Trynidad (Trynidad i Tobago) - Trinidad (Trinidad und Tobago)

Trynidad jest wyspą w Trynidad i Tobago.

Regiony

Podział polityczny

Trynidad i Tobago dzieli się na jedenaście regiony, trzy gminy i dwa miasta. ZA region jest porównywalny do państwa federalnego, a miasto niezależne miasto i Miasto państwo-miasto, takie jak Hamburg czy Berlin, przy czym budowa miasto pochodzi z angielskiego obszaru prawnego i jest nieznany w obszarze niemieckojęzycznym. miasta są Port w Hiszpanii i San Fernando, gminy są Arima, Czaguany i Punkt Fortin.

Podział geograficzny

• Pasmo Północne: To pasmo górskie rozciąga się na długości 65 km wzdłuż północnego wybrzeża. Północne wybrzeże jest strome i skaliste. Nie ma tam ciągłej, przejezdnej drogi. Cały obszar jest w ogóle słabo zagospodarowany, co czyni go prawdziwym rajem dla świata zwierząt. Połączenia drogowe z północnym wybrzeżem są dostępne tylko z Port of Spain i wzdłuż wschodniego wybrzeża. Z Arimy możesz dostać się na północ bardzo złymi drogami. Najwyższe wzniesienia to góra „El Tucuche” o wysokości 936 m i „El Corre de Aripo” o wysokości 940 m. Na północny zachód od Arimy znajduje się duża liczba jaskiń.
• Korytarz wschód-zachód to równina u podnóża Pasma Północnego. Jest to najgęściej zabudowany i zaludniony obszar na wyspie. Równina rozciąga się od Zatoki Matura na wschodzie do stolicy Port of Spain na zachodzie. Z Port of Spain można łatwo dotrzeć do miast San Juan, St. Joseph, Curepe (z dzielnicą St. Augustine i uniwersytetem), Tunapuna, Arouca (z międzynarodowym lotniskiem Piarco na południu), Walencji i Sangre Grande. Obszar zabudowany ma szerokość od dwóch do siedmiu kilometrów. Na trasie północnej wszystkie lokalizacje są osiągane na drodze Eastern Main Road. Mniej więcej równolegle do tego przebiegała linia kolejowa z Port of Spain do Arimy. Dawne systemy torowe ustąpiły miejsca ulicy zarezerwowanej dla ruchu autobusowego, tzw. „Priorytetowej Trasie Autobusowej”. Na trasie południowej zbudowano przypominającą autostradę „Churchill Roosevelt Highway” jako drogę ulgową.
• Pasmo centralne: ten grzbiet jest znacznie bardziej płaski, rozciąga się lekko skośnie, na północ od San Fernando na zachodzie do Manzanilla na wschodzie.
• Na południu Pasma Centralnego znów można znaleźć równinę, wszędzie unosi się zapach ropy. Gaz ziemny i ropa są produkowane wszędzie. Między San Fernando a Point Fortin znajduje się jedno z trzech znanych jezior smołowych na ziemi. Wulkany błotne są szeroko rozpowszechnione.
• Pasmo Południowe, zwane także „Głębokim Południem”, stąd głębokie południe tworzy koniec w postaci płaskiego grzbietu.

miejsca

• Arima pośrodku korytarza wschód-zachód
• Blanchisseuse na północnym wybrzeżu
• Chaguaramas na północno-zachodnim krańcu wyspy
• Manzanilla długi odcinek plaży na wschodnim wybrzeżu
• Marakasy na północ od Port of Spain
• Mayaro długi odcinek plaży na wschodnim wybrzeżu, na południe od Manzanilla
• Piarco z międzynarodowym lotniskiem
• Port w Hiszpanii stolica
• San Fernando Miasto na wybrzeżu, 42 km na południe od Port of Spain
• Tunapuna miasto uniwersyteckie w korytarzu wschód-zachód

tło

Opis kraju

Geolodzy i fauniści uważają Trynidad i Tobago za Amerykę Południową, a nie za wyspy karaibskie. Prawdopodobnie 10 000 lat temu wyspy były połączone z lądem Ameryki Południowej. Dziś wyspa Trynidad jest oddzielona od Wenezueli cieśniną o szerokości 11 km.

