Jazda po ChinachWiększość zwiedzających jest trudna do opanowania, zaleca się wynajęcie kierowcy do prowadzenia pojazdu, jest to stosunkowo tanie (tańsze) i będziesz mógł odwiedzić więcej atrakcji turystycznych.
prawo jazdy
Nie możesz posiadać międzynarodowego prawa jazdy wChinyJazdy, Chiny nie podpisały jeszcze Genewskiej Konwencji o Ruchu Drogowym, Aby prowadzić samochód w Chinach, musisz uzyskać chińskie prawo jazdy（Hongkong、MakaolubTajwanWydane prawo jazdy nie zostało uwzględnione w chińskim prawie jazdy).
Chińskie prawo stanowi, że obcokrajowcy mogą mieć prawo jazdy, Międzynarodowe Centrum Edukacji może zostać przekształcone w lokalne prawo jazdy i mogą być dodatkowe inspekcje. Możliwe też, że w największych miastach w Chinach (np.Pekin) Łatwo zdobądź tymczasowe prawo jazdy od razu. Wysiadając z samolotu na lotnisku Beijing Capital International Airport, można od razu uzyskać tymczasowe prawo jazdy bez zdawania jakichkolwiek testów, w rzeczywistości uzyskanie zwykłego prawa jazdy może być dość skomplikowane. Specyficzna złożoność różni się w zależności od miejsca i zmienia się w czasie.
- Najpierw losowo wybieranych jest 100 pytań z 1300 pytań wielokrotnego wyboru do komputerowego testu teoretycznego, z których można uzyskać 90 punktów, a jeśli test nie zda egzaminu tego samego dnia, można ponownie przystąpić do testu za darmo. W dużych miastach testy te zawierają wersje w wielu językach, w miejscach słabo zaludnionych urzędnik nalega, aby przystąpić do testu na prawo jazdy w wersji chińskiej, niektóre nie pozwalają na zabranie ze sobą tłumacza, a inne nie. Oprócz współtłumaczenia, tłumacz określi Twoją dokładną odpowiedź, dodatkowo niewielka opłata nie przekracza 100 juanów.
- Ogólnie rzecz biorąc, jeśli posiadasz zagraniczne prawo jazdy, możesz być zwolniony z faktycznego egzaminu na prawo jazdy.
- Posiadacze belgijskiego prawa jazdy oraz prawa jazdy z Hongkongu mogą uzyskać chińskie prawo jazdy, które jest ważne przez sześć lat i nie wymaga zdawania żadnych egzaminów. Ale musisz dostarczyć oficjalne tłumaczenie, zaświadczenie lekarskie z chińskiego szpitala i dwa zdjęcia.
Wybierz najłatwiejszy sposób, aby obcokrajowcy mogli łatwo uzyskać prawo jazdy kontynentalnej i podejmij następujące kroki: W Hongkongu zamień swoje zagraniczne prawo jazdy na prawo jazdy z Hongkongu za około 120 USD. Następnie udaj się do Chin (Guangzhou jest prawdopodobnie najłatwiejszym miejscem) i zamień swoje prawo jazdy z Hongkongu na chińskie prawo jazdy.
Możliwe jest samodzielne zdanie testu. Dokumentacja (egzamin rejestracyjny, test, uzyskanie prawa jazdy) odbywa się w DMV. Będziesz musiał udać się tam kilka razy, więc jest to dość czasochłonne. Przekonasz się, że lepszym sposobem jest poproszenie małej szkoły nauki jazdy o załatwienie wszystkich formalności w co drugim punkcie Shenzhen. Testy przeprowadzane są w języku angielskim przynajmniej wszędzie i nie jest trudno znaleźć pytania testowe w języku angielskim.
W większości miejsc obiecuje się, że korepetycje zapewnią zdrowy rozsądek i rozsądną opiekę: Oznacza to, że w jeździe próbnej dla początkujących co najmniej jedna osoba musi mieć ważne prawo jazdy, aby towarzyszyć nowicjuszowi prowadzącemu samochód, ale niekoniecznie kierowcy.
Przynajmniej w niektórych miastachLokomotywy elektryczne są prawnie uważane za rowery. Musisz zarejestrować się na prawo jazdy na rower, ponieważ prawo jazdy na rower jest tańsze i łatwiejsze w obsłudze niż prawo jazdy na motocykl.Nie potrzebujesz prawa jazdyPotrafi to jeździć. Niektóre miasta całkowicie zakazują używania rowerów elektrycznych. Jeśli nie znajduje się na głównym pasie (pasie wewnętrznym), zwykle nie ma ograniczeń.
