkapp | Wyjazd z Nordkapp | Przylot na lotnisko |
|---|---|---|---|
| 11:30 | 12:15 | 13:45 | 14:30 |
Jedynym minusem jest to, że autobus odjeżdża z lotniska dość późno rano. Jednak przed zachodem słońca powinieneś być w stanie wspiąć się na kemping.
Chodzić
Nordkapp - Kautokeino
Pierwsza część wędrówki obejmuje odcinek wędrówki w Finnmarku. W Finnmarku jest wiele miejsc, w których można obozować, w tym kempingi i chaty na pustyni.
Nordkapp - Przejście Skarsvåg
To pierwszy etap wędrówki. Jest to jedna z krótszych nóg i jest dość łatwa do wędrowania, ale uważaj na samochody! Zaczyna się dość płasko, ale schodzi w dół zaczynając od znaku 4-5 mil. Ma około 12,5 km (7,8 mil) długości i można ją łatwo pokonać w ciągu jednego dnia. Jak wyruszasz z Nordkapp, szlak/droga jest na ogół płaska, trawa jest rzadka, a krajobraz jałowy. Po prawej stronie jest mała zatoka, która prowadzi do oceanu. Przez większą część wędrówki ocean pozostanie po lewej stronie. Na około 2,5 mili zaczyna się stopniowe nachylenie, a ocean po lewej stronie znika. Powoli wyrównuje się do znaku 4 mil, gdzie zaczyna się spadek. Kiedy zacznie opadać, ocean pojawi się ponownie po prawej stronie w postaci małej zatoki. Po chwili zobaczysz duże jezioro o nazwie Kjeftavatnet. Od tego momentu aż do skrzyżowania znajdziesz obfitość jezior, strumieni i zielonej trawy.
Po przybyciu do Skarsvåg Crossing znajduje się kolekcja naprawdę ładnych kabin o nazwie Midnattsol Camping. Możesz zarezerwować kemping na stronie rezerwacyjnej. Możesz zarezerwować pokoje z 2, 3 lub 4 łóżkami pojedynczymi.
Przejście Skarsvåg - Nordkapptunnelen
To już drugi etap wędrówki. Jedź dalej drogą, aż dotrzesz do skrzyżowania ze znakiem wskazującym w prawo z napisem „BirdSafari”, „Gjesvaer” i symbolami kempingu. Tutaj skręć w prawo i podążaj drogą, aż zobaczysz jezioro po lewej stronie. To jest najtrudniejsza część. W tym momencie trasa E1 skręca w lewo i prowadzi przez te wzgórza, ale oznakowanie szlaku wydaje się tutaj minimalne lub wcale nie istnieje! Mapa po prawej pokazuje "rzekomą" trasę E1 i pojawiły się doniesienia o małych ścieżkach gruntowych, jeśli dokładnie podążasz za mapą. Użyj kompasu, aby to zrobić w tym momencie. Możesz również znaleźć tory ATV, które Cię poprowadzą.
Idąc dalej przez pustynię, dotrzesz do wybrzeża inną drogą. Skręć w prawo w tę drogę i idź dalej. Idąc dalej, zbliżysz się do znaku o nazwie Sarnestunnelen. To jest tunel, a E1 omija go, skręcając w lewo. Skręcamy w lewo, po zakończeniu drogi jedziemy dalej i wracamy na główną drogę (tu szlak nie jest oznaczony). Kontynuuj prosto. Będzie most, uważaj na samochody, ale poza tym można bezpiecznie przejść. Po drugiej stronie mostu będzie mały parking zwany Kobbholneset. Znajdują się tam również stoły i płaski teren do rozbijania namiotów - dobre miejsce na nocny odpoczynek. Ta noga ma około 20 km (12 mil) długości.
Nordkapptunnelen - Várdánčohkka
Wreszcie noga, która zabierze nas z wyspy! Od teraz wędrówka zacznie się wydłużać. Noga ma 26 km (16 mil) długości; przygotuj się na wędrówkę przez około 10–11 godzin dzisiaj! Gdy będziesz gotowy do drogi, zauważ, że dzisiaj przejdziesz pod tunel. Chociaż jest to bezpieczne, ogólnie zaleca się noszenie kamizelek odblaskowych i zabranie latarki. Przeprawa zajmie od 1 godziny do 2 godzin – tunel ma długość 5 km (3,1 mil)! Po zejściu z wyspy oznaczenia szlaków powinny stać się bardziej powszechne.
