Napędowy jest czasem najlepszą opcją poruszania się Brazylia, ze względu na słabą jakość transportu publicznego większości miast. Każdy cudzoziemiec może prowadzić samochód przez okres do 180 dni na podstawie prawa jazdy swojego kraju, chyba że wygaśnie ono wcześniej. Po upływie 180 dni musisz złożyć wniosek o kilka testów, aby uzyskać brazylijską licencję.
Rozumiesz
Brazylijskie drogi mogą się drastycznie różnić w zależności od miasta pod względem jakości. Ponadto, ze względu na brak wystarczającej liczby pracowników policji drogowej/drogowej, łatwo jest być świadkiem wykonywania przez kierowców innych zakazanych czynności, takich jak jazda na poboczu, przekraczanie dozwolonej prędkości, wyprzedzanie w niebezpiecznych sytuacjach itp., ale nie dotyczy to większość kierowców. Brazylijczycy jeżdżą prawą stroną drogi, z kierownicą po lewej stronie. Większość samochodów jest manualna, ale coraz częściej pojawiają się automatyczne.
Drogi
Drogi łączące jeden stan z drugim to drogi federalne znane jako BR-000, w których „000” należy zastąpić inną trzycyfrową liczbą. Jeśli ta liczba zaczyna się od 0, to autostrada zaczyna się o Brasília i biegnie na krańce kraju; autostrady zaczynające się od 1 biegną z północy na południe, natomiast te zaczynające się od 2 przecinają kraj ze wschodu na zachód; autostrady zaczynające się od 3 biegną na północny zachód-południowy wschód lub północny wschód-południowy zachód. Istnieją również autostrady zaczynające się od 4, które biegną w dowolnym kierunku, a niektóre zaczynające się od 6 i zawsze są krótkie.
Drogi stanowe znajdują się w jednym stanie, a zamiast „BR” pojawi się dwuliterowy kod stanu (np. SP-160 oznacza Stan São Paulo Autostrada 160). Zarówno drogi federalne, jak i stanowe mogą być autostradami lub dzielonymi lub niepodzielonymi autostradami z przejazdami jednopoziomowymi. Ponadto istnieją oczywiście mniejsze drogi, które zwykle nie są utwardzone — w rzeczywistości z 1 750 000 kilometrów dróg w kraju około 5,5% jest utwardzonych.
Drogi mogą być finansowane wyłącznie przez rząd lub mogą pobierać pewne opłaty za przejazd. Cena może wahać się od 1,50 BRL do 20,00 BRL w zależności od drogi, liczby stoisk rozmieszczonych wzdłuż autostrady i typu pojazdu, którym się kierujesz. Ceny zazwyczaj wywieszane są na stoiskach oraz na tabliczkach umieszczonych kilka kilometrów przed każdą z nich.
Na wielu autostradach zamontowano pistolety do pomiaru prędkości, aby uniemożliwić kierowcom jazdę zbyt szybko, ale ich obecność i ograniczenia prędkości muszą być informowane zgodnie z prawem. Jednak ich dokładna lokalizacja może pozostać nieznana dla kierowców, więc zawsze najlepiej jest przestrzegać znaków.
Autostrady mogą być zatłoczone na początku i pod koniec wakacji lub w godzinach szczytu, jeśli przebiegają w pobliżu dużych miast. Jeśli ruch w tunelu ustanie i nic nie wskazuje na to, że zamierzasz się ruszyć za wcześnie, kierowcom zaleca się wyłączenie silnika. Późną nocą zazwyczaj jest mniej samochodów, ale ze względu na słabą widoczność staje się też bardziej niebezpieczna, zwłaszcza dla niedoświadczonych kierowców. Kierowcy powinni również uważać na kierowców ciężarówek, ponieważ wielu z nich śpi bardzo kilka godzin dziennie i może zasnąć za kierownicą.
Wiele dróg jest w dobrym stanie, zwłaszcza na wschodzie i południu kraju oraz wzdłuż wybrzeża. Na innych obszarach oraz poza obszarami metropolitalnymi istnieją również drogi szutrowe i gruntowe, dla których zdecydowanie polecamy samochód terenowy. Dotyczy to zwłaszcza obszaru Amazonii, gdzie wiele dróg jest trudnych lub w ogóle nie przejezdnych w porze deszczowej od listopada do marca. Powinieneś jechać z dobrą mapą i dobrze poinformowanym o odległościach, warunkach drogowych i przewidywanym czasie podróży.
