Autostrada Junnan-Birma - 滇缅公路

Ten wpis jestTrasa podróży。

Autostrada Yunnan-Birmajest niewolnikiemYunnanprzyjechaćMyanmarAutostrada; to było w czasie II wojny światowej (patrzWojna na Pacyfiku) Niech materiały przedostaną się do niespokojnych Chin i pomogą Chinom oprzeć się japońskim najeźdźcom. Dziś niewiele zostało z tej drogi, ale niektóre miejsca nadal mogą być używane przez samochody.

uczyć się

Autostrada Yunnan-Birma odegrała bardzo ważną rolę w chińskiej wojnie oporu przeciwko Japonii i może mieć wyższy status w świadomości Chińczyków niż ludzi Zachodu. Z punktu widzenia japońskiego ekspansjonizmu wojna w Korei w 1910 r. i wojna w Mandżurii w Chinach w 1931 r. były bardzo zwycięskie. Jednak inwazja Japonii na Chiny w 1937 r. spowodowała ogromne katastrofy po obu stronach.

Chiny walczą z wrogami, którzy są bardziej zaawansowani niż ich broń, a wiele chińskiej broni jest wspomaganych przez aliantów (wielu z nich pozostało z jednej stacji).Walki są bardzo okrutne i powodują wiele ofiar – ponad 20 mln. Ofiary wojskowe i cywilne ustępują jedynie Związkowi Radzieckiemu. W dodatku Chiny też są rozdarte, a walka między Kuomintangiem a partią komunistyczną przerosła nawet walkę z Japończykami.

Mimo to armia chińska rozwiała złudzenia armii japońskiej. Japonia wierzy, że mogą zająć całe Chiny w ciągu trzech miesięcy, pozostawiając niewielką siłę do kontrolowania Chin i przeniesienia większości armii w inne miejsca. W rzeczywistości zajęli Szanghaj w zaledwie trzy miesiące, aw ciągu ośmiu lat oporu od 1937 do 1945 roku nigdy nie zajęli więcej niż połowy terytorium Chin. Chińska armia walczy na frontowym polu bitwy, często wycofując się, ale zawsze unicestwi niektórych wrogów. Partyzanci dowodzeni przez Komunistyczną Partię Chin często walczą na polu bitwy za liniami wroga. Podczas całej wojny około połowa japońskich sił lądowych po raz pierwszy weszła w bagno chińskiego pola bitwy. Można powiedzieć, że każde zwycięstwo lądowe sił alianckich w wojnie na Pacyfiku przyczyniło się do wytrwałego oporu Chin, w tym materiałów transportowanych Drogą Birmańską. Dlatego chińskie pole bitwy jest ważną częścią pola bitwy na Pacyfiku, a autostrada Myanmar-Birma wiele do tego przyczyniła.

Większość prac podczas wojny wykonała armia amerykańska, większość ciężarówek wyprodukowała amerykańska, a większość kierowców stanowili czarni żołnierze amerykańscy. W tym czasie wojsko amerykańskie nie pozwalało im brać udziału w walce.

W latach 1937 i 1938 większość dróg Yunnan-Birma została zbudowana przez samych Chińczyków.Około 200 000 robotników bez pomocy ciężkiego sprzętu zbudowało drogi w zachodnim Yunnan i wschodnim Birmie. Całkowita długość tej autostrady wynosi około 1150 kilometrów (ponad 700 mil. Budowa takiej autostrady na tym rozległym górzystym i gęsto zalesionym terenie nie wyobraża sobie żmudnej budowy, więc jest to niezwykłe osiągnięcie. Począwszy od 1942 roku inżynierowie armii amerykańskiej Na tej części drogi wykonano wiele prac modernizacyjnych.

Birmańska część Drogi Birmańskiej jest bardzo krótka, od przygranicznych miasteczekRuiliprzyjechaćLazaroDziś może tylko tę drogę przejść i musi towarzyszyć mu konkretna osoba.

Na dzisiejszym szlaku turystycznym Yunnan turyści mogą ponownie wybrać tę trasę i wrócić do przeszłości. Chociaż warunki na drogach są stosunkowo dobre, kiedy się zwróci uwagę, ślady starej drogi pozostawionej na ziemi, w tym kilka kamieni milowych, są nadal dobrze widoczne.