Samodzielna wycieczka
W różnych regionach często odbywają się samodzielne wycieczki i usługi, które obejmują uzyskanie chińskiego prawa jazdy i plan podróży obejmujący wynajem samochodu.
prawo
《Prawo Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Chińskiej Republiki Ludowej„Jest to pierwsza ustawa Chińskiej Republiki Ludowej dotycząca ruchu drogowego i bezpieczeństwa. Została przyjęta na piątym posiedzeniu Stałego Komitetu Dziesiątego Narodowego Kongresu Ludowego w dniu 28 października 2003 r. i została promulgowana przez Hu Jintao podpisana przez Prezydent Chińskiej Republiki Ludowej, wdrożony w Chinach kontynentalnych 1 maja 2004 r.
 | Zauważyć: „Ustawa o bezpieczeństwie ruchu drogowego Chińskiej Republiki Ludowej” (zwana dalej „Ustawą o bezpieczeństwie ruchu drogowego”) zaprzecza tzw. Zgodnie z „Ustawą o bezpieczeństwie ruchu drogowego”, jeżeli pojazd mechaniczny uległ wypadkowi z pieszym lub pojazdem niezmotoryzowanym, to pojazd mechaniczny powinien zostać pociągnięty do odpowiedzialności. Prawo Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego nakłada surowsze i surowsze kary w przypadku niektórych poważnych naruszeń, takich jak prowadzenie pojazdu bez prawa jazdy, jazda bez prawa jazdy, nadmierna przekroczenie prędkości oraz prowadzenie pojazdu pod wpływem alkoholu. Zgodnie z nową „Ustawą o bezpieczeństwie ruchu drogowego”, jeśli pojazd mechaniczny ulegnie wypadkowi, a sprawca ucieknie, jego prawo jazdy zostanie cofnięte i nie będzie mógł uzyskać nowego prawa jazdy dożywotnio. |
Ograniczenie prędkości
Poniższe oświadczenia są zgodne z ograniczeniem prędkości:
- 30 km/h (19 mil na godzinę): jednokierunkowe drogi miejskie.
- 40 km/h (25 mil na godzinę): Minimalne ograniczenie prędkości na chińskiej autostradzie krajowej.
- 70 km/h (43 mile na godzinę) i powyżej: główne drogi miejskie (pasy środkowe), drogi z podwójnymi żółtymi liniami.
- 80 km/h (50 mil na godzinę): China National Highway.
- 100 km/h (62 mile na godzinę): Miejskie drogi ekspresowe.
- 120 km/h (75 mil na godzinę): autostrada.
Prędkość tolerancji wynosi na ogół około 10 km/h (6 mil na godzinę). Na niektórych autostradach prędkość może wznosić się do 20 km/h (12 mil na godzinę); jednak w każdym kraju, jeśli jazda przekracza dopuszczalne ograniczenie prędkości, prędkość wynosi 15 km/h (9 mil na godzinę) i 20 km/h. km/h (na godzinę). 12 mil na godzinę) będzie wiązało się z większym ryzykiem.
Znak obszaru pomiaru prędkości: „Obszar pomiaru prędkości radarowej” lub „kamera do pomiaru prędkości”.
Kary za przekroczenie dozwolonej prędkości są następujące:
- Nadmierna prędkość przekracza 10 km/h (6 mil na godzinę), a gdy jest poniżej 50% limitu prędkości, może osiągnąć nawet 200 juanów. przykład:W przypadku jazdy w obszarze 80 km/h (50 mil na godzinę) z prędkością 100 km/h (62 mil na godzinę).
- Jeśli przekroczy 50% dozwolonej prędkości, może wynieść nawet 2000 juanów, a prawo jazdy może zostać cofnięte. przykład:Jeśli przy 190 km/h (118 mil na godzinę) przy 120 km/h (75 mil na godzinę) autostradzie.
Nadmierna prędkość jest najczęstsza, a obszary miejskie i wiejskie już teraz znajdują się na skraju niebezpiecznych warunków jazdy. Niektóre implementacje można znaleźć w systemie na autostradzie. Przyspieszenie w ogóle nazywa się „wyścigami drag”.