Znaki i przepisy
Generał
Brazylijskie znaki drogowe i drogowe są generalnie zgodne z międzynarodowymi konwencjami. Znaki stop to czerwone ośmiokątne znaki występujące w większości krajów, z tekstem „PARE” oznaczającym zatrzymanie portugalski. Znaki te wymagają, aby pojazd zatrzymał się na skrzyżowaniu i nie jechał, dopóki droga nie będzie wolna. Zatrzymanie się jest obowiązkowe, bez względu na porę dnia i warunki na drodze. Czasami znak PARE może być wypisany na ziemi białymi literami. Znak „ustąpić” jest wyświetlany w postaci równobocznego trójkąta z czerwoną krawędzią skierowanego w dół. Są one zwykle wyświetlane przy wjazdach na autostrady lub mniejsze drogi, co oznacza, że należy wjechać na większą drogę tylko wtedy, gdy droga jest wolna.
Pasy drogowe
Drogi mogą być oznaczone żółtymi lub białymi liniami. Żółta linia oddziela każdą stronę drogi. Na autostradach, jeśli są ciągłe, wyprzedzanie jest zabronione (choć niewiele osób to szanuje). Jeśli są zepsute, można wyprzedzać. Pasy oddzielają białe linie. Niektóre mogą być pomalowane na skrzyżowaniach, wyznaczając punkt, poza którym żaden pojazd nie powinien zatrzymywać się na czerwonych światłach.
Niektóre miasta mają buspasy. Ogólnie rzecz biorąc, te pasy są zabronione dla samochodów, chyba że samochód jest taksówką lub w określonych godzinach i dniach. Jeśli pas dla autobusów znajduje się na skrajnym prawym pasie, pojazdy mogą z niego korzystać tylko podczas wjazdu lub wyjazdu z ulicy. Pasy dla autobusów oznaczone niebieskimi liniami są przeznaczone wyłącznie dla transportu publicznego, co oznacza, że kierowca może otrzymać bilet za korzystanie z nich, chyba że wjeżdża lub wyjeżdża z ulicy. Niektóre pasy dla autobusów są oznaczone regularnymi białymi liniami, a na ziemi wypisanym napisem „Ônibus” (po portugalsku autobus), również białą farbą. Pasy te są raczej preferencyjne niż wyłączne i każdy kierowca może z nich korzystać, chociaż zwyczajowo unika się ich w sytuacjach dużego natężenia ruchu.
Przejście dla pieszych
Przejścia zebry (Faixas de pedestres) są zawsze malowane jako białe, równoległe linie. Niektóre mogą być nawet wyróżnione innymi kolorami, takimi jak fioletowy. Gdy jest przejście dla pieszych bez sygnalizacji świetlnej, kierowcy powinni się zatrzymać i poczekać, aż droga całkowicie oczyści się z pieszych. Jednak przestrzeganie tego prawa jest słabe, szczególnie w dużych miastach. W San Paulo, wzrosło egzekwowanie przez policję, a liczba osób potrąconych przez samochody spadła, ale ulice mogą być nadal niebezpieczne dla pieszych, jeśli nie będą zwracać uwagi. Ponadto niektóre zielone światła mogą być zbyt krótkie, aby osoby starsze lub niepełnosprawne mogły całkowicie przejść przez jezdnię.
Ograniczenia prędkości
O ile nie określono inaczej, ograniczenia prędkości w Brazylii są zwykle następujące:
- Ulice mieszkalne/lokalne: 30 km/h;
- Aleje: 60 km/h;
- Autostrady (obszary miejskie): 80 km/h dla samochodów i motocykli, 60 km/h dla autobusów i ciężarówek;
- Autostrady (obszary wiejskie): 110 km/h dla samochodów i motocykli, 80 km/h dla autobusów i ciężarówek.
Może się to różnić, ale ograniczenie prędkości zawsze będzie określane znakami (patrz ilustracja po prawej).