Wyspa Trynidad ma kształt zbliżony do prostokąta, a jej zachodnie wybrzeże jest głęboko poprzecinane Zatoką Paria. Rozszerzenie północ-południe ma 83 km. Wzdłuż północnego wybrzeża biegnie płaskie pasmo górskie wznoszące się na wysokość 940 m, Pasmo Północne. Znajdziesz tam wiele jaskiń i wodospadów. Geograficznie jest to najbardziej wysunięta na wschód gałąź Andów Ameryki Południowej. Tam wyspa ma szerokość 86 km, od Zatoki Paria do wschodniego wybrzeża w najwęższym miejscu ma tylko 48 km, natomiast na południowym wybrzeżu mierzy 104 km. Na wschodnim wybrzeżu francuscy osadnicy osiedlili się na południe od Manzanilla w 1783 roku, gdzie zasadzili dwanaście przylegających do siebie plantacji kokosów, które do dziś charakteryzują krajobraz. Wybrzeża północne i południowe są słabo rozwinięte. Nie ma tam ciągłych połączeń drogowych. Poza drogami ekspresowymi Churchill Roosevelt i Uriah Butler wszystkie inne połączenia drogowe na wyspie nie są zbyt dobre. Do 1957 r. południowa droga główna była główną drogą między północą a południem. Następnie zbudowano autostradę Princess Margaret jako drogę ekspresową między Port of Spain a Chaguanas. Od tego czasu ulica została przemianowana na Autostradę Uriaha Butlera. Podczas pierwszego boomu naftowego w latach 70. ta droga ekspresowa została przedłużona do San Fernando jako autostrada Sir Solomon Hochoy. W planach jest teraz ekspansja do Point Fortin. W kierunku zachód-wschód autostrada Beetham łączy Port of Spain z autostradą Uriah Butler. Stamtąd autostrada Churchill Roosevelt prowadzi do obecnego końca, trzy kilometry za Arimą. Ponad połowa ludności wyspy mieszka w tym tak zwanym korytarzu wschód-zachód, który rozciąga się od Chguaramas do Arimy u podnóża pasma północnych wzgórz.

Prawie połowa Trynidadu jest nadal zalesiona. Jednak na wyspie nie ma rozwiniętego przemysłu turystycznego. W zamian Trynidad posiada jedyne duże rezerwy gazu ziemnego i ropy naftowej ze wszystkich wysp karaibskich. Przed Point Lisas znajdują się duże pola gazu ziemnego w morzu. Dlatego znajdziesz tam największą akumulację przemysłową. Oprócz żelaza i stali działa czterech producentów metanolu i sześć zakładów produkcji amoniaku. W 1999 roku rozpoczęto budowę huty aluminium. W Galeota Point i Pointe a Pierre znajdują się rafinerie ropy naftowej. Dopiero w 1998 roku Amoco Trinidad Oil Company znalazła duże nowe pola naftowe u wybrzeży Trynidadu. Ropa jest produkowana na całym południu wyspy. Znajduje się tam również kilka wulkanów błotnych.

Na północno-zachodnim wybrzeżu znajduje się kilka wysp należących do terytorium Trynidadu i Toabago.

• Wyspy Diego: Wyspy Diego obejmują wyspy Carrera i Cronstad. Znajdują się one nieco ponad 500 m od półwyspu Point Gourde. Wyspa Carrera ma powierzchnię 420 x 270 metrów i od 1877 roku jest wyspą więzienną. Mówi się, że jest tak samo bezpieczny jak amerykański Alcatraz.
• Pięć wysp: The Five Islands składa się z pięciu wysp Caledonia, Craig, Lenagan, Nelson i Rock.
• Wyspa Chacachacare: Wyspa jest prawie w połowie drogi do Wenezueli. Prąd w cieśninie jest silny i straszny. Marynarze nazywają przejście Boca del Drago lub „usta smoka”. Wyspa ma przedłużenie o długości 15 km i szerokości 3 km, jest oddalona od Trynidadu o 8 km.

Przeprawa z Chaguaramas trwa około godziny, w zależności od pogody. Kolonia trędowatych istnieje na wyspie od 1877 roku i jest niezamieszkana od 1984 roku.