Warunki drogowe
Zwróć uwagę na objazdy
bądź bezpieczny
Skrzyżowanie dróg
Wąska droga (wąska po obu stronach)
Rondo
Droga dwukierunkowa
Zwróć uwagę na semafor
Ustąpić
Zaparkuj, żeby ustąpić miejsca
uniwersalność
Same opłaty za utrzymanie i naprawy dróg i autostrad są bardzo zróżnicowane, w zależności od miasta, a zachodnie prowincje są gorsze niż wschodnie wybrzeża. Ponieważ fundusze na budowę i utrzymanie dróg pochodzą głównie z samorządów, drastyczne zmiany można zauważyć przy przekraczaniu granic wojewódzkich. Gospodarka na wschodzie Chin ma znakomitą infrastrukturę.
Jeśli to możliwe, pokrywy włazów odwadniających jadących blisko drogi są często kradzione. Czasami jest to mieszanina pieszych, rowerów, trójkołowców, zwierząt, odkrytych studni odwadniających i rolników wykorzystujących część drogi do odsłonięcia ziarna.
A zamykanie głównych dróg w niektórych miejscach może wymagać technologii i sprzętu do jazdy w terenie, co jest nielegalne.
droga miejska
Na drogach dużych miast często powstają korki. Nawet z Piątą Obwodnicą i dziewięcioma arteriami ekspresowymi, Pekin nadal jest powszechnie uważany za miasto o największym zagęszczeniu ruchu.SzanghajRanking jest stosunkowo dobry.
Warunki drogowe w Chinach są znacznie bardziej skomplikowane niż w krajach zachodnich. Nawet w ciemności mogą roić się rowery, motocykle, rowery elektryczne itp. Obszary wiejskie mogą również napotkać traktory, wozy i tak dalej.
Chińska autostrada krajowa
(WikipediaLiczba i stan rozwoju)
Chińskie drogi krajowe nie będą pobierać opłat tylko w Pekinie. Jednak w innych miejscach są one zwykle płatne.
Poziom G (poziom krajowy) Jazda po drogach krajowych w Chinach jest ogólnie przyjemnością. Ograniczenie prędkości wynosi 80 km/h (50 mil na godzinę), ale ponieważ zwykle nie ma fotoradaru, niektóre pojazdy mogą przekraczać prędkość 100 km/h (62 mil na godzinę).
Drogi na poziomie S (prowincjonalne) mogą nie być tak gładkie jak drogi krajowe. Czasami nie ma centralnego pasa lub separacji dróg i mogą istnieć ograniczenia dotyczące jazdy w jedną stronę.
Drogi na poziomie X (hrabstwa) niekoniecznie są najgorsze. Niektóre z nich są trudnymi drogami miejskimi, a niektóre mogą być wykorzystywane przez odwiedzających je obcokrajowców, więc warunki na drogach są lepsze.
Autostrada
Autostrada jest wielkim dobrodziejstwem dla zagranicznych kierowców w Chinach. Zwykle mają dwujęzyczne znaki drogowe w języku angielskim i chińskim, odpowiednie urządzenia ratunkowe, miejsca obsługi, stacje benzynowe, wiele wyjść i ograniczenia prędkości, a podróżują zazwyczaj płynnie. Jednakże, gdy zdarzy się wypadek drogowy, usunięcie wraku i oczyszczenie ruchu może zająć kilka godzin, a nawet dni. Ponadto spowoduje to, że kierowcy będą rywalizować o pozycje i będą kolidować z poboczami awaryjnymi, co jeszcze bardziej wydłuży czas oczekiwania na korki i prawdopodobieństwo potencjalnie większych wypadków.
Chociaż zarówno drogi ekspresowe, jak i autostrady nazywane są w języku angielskim „drogami ekspresowymi”, mają różne nazwy i interpretacje w języku chińskim. Drogi ekspresowe zwykle odnoszą się do dróg szybkiego ruchu między miastami i większymi obszarami miejskimi, podczas gdy autostrady zwykle łączą różne miasta.
