Autostrada Anny Beadell to nieasfaltowy pas startowy, który prowadzi z Coober Pedy, Południowa Australia do Laverton, Zachodnia australia wskazówki. Geodeta Len Beadell nazwał go na cześć swojej żony Anny. Droga biegnie około 400 km na północ od autostrady Eyre przez Wielką Pustynię Wiktorii i jest jedynym bezpośrednim połączeniem z Coober Pedy do Australii Zachodniej. Autostrada Anne Beadell ma długość około 1340 km i biegnie przez stany Australii Zachodniej i Australii Południowej. Pas startowy został ułożony w latach 1953-1962.
tło
Autostrada Anne Beadell jest jedną z tzw Drogi bombowe. Len Beadell położył zbocza na obszarach pustynnych po obu stronach granicy między Australią Zachodnią i Południową z Impreza Konstrukcji Luf w latach 50. i 60. XX wieku. Wykorzystano je do zagospodarowania terenów pod budowę infrastruktury do testów broni jądrowej w rejonie Woomera.
przygotowanie
Autostrada Anne Beadell przebiega przez teren Wielkiej Pustyni Wiktorii. Nie ma miast między Coober Pedy i Laverton; jest jeden na stoku Zajazd, który prowadzi również stację benzynową. Zalecany czas podróży to od kwietnia do października; Australijskie lato jest niezwykle gorące, a temperatury w nocy są znacznie poniżej zera.
Do podróży wymagany jest dobrze utrzymany i wyposażony samochód terenowy (4WD). Ponieważ jesteś tylko w Zajazd Ilkurlka Aby móc kupować drobiazgi, podróżnik musi być całkowicie niezależny. Na podróż, która potrwa co najmniej cztery do sześciu dni, podróżnik potrzebuje wody – ok. 6 l dziennie na osobę – oraz wyżywienia, w tym rezerwy na trzy do czterech dni, co najmniej jednego koła zapasowego – zalecane są dwa – oraz narzędzia i drobne części zamienne. Podnośnik HiJack i kompresor do regulacji ciśnienia w oponach mogą się przydać. Nie powinno zabraknąć sprzętu pierwszej pomocy (w Australii zwykle nie jest on częścią wyposażenia wypożyczonego pojazdu). Jeśli nie masz telefonu satelitarnego, nie chcesz go wypożyczać lub nie masz przy sobie radia, powinieneś mieć co najmniej jeden sygnalizator alarmowy (epirb) nosić ze sobą.
Podróżny powinien być zaznajomiony z posługiwaniem się mapą i kompasem. GPS nie jest konieczny. Materiał map opublikowany przez Hema-Verlag jest idealny Wielkie pustynne szlaki na arkuszu centralnym Hema w. Mapa wydana przez biuro RAA (Royal Automobile Association of South Australia) w Port Augusta Flinders Range i Outback jest bezpłatny dla członków ADAC i obejmuje południowoaustralijską część autostrady Anne Beadell, atlas opublikowany przez Quality Publishing Australia Drogi i tory część zachodnioaustralijska.
Stok jest często piaszczysty. Na zachód od granicy Australii Zachodniej przecina kilka niskich grzbietów wydmowych; poza tym biegnie w dolinach wydm, które w większości rozciągają się w kierunku wschód-zachód. Sekcje faliste przypominające żelazo (pofałdowania) na przemian z kilkoma miękkimi przejściami i wypłukanymi piaskami. Autostrada jest miejscami bardzo wąska po obu stronach granicy.
Aby przejechać autostradą Anne Beadell i spędzić noc na stoku, wymagane jest pięć zezwoleń:
- Obszar zabroniony Woomera Wydawanie zezwoleń tranzytowych. Planując trawers Wielkiej Pustyni Wiktorii należy wziąć pod uwagę wcześnie Strona główna Ministerstwa Obrony Sprawdź, kiedy obszar Woomera jest zamknięty dla osób niebędących członkami sił zbrojnych.
- Tallaringa Conservation Park (koszty: wstęp i kemping) lub Desert Park Pass administracji South Australian National Park: Adres e-mail administracji parku: [email protected],
- Mamungari Conservation Park dawniej Unnamed Conservation Park (koszty: opłata za wstęp): Adres e-mail administracji parku: [email protected],
- Rada Maralinga-Tjarutja Strona główna społeczności Aborygenów.