Przygotować

W przypadku większości turystów wymagane wizy muszą być przygotowane wcześniej.W przypadku Chin, Birmy i być może Indii prosimy o zapoznanie się ze szczegółowymi informacjami dotyczącymi danego kraju. Wizy można zazwyczaj uzyskać w kraju zamieszkania lub w centrach regionalnych w pobliżu takich miejsc, jak Singapur czy Bangkok.

Część tej trasy,AssamCzęść blisko granicy iPółnocna Birma, znajduje się na obszarze o ograniczonym ruchu. Musisz uzyskać pozwolenie na dostęp do tych miejsc, szczegółowe informacje znajdują się w odpowiednim wpisie. Podróżowanie tą trasą może mieć więcej problemów, takich jak radzenie sobie z rebeliantami kontrolującymi obszar wokół Leizy, a także radzenie sobie z oficjalnym rządem. Dla większości podróżnych podróżowanie w te rejony może być zbyt skomplikowane i ryzykowne i trzeba się dobrze zastanowić.

przyjazd

Jeden koniec autostrady Kunming jest łatwo dostępny. Dobrze rozwinięte lotnictwo, koleje i autostrady w Kunming sprawiają, że jest to bardzo wygodne dla pasażerów. Przygraniczne miasto Ruili znajduje się na starej autostradzie Yunnan-Birma, na południowy zachód od Kunming i można do niego dotrzeć drogą lub samolotem. Zaczynając od Kunming możesz również podróżować na północny zachód, niektóre trasy są bliżej starych dróg.

Bardzo trudno jest dotrzeć do części Myanmaru, czyli tej bliskiej Indii.

Iść do

Jeśli odcinek drogi jest otwarty dla turystów, poniżej znajdują się niektóre z malowniczych miejsc wzdłuż autostrady chińsko-indyjskiej (znanej również jako: autostrada Lido, autostrada Leido, autostrada Lido) i autostrada Birma.

• Namp(Nampong, również tłumaczone jako Napong) to IndieAssamGraniczne miasto Bang.
• Panshao shankou, Tuż za granicą indyjsko-myanmarską, 1125 metrów nad poziomem morza.
• Post na zajęciaJest to pierwsza wieś i miasto w Birmie.

• Jezioro bez powrotu?（Naoyang）（Stan Kachin, blisko stanowiska klasowego）。 

• Myitkyina,leżeć wStan Kaczin, jest obecnie otwarty dla turystów, byMandalajPołączone drogami, kolejami, samolotami i promami.
• Bamo, Znajduje się również pod adresemStan Kaczin, jest obecnie otwarty dla turystów.
• Nankan, Wioska w stanie Shan w północnej Birmie. Obecnie trasa do Nankan została ograniczona.YangonUzyskaj pozwolenie (prawie trudne do uzyskania).
• Ruili, Jeden znajduje się w ChinachProwincja JunnanJest to wielkoskalowy bazar przygraniczny, który sprzedaje głównie towary birmańskie. Nie tylko bardzo łatwo się tam dostać, ale także jest to popularne miejsce wśród chińskich turystów, zwłaszcza jadeit można tu kupić.
• Kunming,ChinyProwincja JunnanStolica prowincji i główny ośrodek turystyczny.

Bezpieczeństwo

Wszędzie w Azji należy podjąć rutynowe środki ostrożnościkieszonkowiecI podróżOszustwoŚrodki, choć ryzyko tutaj może być mniejsze niż w bardziej turystycznych obszarach. Na niektórych odcinkach trasyChoroba wysokościowaMoże też stanowić zagrożenie.

Wiele miejsc w tej okolicy jest stosunkowo odizolowanych i odwiedza je niewielu turystów, dlatego przed wyjazdem upewnij się, że Twoje zdrowie, umiejętności i sprzęt są odpowiednie. Rozważ wynajęcie przewodnika, który mówi w lokalnym języku.

Następny przystanek

• Yunnan — W południowo-zachodnich prowincjach Chin mieszka tu w grupach wiele mniejszości etnicznych.