Autostrady ekspresowe mają niższe ograniczenia prędkości niż autostrady. W Pekinie na niektórych drogach ekspresowych obowiązują wyraźne ograniczenia prędkości. Maksymalna prędkość na drogach Jingjintang Expressway (odcinek pekiński) i Jinghua Expressway (odcinek pekiński) wynosi 90 km/h (56 mil na godzinę).
przeszkoda
Dopóki jest to przedmiot zasłaniający pole widzenia kierowcy,Łatwe powodowanie wypadków drogowych, zwane „przeszkodami”. Szczególnie duże przeszkody,Często najbardziej zabójczy。
wedługStatystyki Chin, Co roku dochodzi do około 100 000 wypadków drogowych z powodu przeszkód zasłaniających linię wzroku.Kierowcy powinni zwracać na to uwagę i nie zwracać na to uwagi, co znacznie przewyższa statystyki wypadków drogowych w Stanach Zjednoczonych. wedługStatystyki Światowej Organizacji Zdrowia (WHO) „W Chinach jest od 15 do 45 zgonów spowodowanych wypadkami drogowymi.” Roczna liczba śmiertelnych wypadków drogowych w Chinach jest bliska 250 000.
Dla początkującego kierowcy ruch w Chinach wydaje się nie mieć żadnych zasad, a jeśli istnieją zasady, wydaje się, że nadal ich nie przestrzegali lub nie egzekwowali. Oczywiście w rzeczywistości istnieją zasady, zwykle starają się unikać wpadania na siebie. Ponieważ jednak większość turystów przyjęła zasady obowiązujące w Chinach, jest to bardzo nieprzyjemne. W oczach Zachodu zaskakująco zła jazda jest normą, a szalona manipulacja kierownicą lub zachowania samobójcze są dość powszechne z tyłu.
Nie myśl, że chińscy kierowcy będą przestrzegać jakichkolwiek znanych ci zasad. Dla nich zasady to tylko wygląd, dbają tylko o swoje pojazdy.
Kierowcy spoza miasta muszą spróbować się do tego przystosować (lub być bardziej rozsądnym, zrezygnować i wziąć taksówkę lub wynająć kierowcę). Nie musisz uczyć się jeździć jak Chiny, ale przynajmniej nie powinieneś się dziwić, kiedy to robią.Jeśli ktoś zaprzeczy, że skręcisz lub jedziesz po złej stronie czerwonego światła lub drogi, po prostu musisz mówić o tym., Jakby nic się nie stało.
Każdy samochód/kierowca ma swój „język ciała”, który przewiduje, co będzie dalej robił. Ważne jest, aby nauczyć się tego „mowy ciała” i przejechać przez nią. Jeśli jedziesz czteropasmową drogą i znajdujesz się na samym pasie przed taksówką i jesteś nieco wcześniej zablokowany, pas z przodu jest wolny, powinieneś od razu założyć, że taksówka podjedzie pod Twoją w lewo Na pasie nie ma ostrzeżenia. Tego rodzaju myślenie naprzód lub defensywna jazda może pomóc uniknąć wielu problemów, ale nadal nie możesz przewidzieć wszystkiego, co może się zdarzyć.
Innym sposobem spojrzenia na to jest to, że istnieją tylko dwie zasady, których musisz przestrzegać, a obie są równie ważne. Nie uderzaj w nic, nie daj się niczego uderzyć.
Mimo wszystko warunki jazdy nie są tak dobre, jak chaotyczne zachowanie,WietnamzIndonezja. Wielu obcokrajowców czuje się dość komfortowo i pewnie po promowaniu Chin i adaptacji.
Poprawna forma
Koncepcja gotowego do użycia prawa drogi jest w Chinach zupełnie inna niż w wielu innych krajach. W rzeczywistości każdy pojazd ma prawo wjechać w lukę. Zasadniczo pozwala to każdemu napędowi na wejście i wyjście z ruchu, aby zmusić przeciwny pojazd do zatrzymania się lub zderzenia. Ta zasada dotyczy zmiany pasów i może również nadejść w dowolnym momencie pod dowolnym kątem. Uważaj na hamowanie w każdej chwili! Jeśli nie przebijesz się na siłę, nigdy nie będziesz mógł wjechać na odcinek drogi o dużym natężeniu ruchu.
Ogólną zasadą wydaje się być:Idź dalej bez względu na wszystko. Nieważne, czy skręcasz w przeciwny pas, jedziesz barkami, czy jesteś na ogrodzonym pasie rowerowym, dobrze jest zjechać z drogi w zły sposób, o ile pozwalają na poruszanie się we właściwym generale kierunku i nie powodują natychmiastowego wypadku. Całkiem powszechne jest nawet oglądanie samochodów, ciężarówek i motocykli, chodzenie własną drogą z pieszymi i rowerami na chodniku! Taxi to najpoważniejszy przestępca.