- Departament Spraw Tubylczych Formularz zgłoszeniowy
Pozwolenia można łatwo wnioskować przez e-mail i są wydawane w ciągu kilku dni. Opłaty można uiścić kartą kredytową.
Warunki drogowe należy sprawdzić na odpowiednich posterunkach policji w Coober Pedy lub Laverton przed wyjazdem. Wyrejestrowanie / ponowna rejestracja nie jest konieczna i nie jest pożądana.
dostać się tam
Do Coober Pedy można dojechać z północy i południa przez Autostrada Stuarta, od wschodu od William Creek przez William Creek i od Oodnadatta przez Kempe Road. Można również podróżować Ghanem lub samolotem z Adelajdy, ale pociąg zatrzymuje się około 40 km na zachód od miasta.
W Coober Pedy znajdują się wszystkie niezbędne udogodnienia, aby przygotować się do przeprawy przez Wielką Pustynię Wiktorii - stacje benzynowe, supermarkety, lekarze, drogeria/apteka oraz dwie wypożyczalnie samochodów.
Coober Pedy liczy około 3500 mieszkańców i jest często określany jako opalowa stolica Australii. Warto zobaczyć podziemne kościoły i mieszkania w Coober Pedy. Pobyt należy przeznaczyć na zwiedzanie kopalni opalu; są zalecane Pracująca kopalnia opalu Toma (niemiecki właściciel) i Kopalnia starych czasów. Istnieje również możliwość spędzenia nocy pod ziemią.
Napęd
Coober Pedy - stacja Mabel Creek
Z centrum miasta Coober Pedys trasa prowadzi do autostrady Stuart, którą podąża na północ za lotniskiem. Po około 5 km przy znaku na Mabel Creek w lewo odchodzi szutrowa droga, którą podążamy. Najpierw droga prowadzi przez wzgórza gruzów poszukiwaczy opali. Tych jest coraz mniej, aż w końcu po obu stronach drogi zaczyna się płaski, słabo porośnięty roślinnością pustynny krajobraz. Po 40 km autostrada przecina trasę Ghan. Za torami droga zakręca pod kątem 90 stopni w prawo, a na prawo od drogi widać przystanek Manguri, czyli dworzec kolejowy Coober Pedy.
Po kolejnych 7 km droga rozgałęzia się w lewo do Zagrody Mabel Creek. Do zagrody można wejść tylko za zgodą właściciela lub w nagłych wypadkach. Natomiast przejazd przez teren należący do zagrody jest dozwolony bez zezwolenia, pod warunkiem przestrzegania wskazówek na znakach wzdłuż drogi. Do tego momentu autostrada Anne Beadell jest dobrze rozwiniętą szutrową drogą, po której można jeździć bez żadnych problemów.
Stacja Mabel Creek – Studnia Tallaringa
Od znaku jedź 1,7 km do skrzyżowania - w lewo do Mabel Creek Homestead, w prawo do Mt. Clearance Homestead - przejedź przez to i po kolejnych 700 m skręć w lewo. Po 2,1 km dotrzesz do pierwotnej trasy autostrady Anne Beadell i skręcisz w nią w prawo. W większości nieutwardzona prosta droga dociera do lotniska po kolejnych 17 km. Teraz do ogrodzenia dingo jest jeszcze 56 km.
Na trasie wielokrotnie przechodzisz przez bramki, które mają pozostać w stanie, w jakim je znalazłeś; tj. jeśli trzeba je otworzyć, należy je również ponownie zamknąć. Warunki drogowe pogarszają się dramatycznie po opuszczeniu Zagrody Mabel Creek. Pofałdowania są prawdopodobnie najbardziej zaciekłe w całej Australii. Teren do ogrodzenia dingo jest częścią stacji Mabel Creek.Przy ogrodzeniu dingo autostrada Anne Beadell skręca w lewo i kieruje się dwie mile na południe. Następnie ogrodzenie dingo zostaje przekroczone i cofa się o trzy kilometry. Te sześć kilometrów jest doskonałe do przejechania; niestety istnieje ograniczenie prędkości.