W miejscach, w których nie ma speedgunów, niewiele osób będzie przestrzegać ograniczeń, więc zawsze najlepiej jest trzymać się wolniejszych pasów lub pozwolić innym cię wyprzedzić, jeśli nie chcesz złamać prawa.
Progi zwalniające
Wiele brazylijskich ulic, alei, a czasem nawet autostrad ma progi zwalniające (lombadas lub quebra-mola). Wszystkie powinny być dobrze oznaczone znakami i namalowanymi na nich żółtymi ukośnymi paskami, ale w mniej rozwiniętych miejscach mogą być ukryte. W stanach Maranhao i Para, spadki są częstsze i podobno powodują gorsze uszkodzenia wstrząsów.
Sygnalizacja świetlna
Sygnalizacja świetlna w Brazylii jest znana jako semáforos, faróis lub Synaji standaryzowane z czerwony na szczycie, żółty w środku i Zielony na dnie. Niektóre mogą być poziome, z czerwonym po lewej, żółtym pośrodku i zielonym po prawej.
Światła działają w następujący sposób:
- Czerwony: zatrzymaj się i pozostań zatrzymany, aż zgaśnie światło. Nie możesz skręcić w prawo na czerwonym sygnale, nawet jeśli ten skręt nie jest przeciwny do ruchu, chyba że: direita livre znak jest umieszczony obok sygnalizacji świetlnej.
- Czerwona strzała: zatrzymaj się w kierunku strzałki.
- Żółty: zatrzymaj się, chyba że nie możesz tego bezpiecznie zrobić, ponieważ światła zaraz zmienią się na czerwone.
- Miga na żółto: Oznacza to, że światła nie działają. O ile na problematycznym skrzyżowaniu nie działa kontroler ruchu, obowiązuje zasada „każdy kierowca dla siebie”, co oznacza, że będziesz musiał jakoś negocjować drogę z każdym kierowcą wokół ciebie. Niektóre sygnalizacje świetlne, głównie te, których wyłącznym celem jest umożliwienie przejścia dla pieszych, są zazwyczaj wyłączane między 24:00 a 05:00 i wyświetlają migające żółte światło.
- Zielony: możesz kontynuować chyba że droga przed tobą nie jest wyraźna i nie jesteś pewien, czy tak się stanie, dopóki światła nie zmienią się ponownie. Jeśli zablokujesz skrzyżowanie, możesz spowodować korek i otrzymać mandat.
- Zielona strzałka: możesz podążać w kierunku strzałki, pod warunkiem spełnienia warunków opisanych powyżej.
- Czerwona i zielona osoba: używany na przejściach dla pieszych obok świateł. Zamiast żółtego światła, czerwone światło będzie migać, gdy światła samochodów mają zmienić kolor na zielony.
Zasady bezpieczeństwa
Podczas jazdy należy zawsze zapinać pasy bezpieczeństwa. Również liczba funkcjonujących pasów bezpieczeństwa określa liczbę pasażerów, jaką może przewozić pojazd. Podczas jazdy na autostradzie obowiązkowe jest posiadanie włączonych reflektorów przez cały czas. Miej też oko na opony i trwałość gaśnicy. W sytuacji awaryjnej zatrzymaj się z włączonymi światłami awaryjnymi i umieść odblaskowy trójkąt w odległości około 30 m od samochodu, chociaż dobrą zasadą jest stosowanie 1 metra odległości na każdy km/h dozwolony przez ograniczenie prędkości (80 km/h = 80 metrów od poszkodowanego pojazdu). Niektórzy kierowcy kładą nawet duże gałęzie na poboczach, aby zwiększyć widoczność. Pamiętaj, aby usunąć je po rozwiązaniu sytuacji, jeśli zdecydujesz się opuścić gałęzie.
Telefony komórkowe bez zestawu głośnomówiącego są surowo zabronione. Kierowca może zostać ukarany grzywną za trzymanie telefonu komórkowego, nawet jeśli samochód się nie porusza.
Zabronione jest prowadzenie pojazdu bez koszuli, w klapkach lub na wysokich obcasach, a także z łokciem (lub ramieniem) wystawionym przez okno.