Zintegrować: Bez względu na to, gdzie pojazd przejeżdża przez skrzyżowania, ulice, alejki i parkingi, przed skręceniem, przejechaniem lub zatrzymaniem kierowca musi zmierzyć, czy następne działanie jest zgodne z przepisami ruchu drogowego.
Zmień pas: Najpierw włącz kierunkowskaz, a następnie obserwuj dynamikę tylnego lewego, tylnego prawego i bezpośrednio za pojazdami przed zmianą pasa.
Zakręt: Pod wpływem terenu, warunków ruchu i oporu jazdy pojazdy często muszą zwalniać podczas skręcania. W tym momencie kierowca musi wybrać odpowiedni bieg, aby bezpiecznie pokonywać zakręt zgodnie z potrzebami mocy i prędkości pojazdu podczas skręcania oraz wszechstronnymi warunkami drogowymi.
Jeśli chodzi o ogólny skręt w lewo, pojazd chętnie przejedzie przez nadjeżdżający pojazd, aby skręcić w lewo i nie ulegnie nadjeżdżającemu pojazdowi, ustawi znaki drogowe i czeka na "bezpieczne" otwarcie. Można użyć dowolnego otwartego skrzyżowania, a minimalny rozmiar wymagany do otwarcia oczywiście zależy od samoobrony zmysłu jazdy w lewo (duże pojazdy i pojazdy złej jakości z wyprzedzeniem będą miały więcej okazji do skręcenia w lewo). Nadjeżdżające pojazdy są powolne, a kierowca może skręcić z nierozsądnego na ostrożny.Ogólnie znaki drogowe na dużych drogach często zachęcają kierowcę do skrętu. Nadjeżdżający kierowca nie wydawał się zatrzymywać, przygotowując się do gwałtownego hamowania lub zmiany pasa, aby dostosować się do Bendtnera.
Interakcja samochód-pieszyJest to skomplikowane, piesi i rowerzyści na całym świecie często niedbale wykonują akrobacje, a nawet zapominają o ruchu otaczających pojazdów, co zwykle uważane jest za to, czy doszło do kolizji między nimi a pojazdem. Jeśli większy pojazd uderzy w pieszego lub rowerzystę, większy pojazd na ogół przejmie odpowiedzialność. Mając to na uwadze, pojazdy wykorzystują swoje zalety prędkości i bezpieczeństwa, często trąbiąc, manewrując, a nawet przejeżdżając przez gęsto zajęte przejścia. Zdaj sobie sprawę, że piesi zwykle myślą o policzeniu kroków w czasie, w którym pojazd przejedzie, a jeśli pojazd zatrzyma się, aby umożliwić im przejście, często jest to mylone. Tu cross-class (białe paski namalowane na drodze) zwykle nie przestrzegają miejsca „ochrony pieszych”, ale kwaśny kierowca uderza w pieszego, który tam jest. Nigdy nie zakładaj, że kierowca rzeczywiście zatrzyma Cię na znaczącym skrzyżowaniu. Załóżmy, że przedstawisz je w taki sposób, że kierowca faktycznie upadł na chodnik lub popchnął coś na poboczu drogi przed nimi.
Prawidłowa regulacja postawy jazdy
- Dostosuj odpowiednią odległość między sprzęgłem, hamulcem, przepustnicą i nogami a siedzeniem
- Dostosuj odpowiedni kąt i wysokość siedziska
- Dostosuj odpowiednio odległość między ramieniem a kierownicą
- Umiarkowana regulacja między zagłówkiem a głową
czerwone światło
Chińscy kierowcy często przejeżdżają na czerwonym świetle i nie dbają o płynność ruchu. Nawet ruch pieszych nie został zarejestrowany w ruchu ulicznym, wystarczy włączyć klakson, aby nakazać pieszym szybko przejść przez jezdnię. Nawet przy sygnalizacji świetlnej wielu kierowców nie zawaha się przebiec przez czerwone światła.
Wielu kierowców wykorzystuje późną noc (22:00 do 4 rano następnego dnia) do ścigania się i ścigania na Jingmi Highway lub Chaoyang North Road (Pekin). Czasami niesławni kierowcy nie tylko jeżdżą na czerwonym świetle, ale też przeciążają pasażerów, a wszystko to jest naruszeniem dyscypliny i prawa, a także wpływa na względy ekonomiczne.