Zaczyna się tuż przy płocie dingo Park Ochrony Tallaringa. Autostrada prowadzi obecnie w kierunku zachód-południowy zachód, głównie przez doliny wydmowe i jest w złym stanie. Niskie wydmy pokryte są pustynnym Karrajong, akacjami i pustynnymi eukaliptusami. Trawy i zarośla pustynne rozpościerały się między drzewami. Jeśli dno pustyni nie jest zarośnięte, można zobaczyć „czerwoną ziemię” Australii. Zarośnięte obszary lądu przeplatają się z kamienną pustynią raz za razem. Po około 59 km dotrzesz do odwiertu Tallaringa (Studnia Tallaringa). Biwakowanie dozwolone jest na terenie parku na wolnych miejscach po obu stronach drogi, oddalonych nie dalej niż 50 m od trasy. W pobliżu odwiertu znajdują się odpowiednie miejsca noclegowe. Faktyczny odwiert znajduje się 500 m na lewo od toru.
Studnia Tallaringa - węzeł Emu
Park Ochrony Tallaringa ma na celu ochronę suchej strefy typowej dla pustyń wewnętrznej Australii. Oprócz wspomnianych już roślin, ciekawy jest również świat zwierząt: często widuje się kangury i dromadery, a dingo rzadko. Rzadko można zobaczyć gady, czasem jaszczurkę monitorującą lub węża. Wśród ptaków przeważają papugi błyszczące i aleksandryjskie, kilka gatunków dropiów czuje się jak w domu w gęstym zaroślach.
Po wyjściu ze studni Tallaringa autostrada Anne Beadell skręca z zachodu na północny zachód. Podróż nadal determinują bardzo duże pofałdowania, dla których przejechania nie ma odpowiedniej (łagodnej) prędkości. Wstrząsy są równie gwałtowne przy każdej prędkości. Po 46 km dojedziemy do znacznika 654, a po kolejnych 15 km do znacznika 653. Znaczniki te zostały ustawione przez Gunbarrel Construction Party i zawierają informacje o kierunkach i odległościach. Po przebyciu łącznie 108 km autostrada Anne Beadell dociera do miejsca, w którym w 1962 roku brytyjskie siły zbrojne zdetonowały dwie bronie jądrowe.
Objazd do punktu zerowego
- Ścieżka po prawej prowadzi do dwóch obelisków - totemów 1 i 2, które wyznaczają punkty zerowe. Punkty zerowe można również rozpoznać po niewielkich zagłębieniach powstałych w wyniku detonacji. Tu i ówdzie widać trochę roztopionej stali. Podobno teren już nie świeci. Ścieżka w lewo prowadzi na niewielkie wzgórze, z którego zaobserwowano detonacje.
Teraz jest 17 km do węzła Emu. Osada emu już nie istnieje. Na skrzyżowaniu tor rozgałęzia się na południe do Eyre Highway; jednak przejście jest zabronione. Skręć w prawo na lotnisko Emu Junction, z którego korzystają firmy wydobywcze. W okolicy węzłów Emu są dobre miejsca na nocleg.
Węzeł Emu - granica Australii Południowej i Zachodniej
Po opuszczeniu Emu Junction autostrada Anne Beadell staje się węższa i bardziej kręta. Aby uniknąć uszkodzenia lusterek zewnętrznych, zaleca się przynajmniej ich złożenie; lepiej je odkręcić. Ze względu na gałęzie, które często wystają daleko na drogę, lakier samochodowy może łatwo zarysować. Droga początkowo biegnie w kierunku zachód-północ-zachód, później w kierunku zachodnim. Ekstremalne przejścia z blachy falistej występują na przemian z odcinkami piaszczystymi. Rzadko zdarzają się odcinki kamieniste lub skaliste. Po około 51 km dojdziesz do rozwidlenia dróg Kącik Anny. Autostrada podąża ścieżką w lewo. Droga na prawo nazywa się Droga Mt Davies i prowadzi nad Społeczność Pipalyatjara do Warburton Road (520 km). Len Beadell i Gunbarrel Construction Party spychali tę część autostrady Anne Beadell od stacji Mabel Creek do Anne's Corner w ciągu dwóch miesięcy na początku 1953 roku i w listopadzie 1957 roku.