Dzieci
Zgodnie z prawem brazylijskim:
- Dzieci poniżej 10 roku życia muszą zawsze jeździć na tylnym siedzeniu. Jeśli przewozisz więcej dzieci, niż pozwala na to tylne siedzenie, najwyższy można jeździć na przednim siedzeniu. Nie dotyczy to dzieci poniżej 1 roku życia;
- Dzieci poniżej 1 roku życia muszą jeździć na siedzeniach zwróconych tyłem do kierunku jazdy;
- Dzieci w wieku od 1 do 4 lat muszą jeździć na siedzeniach przodem do kierunku jazdy;
- Dzieci w wieku od 4 do 7 lat muszą korzystać z fotelików podwyższających.
Napęd
Komunikacja kierowca-kierowca
Brazylijscy kierowcy będą stale używać kierunkowskazów, klaksonu, migających świateł i rąk do komunikowania się z innymi kierowcami.
- Jeśli wyjeżdżasz z parkingu, garażu, stacji benzynowej lub czegoś podobnego i próbujesz wjechać na ulicę, ale jest za dużo samochodów, jeden z nich może się zatrzymać, abyś mógł wjechać. światła, trąbienie w rogi lub wykonując gest „wejdź” rękoma. Niektórzy po prostu zatrzymają się i zaczekają, aż wejdziesz. Jeśli chcesz powiedzieć „dziękuję”, możesz z radością zatrąbić klaksonem „bip-bip” lub zrobić ręką znak „kciuk w górę”. Jeśli jesteś na drodze dwukierunkowej i chcesz skręcić w lewo, nadjeżdżające pojazdy mogą użyć tych samych sygnałów, które opisano powyżej, aby umożliwić Ci przejście.
- Jeśli nadjeżdżające z naprzeciwka samochody zaczną migać światłami, mogą ostrzegać przed możliwymi zagrożeniami, na przykład na obszarach wiejskich często zostawia się na poboczu zwierzęta domowe i czasami wpadają w ruch uliczny. Niektórzy robią to również, aby ostrzec przed policyjnymi punktami kontrolnymi, zwanymi ciężkie bombardowanie (Liczba mnoga: naloty), chociaż taka praktyka jest nielegalna.
- Jeśli nadjeżdżający z naprzeciwka kierowcy sygnalizuje Ci, podnosząc ręce w górę i w dół za oknem, oznacza to, że powinieneś zmniejszyć prędkość, ponieważ przed Tobą mogą występować zagrożenia.
- Kiedy jedziesz najszybszym pasem autostrady, a samochód za Tobą miga światłami lub włącza lewy kierunkowskaz, kierowca prosi Cię, abyś zszedł mu z drogi.
- Kierowcy również używają migających świateł i klaksonu, aby narzekać, jeśli uciekniesz przed nimi.
- Zmieniając pasy lub wjeżdżając na główne aleje i ulice, niektórzy kierowcy mogą wyciągnąć ręce z samochodu i zrobić znak „zwolnij”. Oznacza to, że naprawdę chcą stanąć Ci na drodze i powinieneś ich po prostu wpuścić.
- Na autostradach, jeśli samochód przed Tobą hamuje i włącza światła awaryjne, natychmiast zatrzymaj się i włącz również światła. Oznacza to, że przed Tobą pojawił się nagły korek lub zagrożenie.
Motocykle
Motocykle są szczególnym problemem Brazylii, zwłaszcza w dużych miastach. Wielu motocyklistów ginie codziennie w wypadkach. Cały czas jeżdżą między samochodami, dlatego należy zachować szczególną ostrożność podczas zmiany pasów. Jeśli uderzysz jednego z nich, kilku innych może zebrać się wokół ciebie i zagrozić ci; staraj się unikać wypadku z nimi. Zachowaj ostrożność również podczas skręcania w prawo lub w lewo, ponieważ mogą próbować Cię wyprzedzić, nawet jeśli włączysz migacz. Jeśli ruch się zatrzyma, upewnij się, że między tobą a samochodem obok ciebie jest wystarczająco dużo miejsca, aby rowerzyści mogli przejść obok, ponieważ niektórzy mogą być agresywni i uszkodzić twój samochód, jeśli nie będą mogli się przejechać.
Motocykle są również pojazdem wybieranym przez złodziei, więc uważaj, jeśli jeden z nich podchodzi do ciebie w nocy, zwłaszcza jeśli są na nim dwie osoby.