Przepis ekspresowy
W dniu 8 października 2012 r. Ministerstwo Bezpieczeństwa Publicznego wydało zaktualizowany „Regulamin w sprawie stosowania i używania praw jazdy pojazdów mechanicznych". Od 2013 r. kierowcy będą odejmowani 6 punktów za przejechanie na czerwonym świetle, 6 punktów będzie odejmowane za unikanie autobusów szkolnych i 12 za tablice biegów. Dożywotnio zabroniona będzie jazda pod wpływem alkoholu dużych i średnich samochodów dostawczych.Jeżeli kierowca z doświadczeniem w prowadzeniu pojazdu poniżej 3 lat ulegnie śmiertelnemu wypadkowi drogowemu, zostaną sprawdzone obowiązki policjanta, który wystawił zaświadczenie. Kierowcy, którzy jeździli krócej niż 1 rok w okresie stażu, będą intensywnie zarządzani i musi im towarzyszyć kierowca, który podczas jazdy po autostradzie posiada odpowiedni lub wyższy wzór prawa jazdy od ponad 3 lat. Nowe przepisy wejdą w życie 1 stycznia przyszłego roku.
Wszędzie widać ruch dwukierunkowy
Rowery, motocykle i samochody czasami ignorują znaki jednokierunkowe. Na metrze to zupełnie normalne, że piesi, rowery i motocykle zjeżdżają w złą stronę poboczami, a niektóre z nich chodzą obok centralnej barierki ochronnej. Na rondach (wokół wyspy) kierowcy nie lubią krążyć, jeśli mogą ominąć małą wyspę pośrodku, często zamiast tego po prostu huśtają się. Oznaczenia pasów są również często pomijane, na przykład taksówki zazwyczaj jadą prosto przez skrzyżowanie przez pas oznaczony jako tylko skręcający w lewo, ponieważ pozwala im czekać na samochód.
Nowsza droga może być na przykład rzeczywistym skrzyżowaniem w przybliżeniu południowo-zachodniej części trójkątnej wyspy komunikacyjnej. Obie strony drogi; trzeci to zakrzywiony pas, na którym kierowca skręca w prawo i w kierunku wschodnim w formie kierunku południowego. W Chinach kierowcy skręcają w lewo na pasie, który jest często używany z północy na południe.
Wiele miast w Chinach ma pasy rowerowe po obu stronach drogi. Pasy te poprowadzą ruch w obu kierunkach, niezależnie od: w tym rowerów i motocykli, a także okazjonalnych samochodów osobowych, ciężarowych i pieszych. Samochody zazwyczaj jeżdżą tymi pasami, jeśli na głównym pasie jest korek, a następnie trąbią na rowerzystów, zmuszając ich do używania klaksonów jako „pługa dźwiękowego”, aby oczyścić drogę przed nimi. Kierowca jeździ z założeniem, że się ruszysz, jeśli nie podniesiesz go na czas, ryzykujesz przewróceniem, jeśli chodzisz lub jeździsz na rowerze, najprawdopodobniej zostaniesz oskarżony.
Nawet chodnik często prowadzi dwukierunkowy ruch rowerów i motocykli, a także dziwne samochody do lub z miejsca parkingowego. Samochody są ponownie eksploatowane pod założeniem posiadanych chodników i sposobu, w jaki się ich pozbywasz. Podobnie, nawet na bocznych drogach pojazdy trąbią na przechodniów, aby ich wyrzucićimDroga.
Włącz światła
Kierowca ciężarówki lub ciężarówki może zignorować potrzebę włączania świateł w nocy, a Ty musisz włączyć najjaśniejsze światła — w rzeczywistości, jeśli żaden samochód nie zbliża się do Twojego samochodu, najrozsądniej jest włączyć w pełni. Jeśli włączysz światło w ciągu dnia, oficjalna policja podejdzie do twoich drzwi i zapyta o twoją sytuację – jest to to samo, coEuropaW niektórych krajach obowiązują zupełnie inne zasady ruchu drogowego!
Kilku chińskich kierowców wie, gdzie ustawić jasność świateł samochodowych. Szczególnie jazda nocą po autostradzie jest bardzo niewygodna i niebezpieczna, ale można jej uniknąć.