Po 75 km autostrada osiąga granicę Parki ochrony Mamungari. W 2011 r. granicę parku nadal wyznaczała tabliczka z dawną nazwą Nienazwany Park Ochrony wyraźny. Mamungari CP to światowy rezerwat biosfery; składa się z czerwonych wydm i słonych jezior - chroniona jest typowa fauna i flora Wielkiej Pustyni Wiktorii. Park ma również ogromne znaczenie kulturowe dla rdzennej ludności, która opiekuje się parkiem wraz z Administracją Parku Narodowego Australii Południowej. Warunki drogowe są nadal złe z powodu ekstremalnych odcinków z blachy falistej. Zbocze prowadzi długimi dolinami wydmowymi, których wydmy porośnięte są krzewami spinifex, mulga i akacji. Po 17 milach droga dociera do Vokes Hill Corner. Ścieżka skręcająca w lewo prowadzi przez Cooka, osadę Ludzie Maralinga Tjarutja, do Autostrada Eyre (370 km). Ta droga może być używana tylko z dodatkowym zezwoleniem. Na skrzyżowaniu znajduje się księga gości, z którą Społeczność Maralinga Tjarutja chce określić liczbę podróżnych.
Krajobraz niewiele się zmienia; autostrada staje się jeszcze węższa i bardziej kręta. Po 170 km dotrzesz do granicy zachodnioaustralijskiej. Tu też kończy się Mamungari CP. Biwakowanie jest dozwolone w promieniu 100 metrów po obu stronach autostrady Anne Beadell. Jest to całkowicie zabronione pomiędzy długościami geograficznymi 129°20'E i 129°48'E. Około kilometra przed autostradą do Australii Zachodniej przecina ona w większości suche Serpentynowe jeziora. Na wschodnim brzegu są bardzo dobre noclegi. Odcinek od Wzgórza Vokes do granicy był Impreza budowlana Ukończony w 1962 roku.
Granica Australii Południowej i Zachodniej – Ilkurlka RH
Po przekroczeniu Serpentynowe jeziora Autostrada Anne Beadell dociera do Australii Zachodniej. W pobliżu granicy jest znak Społeczność Tjuntjunjara, na której opisane są odległości do czterech opcji biwakowych i ich zaplecze. Nocleg jest bezpłatny w miejscach 1, 3 i 4. Autostrada Anne Beadell nosi również nazwę od granicy w Australii Zachodniej Droga Serpentynowych Jezior i biegnie na zachód od Drogi Ilkurlka Natywny obszar tytułu Spinifex.
W miarę przekraczania granicy zmienia się również strefa czasowa. Zegary muszą być przesunięte o półtorej godziny. Należy jednak pamiętać, że Australia Południowa przyjęła czas letni, Australia Zachodnia nie, a warunki drogowe na zachód od granicy dramatycznie się poprawiają. Stok staje się piaszczysty, a Pofałdowania zmniejszyć. Po wstrząsach w Południowej Australii wydaje się, że unosisz się na wodzie. Pozostaje jednak wąski. Autostrada Anne Beadell biegnie zazwyczaj na zachód przez około 50 mil między wydmami wielkiej Pustyni Wiktorii. Następnie biegnie przez około 40 km w kierunku północno-zachodnim i przecina szereg wydm. Nie są wyższe niż dziesięć metrów. Podjazdy i zjazdy są piaszczyste, ale nie głębokie. Niemniej jednak należy je przejechać jak najdalej w lewo na niskim biegu przy dużej prędkości. Po przekroczeniu wydm droga ponownie skręca na zachód.
Po przejechaniu łącznie 165 km dotrzesz do skrzyżowania z Aborygeńska droga biznesowa. Ta droga może być używana tylko z dodatkowymi zezwoleniami. To jest na lewo na zachód od skrzyżowania Zajazd Ilkurlka. Roadhouse jest otwarty od poniedziałku do soboty od 8:00 do 17:00. Poza godzinami otwarcia możliwe jest umówienie usług telefonicznie (tel.: (08) 9037 1147). Ponieważ z zajazdu społeczności tubylców Tjuntjunjara Ludzie w okolicy są zaopatrywani, dostajesz tam wszystkie towary do codziennego życia; ceny są odpowiednio. Litr oleju napędowego kosztował 2,70 AUD/l w 2012 roku. Przy zajeździe znajduje się pole namiotowe. Są tam prysznice i toalety. Opłata za nocleg wynosi 10 AUD, prysznic kosztuje tylko 3,00 AUD.