W 1885 roku w zatoce Perruquier, w najwyższym punkcie wyspy, 818 m, zbudowano latarnię morską, która nadal działa. Po wschodniej stronie znajduje się głęboko wcięta Zatoka Chacachacare. Po przeciwnej stronie wyspy znajduje się zatoka La Tinta. Ma czarne piaszczyste plaże i od lat służy jako kryjówka dla przemycanych towarów.

W zatoce Chapelle znajduje się słone jezioro.

• Wyspa Gaspar Grande: Wyspa ma około 2 km długości i 800 m szerokości, znana jest również jako Gasparee Island. Jej nazwa pochodzi od poprzedniego właściciela Don Gaspara de Percin. To tylko kilometr od wybrzeża. Łodzie są oddalone od obiektu Crews Inn Marina w Chaguaramas o 20 minut jazdy. Przeprawa z Chaguanas na stronę południową kosztuje 40 TT$, na stronę wschodnią 30$. Generalnie łódki płyną do Point Baleine, gdzie na początku XX wieku znajdowała się stacja wielorybnicza. Dziś znajduje się tam mała przystań i tereny piknikowe.

Bawełna była nadal uprawiana na wyspie w XIX wieku.

Mała zatoka Bombshell na wschodnim krańcu nadaje się do pływania. Na Bombshell Hill był fort.

Jaskinie Gasparee to sieć jaskiń naciekowych, jest tam nawet małe jezioro. Dostęp jest możliwy tylko za zgodą Urzędu ds. Rozwoju Chaguaranas i pod kierunkiem zarejestrowanego organizatora wycieczek. Są otwarte codziennie od 9:00 do 15:00, opłata za wstęp: 10 TT.

W ciągu 25 minut można dojść na drugą stronę wyspy, gdzie znajdują się stanowiska strzeleckie z czasów II wojny światowej.

Od lat 80. znajduje się tam również Fantasy Island Resort z restauracją, kawiarnią i basenem. tel. 678-9001.

Bayview Beach Resort & Marina, tel. 678-9001-02

• Wyspa Huevos: Mała, wydłużona, wąska wyspa Huevos jest własnością prywatną. Jest niezamieszkany i stanowi wylęgarnię ptaków morskich.
• Wyspa Monos: Monos jest tylko 650 m od Entrada Point i ma dwa pomosty w Morris Bay i Grand Fond Bay. Jest gęsto zalesiona i nie zamieszkana na stałe. Jednak coraz więcej jest tam domów wakacyjnych z bogatego Trinis. Kiedyś w Turtle's Bay była stacja wielorybnicza. Jeden z miedzianych kotłów, w których gotowano tłuszcz z wieloryba, wciąż tam jest.

historia

Nic nie wiadomo o pierwszych mieszkańcach wyspy, ale przypuszcza się, że plemiona indiańskie z Ameryki Południowej żyły na Trynidadzie i Tobago już 5000 lat przed Chrystusem.

W drodze na północ Indianie Ciboney prawdopodobnie jako pierwsi osiedlili się na wyspie Trynidad jako zbieracze i myśliwi. Między 100 a 1000 rokiem ne poszli za nimi bardziej rozwinięci Indianie Ignerie i Indianie Taino z plemienia Arawak z regionu Orinoko, którzy już uprawiali ziemię. W XIII wieku wojowniczy Indianie Carib zaatakowali pokojowych Arawaków, zabijając mężczyzn i zabierając kobiety.

Odkryta podczas trzeciej podróży Krzysztof Kolumb żeglując na południowym szlaku tej wyspy latem 1498 r. Nazwał wyspę La Isla de la Trinidad , Wyspa Trójcy i okrążył ją zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Dzień później zostawił ją na wyspie Grenada osiągnąć. W tym czasie na dwóch wyspach mieszkało około 35 000 Indian; Arawaks na południowym wschodzie i Indian Carib na północy i zachodzie w rejonie Arima, Mucurapo i Port of Spain.