Rowery
Rośnie liczba Brazylijczyków, którzy decydują się na rowery, a niektóre większe miasta, takie jak San Paulo, tworzymy ścieżki rowerowe. W miejscach bez ścieżek rowerowych rowerzyści muszą jeździć na ramieniu (akostament). Jeśli będą zaparkowane samochody, przejdą między nimi a ruchem ulicznym. Staraj się zachować bezpieczną odległość od nich (powiedzmy 1,5 m) i upewnij się, że znajdują się w bezpiecznej odległości przy zjeżdżaniu z drogi. Wielu rowerzystów nie nosi żadnej ochrony, takiej jak kaski, więc każdy wypadek może spowodować poważne obrażenia. Na autostradach z poboczami rowerzyści muszą jeździć po tej części drogi.
Parking
Większość ulic i alei jest dostępnych do parkowania, chyba że oznaczono inaczej znakami, takimi jak te po prawej stronie.
Parkingi
W większych miastach zawsze łatwiej i bezpieczniej jest zostawić samochód na płatnym parkingu. Te parkingi muszą informować o swoich cenach przy swoich wjazdach. Wszyscy muszą mieć również ubezpieczenie od kolizji, pożarów i rabunków. Ma to jednak zastosowanie tylko wtedy, gdy cały samochód jest okradziony; nie ponoszą odpowiedzialności za rzeczy wartościowe pozostawione w pojeździe, chyba że wyraźnie Cię o tym poinformują. W związku z tym zawsze najlepiej zabrać ze sobą kosztowności. Na niektórych parkingach można zaparkować samochód i odebrać klucze. W innych można zostawić samochód, aby ktoś go odpowiednio zaparkował.
Flanelinhas
W większości dużych miast na niektórych ulicach mogą znajdować się „flanelinhas”, które są nieregularnymi, zwykle mężczyznami i dorosłymi pracownikami, którzy opiekują się zaparkowanymi samochodami i pomagają ludziom znaleźć miejsca, w których mogą zostawić swoje pojazdy. Chociaż działalność jest nielegalna, egzekwowanie prawa jest słabe w przypadku tego konkretnego przestępstwa, a czasami policjanci są w kontakcie z pracownikami, którzy mają całkowitą swobodę działania.
Zwykle pobierają opłatę w momencie, gdy zostawiasz samochód. Nigdy odmówić mu pieniędzy. Może ukarać niepłacących, rozbijając im opony lub uszkadzając ich samochody, gdy nikt ich nie obserwuje. W gorszych przypadkach mogą ci nawet grozić słownie lub fizycznie. Jeśli po prostu nie masz ochoty płacić facetowi, znajdź czystą ulicę lub prywatny parking. Nie zostawiaj im kluczy, jeśli cię o to poproszą. Niektórzy mogą być uczciwi, ale ponieważ nigdy nie masz pewności co do ich prawdziwych intencji, możesz mieć skradziony samochód na twoich oczach.
Stacje paliw i benzyny
Istnieje wiele stacji benzynowych (posto de gasolina lub po prostu posto) w całej Brazylii i wzdłuż głównych autostrad. Dostępnych jest pięć rodzajów paliwa, które zazwyczaj można rozpoznać po kolorze dyszy:
Dostępne praktycznie na wszystkich stacjach benzynowych:
- Zwykła benzyna (benzyna comum); czerwona dysza.
- Benzyna premium (gasolina aditivada). Niektóre stacje benzynowe oferują więcej niż jedną odmianę; niebieska dysza.
- Etanol (etanol lub alcool); zielona dysza.
- Diesel. Tylko dla większych pojazdów, takich jak SUV-y, ciężarówki i autobusy; żółta dysza.
Gazu ziemnego (gaz naturalny) jest dostępny na wielu stacjach benzynowych, ale czasami trudno go znaleźć. Wymaga wcześniejszej adaptacji pojazdu i jest używany głównie przez szkoły nauki jazdy i taksówkarzy.
Paliwo jest stosunkowo drogie, a cena benzyny waha się od 4,00 R$ do 4,50 R$ za litr (grudzień 2019), w zależności od regionu, marki i lokalizacji stacji. Większość stacji benzynowych sprzedaje również gaśnice, dodatki do benzyny i olej silnikowy. Niektóre mają również sklepy spożywcze i toalety publiczne.