Ilkurlka RH - Neale Junction
Autostrada Anne Beadell biegnie na zachód. Czasami jest kamienista i nie jest już tak wąska i kręta. Nie ma też więcej wydm do pokonania. W niektórych miejscach prowadzi kilometrami prosto przez pustynię. Po około 59 km dojdziesz do znaku wskazującego na wrak samolotu po prawej stronie.
Wrak samolotu objazdowego
Pas startowy do wraku samolotu to drobny piasek, na wydmach głęboki piasek. Wydmy mają do sześciu metrów wysokości i biegną w kierunku wschód-zachód. Zjazdy/podjazdy na stokach północnych są bardziej strome niż te po stronie południowej. Łącznie długość objazdu to nieco ponad 8 km czyli 18 wydm. Tor jest łatwy w prowadzeniu, tylko podjazdy bywają kręte. Samolot należał do firmy górniczej i rozbił się tutaj 28 stycznia 1993 roku. Niektórzy z czterech więźniów odnieśli poważne obrażenia. Dopiero w 1995 roku powstał tor do wraku. Samolot po katastrofie był całkowicie nienaruszony, zepsuły się tylko przyrządy. Przez lata wandale obrabowali silniki. Coraz więcej części wraku znikało, ponieważ wielu zwiedzających zabrało ze sobą jedną pamiątkę.
Stok w większości biegnie w kierunku zachodnim, często przez kilka kilometrów prosto. Roślinność po bokach cofa się, przez co ścieżka wydaje się szersza. Grunt jest twardy i pozwala na większe prędkości niż wcześniej; Odcinki z blachy falistej są krótkie i mają tylko niskie fale. Po około 44 km autostrada Anne Beadell dociera do granicy rezerwatu przyrody Neally Junction, a po kolejnych 47 km do dawnego pasa startowego, na północnym krańcu którego podróżnicy mogą zobaczyć sztukę naskalną rdzennej ludności. W pobliżu pasa startowego znajduje się nocleg.
Po kolejnych 25 km dojedziesz Połączenie Nealektórzy mają ulubione skrzyżowanie z Autostrada Connie Sue. Ten utwór prowadzi z Rawlinna (330 km) na Kolej Transaustralijska na południu po Warburton (330 km) na Wielka Droga Centralna W północnej. Tor wziął swoją nazwę od córki Lena Beadella, a on nazwał skrzyżowanie imieniem swojego syna. Około 500 m dalej na zachód znajduje się miejsce noclegowe z prostym zapleczem sanitarnym.
Neale Junction - Laverton
Autostrada Anne Beadell jest teraz coraz szersza. Podglebie stanowi zwarty piasek – rzadko występują fragmenty kamieniste lub kamieniste. Co jakiś czas wymachy zmuszają do powolnej jazdy. Po deszczu tor zamienia się w śliski, błotnisty pas startowy. Jeśli zaskoczą Cię ulewne deszcze, lepiej nie jechać dalej. Trasa jest zwykle sucha najpóźniej po jednym dniu i można bezpiecznie kontynuować jazdę.
Trasa prowadzi teraz kolejne około 47 km w kierunku zachodnim i kilometrami prosto przez pustynię. Następnie dotrzesz do skrzyżowania po lewej stronie. To jest Ranson Lake Roadktóra prowadzi wzdłuż jezior o tej samej nazwie do Laverton (375 km), ale jest jeszcze mniej uczęszczana niż autostrada Anne Beadell. Autostrada Anne Beadell skręca na północny zachód i dociera do kolejnego skrzyżowania po około 40 milach przed pasmem Norton Craig. Trasa biegnie dalej w prawo, teraz w kierunku północno-zachodnim i po 19 km dochodzi do skrzyżowania, na którym skręcamy w prawo na w większości suchy Jezioro Yeo potrafi jeździć. Autostrada Anne Beadell przecina skrzyżowanie i po kolejnych 31 km docieramy do ruin Yeo Homestead.
Obecnie ruinami opiekuje się administracja parku narodowego po tym, jak właściciel hodowli bydła i owiec musiał z nich zrezygnować na początku lat 60. z powodu braku wody. Ruiny są dobrze zachowane i oferują bardzo dobre noclegi.