Wprowadzono dopiero w 1532 Don Antonio Sedeno w wiosce rybackiej Cumucarapo, która obecnie nazywa się Mucarapo, jako pierwszy hiszpański odkrywca wyspy. Pięćdziesiąt lat później przybyła większa grupa osadników wraz z przywódcami hiszpańskich żołnierzy Don Antonio de Berrio y Oruna i jego porucznik Domingo de Vera w poszukiwaniu słynnego złota z El Dorado na wyspę. Na wschodnim wybrzeżu zbudowali osadę San José de Oruna, dzisiejszy św. Józef, gdzie również mieściła się administracja wyspy. W języku indyjskim miejsce to nazywało się Caroni. Został wykonany w 1595 roku przez brytyjskiego nawigatora Sir Walter Raleigh zniszczony, Berrio y Oruna został schwytany. Zachował się najstarszy kościół na wyspie, katolicki kościół św. Józefa z 1593 roku. Jest to również najstarszy budynek kościelny na Trynidadzie.

W 1699 r. Indianie zbuntowali się przeciwko hiszpańskim próbom nawracania. W tym procesie zginęli misjonarze i gubernator. Żołnierze byli wykorzystywani przeciwko Indianom. Armia wypędziła Indian na północno-wschodni kraniec wyspy. Wielu Indian wpadło do morza w pobliżu miasta Toco. Dziesięć lat później zlikwidowano stacje misyjne.

W 1739 roku na wyspie wybuchła epidemia ospy, na którą zginęła duża część ludności. Po wielokrotnych atakach piratów na miasto San José de Oruna, obecnie św Gubernator Pedro de la Moneda siedziba rządu w 1757 r. w Puerto de Espana, dzisiejsza Port w Hiszpanii. Ponieważ wyspa była słabo zaludniona, a Hiszpania obawiała się, że wyspa może być łatwo zajęta przez Anglię, Hiszpanie zwabili Gubernator Manuel Falques 1776 osadnicy katoliccy wkroczyli do kraju z ulgami podatkowymi. Przyniósł wyspie pewien wzrost gospodarczy i doprowadził do założenia miasta San Fernando. Przy pomocy niewolniczej pracy powstały plantacje trzciny cukrowej i bawełny. W 1784 Hiszpania wysłała swojego najzdolniejszego gubernatora, Don José Maria Chacon, na wyspie. Pod jego kierownictwem populacja wzrosła do prawie 18 000 osób. Spośród nich tylko 2000 było białych, ponad 10 000 było niewolnikami afrykańskimi, a prawie 1000 to Indianie, reszta składała się z wolnych kundli.

W 1795 wybuchła wojna między Hiszpanią a Anglią. W maju 1796 roku brytyjski statek „H. M. S. Lebra ”pod kierownictwem Sir Ralph Abercromby w Chaguaramas na wyspie. Hiszpański Admirał Don Sebastian Ruiz de Apodaca wszystkie hiszpańskie statki podpalono w porcie i Gubernator Chacon poddał Trynidad Anglikom bez walki. Sir Abercromby wyznaczył jednego ze swoich oficerów, Thomas Picton, do pierwszego gubernatora. Nominacja okazała się absolutnym błędem. Picton uważał niewolników i rasy mieszanej za agitatorów. Kolorowi właściciele plantacji i niewolnicy byli poddawani ciągłym represjom. W 1802 musiał odejść z Thomas Hislop być zastąpionym.

W tym samym roku na wyspie było 150 plantacji, z których wszystkie należały do ​​Francuzów. Do 1808 r. liczba niewolników wzrosła do 20 000. Ówcześni eksperci doszli do wniosku, że do przekształcenia wyspy w dochodową posiadłość trzciny cukrowej potrzeba co najmniej 250 000 niewolników. W tym czasie wyspa i tak stała się kolonią koronną. Skład ludności wyspy nie pozwalał na wybory w oczach rządu brytyjskiego. Liczba wolnych kolorowych ludzi była dwa razy większa niż białych, a nawet połowa białej populacji nie była Anglikami. Wyspa była rządzona bezpośrednio z Londynu, a organem wykonawczym był gubernator. Kiedy oficjalnie zaprzestano handlu niewolnikami w 1807 roku, nielegalny import niewolników trwał przez lata.