Po dotarciu na stały ląd trafisz na serię intensywnych wzniesień i spadków. Najpierw musisz skręcić w prawo na małą ścieżkę wytyczoną przez tory ATV. Może być trudno śledzić, więc używaj mapy i kompasu. Zaczniesz wspinać się po stromym podjeździe, który podąża za trudną do pokonania rzeką. Po bardzo stromym podjeździe zostaniesz nagrodzony niesamowitym widokiem na wyspę, z której właśnie przybyłeś, którego nie można przegapić.
Teraz na przeprawę przez rzekę. To jest najtrudniejsze z nich wszystkich - reszta jest stosunkowo łatwiejsza. Po przejściu przez rzekę podążasz za innym torem ATV, który wydaje się podążać za dawną linią energetyczną. Szlak następnie stromo opada do poziomu morza, co prowadzi do zatoki. Po kilkukilometrowej wędrówce wzdłuż zatoki będziesz musiał przeprawić się przez mały, ale głęboki strumień.
Po kilku kilometrach podążania za oceanem opuścisz go skręcając w lewo i ponownie podjeżdżając pod górę. Będzie się stale podnosił, dopóki nie zostanie zorientowany za pomocą płotu dla reniferów. Po chwili dotrzesz do swojego miejsca noclegowego, Várdánčohkka. Ma proste kabiny, które mają 2 podkładki dla 2 osób, ale nie ma łóżek. W kabinie nie ma też piekarnika, a jedynie bardzo mały kwadratowy stolik.
Vardanĉohkka - Stohpojohka
Stohpojohka - Hattir Øst
Hattir Øst - Duolbajárčopma
Duolbajarcopma - Bastingammen
Bastingammen – Rukkujávri
Ruhkkojavri - Bojobeaskihytta
Bojobeaskihytta - Mollesjohka Fjellstue
Mollesjohka Fjellstue - Ragesluoppal
Ragesluoppal - Masi
Masi - Biggejávri
Biggejávri - Mierojávri
Mierojávri - Kautokeino
Kautokeino - Kilpisjärvi
Z północnego szlaku Nordkalottleden na zewnątrz Kautokeino trasa E1 zbiega się z nią do Kilpisjärvi w Finlandii, a na niektórych odcinkach również później. Gdy wyjedziesz z Kautokeino, będziesz miał tylko jedną małą wioskę na trasie, zanim dotrzesz do Kilpisjärvi w Finlandii po 190 km, w przeciwnym razie ścieżka prowadzi przez dzikie tereny, w większości blisko linii drzew, przez kilka dni nad nią.
Kilpisjärvi - Abisko Turiststation
Bądź bezpieczny
Niebezpieczeństwa, które należy wziąć pod uwagę, mają niewiele wspólnego na północy i południu.
W Norwegii, Finlandii i Szwecji szlak prowadzi głównie przez dziką przyrodę, gdzie można nie widzieć ludzi przez wiele dni, a najbliższe mieszkanie może być rzeczywiście oddalone o więcej niż dzień marszu. Dodaj, że zasięg telefoniczny może być nierówny i być może będziesz musiał pomóc sobie w każdej sytuacji, dopóki nie będziesz w stanie sam uzyskać pomocy (zwykle osiągając zasięg telefoniczny na wyższym poziomie). Temperatury mogą być chłodne. Chłodny wiatr i deszcz na obszarach bezdrzewnych, gdzie nie ma innego schronienia niż dzikie chaty i namiot, mogą wystawić Twój sprzęt i wytrzymałość na próbę. Nie idź nieprzygotowany. Musisz także wiedzieć, jak korzystać z mapy i kompasu, ponieważ oznaczenia na niektórych nogach są mniej przyciągające wzrok i nie chcesz się zgubić w tych obszarach.
Idź następny
Możesz wędrować kolejną z długodystansowych tras Europy! Trasy E5, E7, E10 i E12 mają swoje odgałęzienia we Włoszech, ostatnim kraju, do którego prowadzi ścieżka długodystansowa E1. Zarówno E5, jak i E12 kończą się we Włoszech, więc możesz wędrować również do tyłu.