Większość samochodów w Brazylii jest wyposażona w silniki flex fuel, co oznacza, że mogą pracować z dowolną mieszanką od 100% etanolu do 100% benzyny. Etanol jest tańszy niż benzyna i powoduje nieco silniejszą reakcję, ale użycie etanolu zwiększa zużycie. Ogólną zasadą jest stosowanie etanolu, jeśli jego koszt nie przekracza 70% kosztu benzyny (tj. jeśli 1 litr benzyny kosztował 1 R$, należy użyć etanolu, jeśli jego koszt wynosił 0 R$, 70 za litr lub mniej). Większość stacji benzynowych wyświetla te informacje wraz z cenami lub na każdej indywidualnej pompie. Jednak podczas jazdy na długich dystansach benzyna jest zawsze najlepszą opcją, ponieważ jej mniejsze zużycie pozwala na większy zasięg i mniej postojów na tankowanie. Stosowanie etanolu utrudnia również rozruch samochodu, zwłaszcza gdy silnik jest zimny i w niższych temperaturach. Z tego powodu samochody flex fuel mają osobny zbiornik z przodu pojazdu, zwany „zbiornikiem zimnego startu” (reservatório de partida a frio), które powinny być wypełnione (najlepiej) benzyną premium. Gdy silnik wykryje dużą ilość etanolu w mieszance paliwowej, wykorzystuje benzynę z tego zbiornika do uruchomienia samochodu. Dobrym pomysłem jest również upewnienie się, że silnik pracuje przez co najmniej pół godziny po przełączeniu z benzyny na etanol lub etanolu na benzynę, aby upewnić się, że silnik sonda lambda ma wystarczająco dużo czasu, aby wykryć nową mieszankę i wprowadzić niezbędne poprawki.
Wszystkie stacje benzynowe są obsługiwane; Pompy samoobsługowe są nielegalne w Brazylii. Pracownicy (zwani frentistas) często proponują sprawdzenie poziomu oleju i wody oraz, w przypadku stacji benzynowych przy autostradach, czyszczenie przedniej szyby bez dodatkowych opłat, chociaż dawanie napiwków za te usługi nie jest niegrzeczne.
Maszyny do pompowania opon są dostępne praktycznie na wszystkich stacjach benzynowych i zazwyczaj są samoobsługowe. Chociaż na wielu stacjach benzynowych jest bezpłatny, niektórzy pobierają opłaty za korzystanie z nich (zwykle 1 R$). PSI to standardowa jednostka określająca ciśnienie w oponach. Pracownicy stacji benzynowej chętnie napompują opony, jeśli ich o to poprosisz. Ponownie, nie jest niegrzecznie dawać im napiwki za tę usługę.
O ile nie jest to absolutnie konieczne, nigdy nie korzystaj ze stacji benzynowych, które nie należą do jednej z głównych marek (Petrobrás, Shell, Ipiranga i Ale), zwłaszcza jeśli oferują ceny poniżej średniej. Takie stacje benzynowe często oszukują klientów, sprzedając rozcieńczone paliwo, które może poważnie uszkodzić pojazd.
Większość stacji benzynowych akceptuje płatności kartami kredytowymi, chociaż mogą pobierać różne ceny za tę metodę płatności. Praktycznie wszystkie stacje benzynowe akceptują karty debetowe, pobierając taką samą cenę jak przy płatnościach gotówkowych.
Brak paliwa jest uważany za brak konserwacji, tak samo nielegalny, jak jazda z uszkodzonymi przednimi/tylnymi światłami lub łysymi oponami. Utrzymuj paliwo w pojeździe, aby uniknąć kary.
Stacje benzynowe to tradycyjne miejsce, w którym można się zatrzymać i zapytać o drogę; frentistas są do tego przyzwyczajeni. Pamiętaj jednak, że jest bardzo mało prawdopodobne, aby mówili innym językiem niż ich ojczysty portugalski.