Zniesienie niewolnictwa w 1834 r. doprowadziło na wyspie do długotrwałego zakłopotania, jak powinna wyglądać przyszłość bez niewolników. Nawet Parlament w Londynie wielokrotnie zajmował się tą kwestią. Różne plany zostały opracowane, a następnie odrzucone. Na wyspę sprowadzano jako robotników ludzi różnych narodowości: Irlandczyków, Szkotów, Chińczyków, Portugalczyków z Madery, europejskich emigrantów, robotników z innych wysp karaibskich, uwolnionych niewolników z Sierra Leone i Św. Heleny, większość z nich wkrótce wróciła do ojczyzny. W końcu to Indianie mieli zmienić populację wyspy. W latach 1845-1917 144 000 Hindusów przybyło do kraju jako tania siła robocza. Mieli kontrakty na pięć lub dziesięć lat i później mieli prawo do powrotu. Ale wielu z nich pozostało na Trynidadzie, kupiło kawałek ziemi pod rośliny ryżu lub kakao i otworzyło małe sklepy. W 1871 r. ludność Indii stanowiła już 25% całej populacji. Klany rodzinne przetrwały do ​​dziś, a społeczeństwo indyjskie na Trynidadzie jest nadal prawie „społeczeństwem zamkniętym”.

W 1847 r. huragan spowodował wielkie zniszczenia. W 1857 r Merrimac Oil Company pierwszy szyb naftowy w La Brea, ale dopiero 50 lat później wiedzieli, jak właściwie wykorzystać to bogactwo.

Na przełomie wieków dalsze zubożenie mas doprowadziło do powstania kilku politycznych i społecznych grup interesów. W 1897 roku powstało Trinidad Workmen's Association. W tym samym roku powstało Narodowe Stowarzyszenie Wschodnioindyjskie, a cztery lata później Stowarzyszenie Panafrykańskie i Stowarzyszenie Płatników Opłat, połączenie płatników opłat za wodę.

W 1889 Trynidad i Tobago zostały połączone w związek.

Pierwsza rafineria ropy naftowej została zbudowana w pobliżu Pointe-A-Pierre w 1914 roku.

W wyniku światowego kryzysu gospodarczego w latach trzydziestych pojawiły się również trudności gospodarcze w Trynidadzie, co doprowadziło do wzmożonych powstań i powstania ruchów robotniczych. W 1937 r. powstał we wsi Fyzabad pod kierownictwem Uriah Butler do powstania naftowców. W 1938 r. średnia dzienna płaca wynosiła 35 centów. Te niskie płace doprowadziły do ​​marszu głodowego już w 1935 roku i do powtarzających się strajków na polach naftowych w 1937 roku.

W 1941 r. rząd ponownie wydzierżawił teren Chaguaramas i Pole Wallera do armii amerykańskiej. Amerykanie zbudowali dużą bazę sił morskich i powietrznych. Przyniosło to na kilka lat dobrze płatne miejsca pracy. Dopiero w 1960 r. Amerykanie wycofali się z populacji po wielkich protestach.

Po wojnie i wprowadzeniu powszechnych praw wyborczych powstały niezliczone partie, w wyniku których powstały związki zawodowe. Wysokie przychody z przemysłu naftowego kontrastowały z zaledwie kilkoma miejscami pracy.

Założona w 1956 Dr. Eric Williams Partia Ludowego Ruchu Narodowego.

31 sierpnia 1962 r., około trzy tygodnie po tym, jak Jamajka, Trynidad i Tobago uzyskały niepodległość od Anglików. Pierwszym premierem został Eric Williams. Pełnił to stanowisko aż do śmierci w 1981 roku. Wraz z uzyskaniem niepodległości szczodre wsparcie finansowe Anglii ustało. Zamiast tego rząd „zaprosił” międzynarodowe korporacje do osiedlenia się na wyspie. Do roku 1966 mogło się tu osiedlić 169 firm przemysłowych. Produkcja ropy była dzielona przez Amoco, Shell i Texaco, a przemysł cukrowniczy był kontrolowany przez Tate & Lyle.

W latach 70. Trynidad nadal był w stanie odnotowywać znaczny wzrost gospodarczy dzięki swoim rezerwom ropy naftowej i gazu ziemnego. Wynika to w dużej mierze z decyzji cenowych OPEC z 1973 roku. Te wzrosty cen nagle potroiły dochody walutowe w kraju. Po drugim znaczącym wzroście cen ropy w 1979 i 1980 roku dochód ten wzrósł nawet dziesięciokrotnie. Dzięki tym środkom premier Williams kupił większościowy pakiet udziałów w krajowych Shell i BP, znacjonalizował przemysł cukrowniczy, linie lotnicze BWIA oraz firmy telekomunikacyjne i telewizyjne. Miał też zbudowaną stalownię za 460 milionów dolarów.