Jadąc nocą, nie zobaczysz pieszych często ubranych w ciemne ubrania, idących środkiem jezdni, zwróconych w stronę nadjeżdżających pojazdów, między innymi dlatego, że miejscowi kierowcy rzadko czyszczą światła. W Chinach niektórzy ludzie śpią nawet w drodze.
Rowery rzadko mają światła, a wiele nie ma nawet odblasków.Motocykle nie włączają świateł podczas jazdy w nocy, a czasami jadą na niewłaściwą stronę.
W tunelach autostradowych zwykle są światła drogowe, jednak tunel jest bardzo krótki, więc nadal stosunkowo rzadko używa się świateł drogowych! Dlatego przed rozpoczęciem jazdy upewnij się, że światła Twojego pojazdu są sprawne.
Inne dziwactwa
Chociaż jest to nielegalne, w Chinach jest to oczywiste. Jednym z nich jest to, że na szybkim pasie często poruszają się wolne pojazdy.Jeśli znajdziesz pojazd za sobą, wyślij poprawny komunikat, zawsze zwracaj uwagę na otaczające warunki przed minięciem, skręceniem i zatrzymaniem.
Autobusy publiczne i wiele autobusów prywatnych jest częściowo przeznaczanych do użytku prywatnego zamiast przewożenia pasażerów w potrzebie; niektórzy kierowcy lub piesi ignorują sygnalizację świetlną na wsi i zmuszają ich do przejścia, nawet jeśli napotkają nadjeżdżający pojazd, będą przejeżdżać powoli lub szybko. do własnych koncepcji. Inne dziwactwa trudno policzyć, nic dziwnego, że wypadki samochodowe nie są rzadkością.
Nowicjusz jazdy
Pośrednio jest to praktyczna jazda, zrozumienie bezpieczeństwa i znaczenia ruchu drogowego, głębsze zrozumienie, jak rozwiązywać problemy ze spokojnym umysłem w obliczu sytuacji awaryjnych i stopniowe nabieranie biegłości w operacjach związanych z tym szkoleniem drogowym.
lokomotywa
Klimat Chin ogólnie sprzyja jeżdżeniu motocyklami, a rowery można zobaczyć w wielu miastach w całych Chinach. Jednakże,Ruch zdecydowanie nie jest łatwy do pokonania. Chińska biurokracja nie jest lepsza. Cudzoziemcom może być dość trudno uzyskać prawo jazdy, ubezpieczenie i zezwolenia na podróżowanie po Chinach na motocyklach osobistych. Niemniej jednak wielu obcokrajowców ma rowery i niektórzy turyści mogą chcieć je wypróbować. Pamiętaj, że dwukołowy pojazd silnikowy jest legalny, musi być legalnie zarejestrowany na tablicy rejestracyjnej, musisz mieć ubezpieczenie i chińskie prawo jazdy motocyklem.
Istnieją pewne ograniczenia: motocykle są zabronione na większości autostrad i niektórych rdzeni miejskich (znanych również jako śródmieścia), a także podejmowane są wysiłki, aby kontrolować ruch i zapobiegać korkom. Na przykład: motocykle są zakazane w centrum miastaKanton、Dongguan、Shenzhen、Xiamen、ZhuhaizHangzhou I ogranicza Pekin iSzanghaj. Jazda motocyklem do tych obszarów zakazanych może skutkować grzywną, a nawet przepadkiem. Może to również mieć wpływ na prawo jazdy, na przykład w niektórych miastach (takich jak Pekin) tylko te w obszarze metropolitalnym, które muszą zarejestrować się w rządzie, mogą legalnie jeździć na motocyklu.
Podsumowując, biorąc pod uwagę, jak niebezpieczna może być jazda w Chinach, decydując się na jazdę motocyklem, jest tylko przygodą, a nie rzeczą łatwą.
motocykl trzykołowy
Być może najciekawszy rower w Chinach jest wJangcy. Już w latach 30. XX wiekuBMWZaprojektowany trzykołowy motocykl z płaskim, dwustronnym zaworem o pojemności 750 ml pojawił się wNiemcyarmia. Wszystkie są zbudowane naRosja,ponieważTraktat wersalskiNiemcom zabroniono konstruowania sprzętu wojskowego, w tym motocykli, Hitler i Stalin byli wówczas produkowani w dobrych warunkach. Po wojnie Rosja zabrała całą fabrykę w Niemczech za odszkodowania wojenne, przeniosła cały Ural i kontynuowała produkcję rowerów. Rosyjskie marki nazywają się Dniepr i Wołga. Sprzedawali też sprzęt do Chin, a najpiękniejszym wynikiem była rzeka Jangcy.