Zbocze znów skręca na zachód. Przez następne około 65 km do Gospodarstwo Yamarna utwór staje się węższy i nieco zagmatwany. Wiele dróg przecina autostradę Anne Beadell lub odchodzi od niej po obu stronach. Miejsce należy do firmy wydobywczej, która wydobywa tu surowce mineralne i wytyczyła niezliczone trasy prowadzące we wszystkich kierunkach. To ważne: zawsze trzymaj się ogólnie kierunku zachodniego i trzymaj się głównej ścieżki. Yamarna Homestead ponownie oferuje noclegi.
Autostrada Anne Beadell prowadzi prosto na zachód od Yamarna Homestead na Białe klify Yamarna Road. Droga jest szeroka i dobrze zagospodarowana, utwardzona i regularnie utrzymywana szutrowa droga. Po około 145 km dotrzesz do wejścia do Laverton. Autostrada Anne Bedeall kończy się lub zaczyna tutaj:
bezpieczeństwo
- Styl jazdy:
- - Nawet jeśli zagęszczenie pojazdów zwiększa się tylko w szczycie sezonu – w australijskiej zimie – do ośmiu pojazdów dziennie, prędkość powinna być zmniejszona w martwych polach, aby móc w porę ominąć nadjeżdżające pojazdy lub zatrzymać się.
- - Podczas jazdy na tekturze falistej, której fale są bardzo wyraźne na kilometrach między stacją Mabel Creek a granicą Australii Południowej, zaleca się zmniejszenie ciśnienia w oponach dla wygodniejszej jazdy.
- Kiedy napotkasz dzikie zwierzęta, powinieneś jechać z większą uwagą:
- - Kangury i emu często biegną obok pojazdu na tej samej wysokości, a następnie w samobójczy sposób przechodzą przez ulicę bezpośrednio przed pojazdem.
- - Wielbłądy często korzystają ze stoku i nie opuszczają go nawet po trąbieniu lub przepychaniu. Jedyne, co pomaga, to cierpliwość.
- - Węże i jaszczurki lubią się rozgrzewać na stokach. Gdy zbliża się pojazd, uciekają w dowolnym kierunku, również przed pojazdem. W przypadku zaobserwowania zmniejsz prędkość i pozwól gadom uciec.
- Należy ściśle przestrzegać przepisów dotyczących postępowania z ogniem. Podczas parkowania pojazdu pod pojazdem nie powinno znajdować się Spinifex, ponieważ ta trawa może się zapalić na gorącym wydechu. Po długich przejazdach po zarośniętym pasie na środku jezdni należy sprawdzić, czy na podłodze pojazdu nie zebrało się dużo nasion i traw i należy je usunąć.
- Awarie:
- - Nie zapomnij zostać z pojazdem. Samochód jest lepiej rozpoznawany z powietrza niż ludzie.
- - Z telefonem satelitarnym można dokładnie opisać problem i po drodze skierować pomoc.
- - Ogólne (radiowe) połączenie alarmowe jest wysyłane za pomocą Epirb. Zwykle pracownik jest następnie wysyłany z pobliskiej farmy w pojeździe, aby ustalić, co się stało. Zamiast tego często używany jest helikopter.
wycieczki
Laverton to małe miasteczko w zachodniej Australii na skraju Wielkiej Pustyni Wiktorii. Po 1350 km w większości złych stoków jazda po asfalcie przypomina szybowanie po spokojnej wodzie. W Laverton znajdują się stacje benzynowe, hotel i motel oraz pole namiotowe. Jest też supermarket. Jest mały szpital dla nagłych przypadków medycznych.
Z Laverton dwie drogi prowadzą w różnych kierunkach: przed miastem ta skręca w prawo Wielka Droga Centralna stamtąd przez Warburton (355 mil) i Park Narodowy Uluru Kata Tjuta (1167 km) do Czerwonego Centrum do Alice Springs (1603 km) prowadzi.
Droga asfaltowa prowadzi do zachodniego krańca wsi Laverton-Leonora-Road do Leonory (125 km) i Autostrada Goldfields przez Menzies (230 km) do Kalgoorlie (362 km).
literatura
- Otmar Lind, Andrea Niehues: Podręcznik Australii Outback, wydanie czwarte. Wiedza podróżnicza Edgar Hoff Verlag, Rappweiler 2008, ISBN 978-3-923716-24-1 .
- Rob van Driesum: Outback Australia, 3. Wydanie. Lonely Planet Publications Pty Ltd, Footscray 2002, ISBN 1-86450-187-1