Bądź bezpieczny
- Zobacz też: Brazylia#Bądź bezpieczny
Jazda nocą
Jak wspomniano wcześniej, jazda nocą może być niebezpieczna na mniej rozwiniętych obszarach ze względu na brak widoczności i światła uliczne. Zawsze najlepiej unikać zatrzymywania się na czerwonych światłach ze względu na ryzyko kradzieży. Staraj się jednak tego nie robić przed sprawdzeniem, czy przez skrzyżowanie nie przejeżdżają inne samochody. Jeśli inne samochody wokół Ciebie zatrzymają się, zatrzymaj się również, chyba że zauważysz, że ktoś podejrzany zbliża się do Twojego samochodu (nigdy przyspieszyć, jeśli osoba jest już zbyt blisko, jeśli to przestępca, może cię zastrzelić). Jeśli światło przed tobą jest czerwone, zwolnij i zbliżaj się powoli, skracając czas, który spędzisz na postoju. Unikaj zatrzymywania się na czerwonym świetle przy otwartych oknach i zawsze sprawdzaj lusterka wsteczne pod kątem podejrzanych osób.
Autostrady w nocy mogą mieć kierowców wyścigowych lub samotnych, którzy lubią przyspieszać: jedź ostrożnie i staraj się trzymać od nich dystans.
Jeśli ktoś uderzy Cię w nocy, może to być przestępca zmuszający Cię do zatrzymania się. Spróbuj poprowadzić ich do miejsca, w którym jest więcej ludzi (powiedzmy, na posterunek policji, szpital lub całodobową stację benzynową). Ponadto, jeśli Twoja przednia szyba zostanie uderzona kamieniem lub zablokowana przez szlam, gdy przejdziesz pod konstrukcją oddzielającą pieszych, z pewnością jest to przestępca stosujący inny powszechny sposób zmuszania ludzi do zatrzymania się. Jeśli nadal widzisz drogę przed sobą, spróbuj zatrzymać się na posterunku policji lub w innym miejscu, gdzie ludzie mogą poprosić o pomoc. Jeśli natychmiast przestaniesz, masz gwarancję, że zostaniesz okradziony lub porwany.
Wypadki
Jeśli uczestniczysz w wypadku, nigdy opuścić scenę. Jeśli jest to drobny wypadek, Ty i drugi kierowca możecie zatrzymać się w innym miejscu, aby porozmawiać, aby nie spowodować korka. Jest możliwe, ale mało prawdopodobne, że drugi dysk będzie mówił po angielsku, więc zawsze najlepiej jest zadzwonić na policję 190) w celu rozwiązania sytuacji. Jeśli są ofiary, musisz wezwać karetkę. Zgodnie z brazylijskim prawem, jeśli ktoś wpakuje się w tył, wina jest zawsze twoja, jedynym wyjątkiem jest sytuacja, gdy drugi samochód wyjeżdża z garażu. Również zgodnie z prawem, w razie wypadku kierowca z większym pojazdem jest odpowiedzialny za upewnienie się, że kierowca i pasażerowie mniejszego pojazdu są bezpieczni i są pod opieką przeszkolonego ratownika (np. jeśli uderzysz motocyklem z Twój samochód, jesteś odpowiedzialny za upewnienie się, że nie zostanie ranny, a jeśli tak, jesteś odpowiedzialny za wezwanie karetki).
Jazda po pijanemu
Brazylijskie prawo jest bardzo surowe. Możesz zawierać tylko 200 mg alkoholu na każdy litr krwi, co oznacza, że nawet puszka piwa może uniemożliwić Ci legalną jazdę. Poprawiły się wysiłki policji mające na celu zmniejszenie liczby osób jeżdżących pod wpływem alkoholu, ale liczba pijanych kierowców jest nadal wysoka, również ze względu na brak nocnego transportu publicznego. Obecność policji jest stosunkowo wysoka w dzielnicach bohemy oraz w miastach, które w czasie wakacji przyjmują dużą liczbę turystów. Jeśli zostaniesz zatrzymany przez policję, nie mogą zmusić Cię do dmuchania w alkomat, ale jeśli jesteś wyraźnie pijany, mogą Cię aresztować i możesz zostać postawiony w stan oskarżenia. Odmowa dmuchania w alkomat oznacza, że za odmowę poddania się funkcjonariuszom organów ścigania otrzymasz wysoką grzywnę, a samochód zostanie skonfiskowany.