Silniki zaworów bocznych są nadal w produkcji, ale dostępne są również nowoczesne wersje z zaworami górnymi i rozrusznikami elektrycznymi. To nie są Twoje wyczynowe rowery sportowe, nawet nowy model OHV ma tylko 32 KM. Są one jednak przeznaczone do użytku wojskowego i będąBardzo wytrzymały. Cena przekracza 200 000 JPY. Sprzedawane są zgodnie, jeżdżą w trzech rundach, bez tego mogą nie być w stanie uzyskać licencji.
Wokół jest wiele starych Changjiang, jeśli kupisz taki, który jest wystarczająco stary, to jest?możliwyJest klasyfikowany jako samochód zabytkowy. tenmożliwyChodzi o to, aby zwolnić swój kraj z ograniczeń importowych; najbezpieczniejsze i najbardziej zanieczyszczające przepisy przewidują pewien rodzaj zwolnienia dla antyków. To ryzykowne:Niektórzy ludzie zgubili rowery na odprawie celnej. Myślisz nawet, że to potrzebujedokładnyZnajomość praw i przepisów obowiązujących w Twoim kraju.
Prawdziwy fanatyk może rozważyć przejażdżkę rzeką Jangcy z Chin do Europy, korzystając z wycieczek lądowych i Jedwabnego Szlaku w Europie i Azji Południowej. W Rosji można skorzystać z serwisu rowerowego znad znanych rzek Dniepru i Wołgi, niektóre części są nawet wymienne.
Wycieczka motocyklowa
Istnieją różne obszary oparte na wycieczkach motocyklowych, często wynajem w rzece Jangcy obejmuje:
- Czyngis-chan na motocyklu Epicka klasyczna jazda na rowerze na wysokim poziomie, 12 dni od Mongolii Wewnętrznej do Wielkiego Muru. Zabawka duży chłopiec, o ile jest wystarczająco luksusowych ozdób,KubaCygara, steki karmione zbożem itp.
- Turystyka HC ,Siedziba główna wWielka Brytania, Zapewnienie podróży od rzeki Jangcy doWielki Mur、TybetzMongolia。
- Smocza wycieczka rowerowa Firma z siedzibą w Chinach zapewnia turystykę na Jedwabnym Szlaku.
- Jazda na rowerze w Azji ,Siedziba główna wIndie, I użyj stylu Enfield, aby wjechać do Tybetu w celach turystycznych.
YinchuanOdbył się pod koniec czerwca doroczny Festiwal Turystyki Motocyklowej。
Lokomotywa elektryczna
Chiny (część lądowaLokomotywa elektrycznaBadania nad rowerami elektrycznymi rozpoczęły się w latach 40. XX wieku, ale nie były systematycznie rozwijane do 1983 r. W 1987 r. powstało Chińskie Stowarzyszenie Badań nad Pojazdami Elektrycznymi, aby zintegrować rozwój rowerów elektrycznych i rowerów elektrycznych na kontynencie.
W ramach promocji pojazdów elektrycznych w Chinach kontynentalnych utworzono w całym kraju Narodową Grupę Koordynacyjną i Sterującą Pojazdami Elektrycznymi, składającą się z 15 ministerstw i komisji Rady Państwa, która wdrożyła ujednolicone planowanie, jasny podział pracy i skoordynowane działania. Miejsce demonstracji pojazdów elektrycznych ulokowano w Szanghaju, a Centrum Rozwoju Przemysłu Pojazdów Elektrycznych w Szanghaju utworzono w Szanghaju, z „Głównym Inżynierem Miejskiej Komisji Gospodarczej” jako dyrektorem oraz specjalnym biurem odpowiedzialnym za rozwój i planowanie pojazdy elektryczne, a także wytyczne i koordynację oraz wdrażanie zarządzania.
W Chinach kontynentalnych Szanghaj nadał priorytet rozwojowi pojazdów elektrycznych, wycofując jednocześnie pojazdy napędzane paliwem. Aby energicznie promować pojazdy z napędem elektrycznym, Szanghaj planuje zmniejszyć liczbę obecnych 470 000 skuterów napędzanych paliwem do 100 000 w 2000 roku, a redukcja zostanie zastąpiona przez skutery elektryczne lub skutery elektryczne.