Na początku lat 80., wraz z zakończeniem boomu naftowego i innych błędów politycznych, nastąpił głęboki kryzys strukturalny, który zrodził się zwłaszcza w osobie rządzącego od 25 lat Erica Williamsa. Jeśli walczył z białą klasą średnią przed uzyskaniem niepodległości jako beneficjent rządów kolonialnych, to właśnie dzięki tej grupie zapewnił sobie władzę. Był obwiniany o korupcję i poważne niedociągnięcia w polityce zdrowotnej, transportowej i budowlanej. W marcu 1981 r. nagła śmierć Williamsa nie mogła być jednoznacznie wyjaśniona. W wyborach parlamentarnych w listopadzie tego samego roku jego następca mógł: George Chambers wciąż osiągają większość, ale w wyborach samorządowych w 1983 r. nastąpiła gorzka porażka. Od 1974 r. przemysł naftowy wygenerował 50 miliardów petrodolarów. Kiedy załamanie cen ropy doprowadziło do recesji, okazało się, że większość pieniędzy została zmarnowana na złe zarządzanie i złe planowanie. Dolara TT trzeba było kilkakrotnie dewaluować, dochodziło do zwolnień w służbie cywilnej, prywatyzowano nierentowne spółki państwowe. Do 1990 roku bezrobocie w kraju wzrosło do 27%.

27 lipca 1990 r. mała, radykalna grupa muzułmańska zajęła Dżamaat al muzułmanie pod przewodnictwem Yasin Abu Bakr budynek parlamentu. 45 deputowanych, w tym premier A. N. R. Robinson, zostało wziętych na zakładników. Robinson został poproszony o rezygnację i rozpisanie nowych wyborów w ciągu 90 dni. Po tym, jak odmówił, doszło do wymiany ognia, w której premier został postrzelony w nogę. Rebelianci poddali się dopiero po pięciu dniach. W zamieszkach tych zginęło łącznie 30 osób, a 500 zostało rannych. 114 rebeliantów otrzymało amnestię po długich rozprawach sądowych, w tym w Tajnej Radzie w Londynie. Ta próba zamachu stanu, co zrozumiałe, przestraszyła inwestorów zagranicznych. Dopiero w 1994 r. kraj odnotował spadek bezrobocia i wzrost produktywności krajowej brutto.

W następnych latach rząd uruchomił program modernizacji sektora naftowego. Jednocześnie stworzył drugi filar gospodarczy, promując rozwój morskich rezerw gazu ziemnego.

olej mineralny i gaz ziemny

W 1906 przyjechał geologlogist Arthur Beeby Thompson do Point Fortina. Otrzymał zgodę rządu na zakup ziemi i wydobycie ropy. Kupił plantacje Adventure i La Fortunée, aby budować rośliny. W maju 1907 r. na głębokości 210 m znaleziono ropa. Dwa lata później Trynidad Oil Company założony. 1913 przejął Zjednoczone brytyjskie pola naftowe Trynidadu obiektów. W 1957 r. zmienił się właściciel ownership Muszla. Po długich protestach ludności w latach 60. i 70., niezależne państwo Trynidad i Tobago, teraz oderwane od Anglii, przejęło Shell, a firma nazywa się od 1974 r. Trynidad i Tobago Oil Company (TRINTOC).

W 1993 r. państwo założyło Firma naftowa Trynidadu i Tobago (PETROTRIN) z siedzibą w Pointe-a-Pierre, której celem jest centralizacja produkcji, przetwarzania i sprzedaży produktów naftowych. W 2000 roku PETROTRIN przejął wszystkie aktywa TEXACO we współpracy z TRINMAR. PETROTRIN posiada swoje największe bazy operacyjne w Fyzabad, Guayaguayare, Marabella, Penal i Point Fortin.

Z południowo-wschodniego krańca wyspy (Guayaguayare) do Point Fortin ułożono nowy rurociąg wysokiego ciśnienia, a po drodze znajduje się kilka przepompowni.

Jedyna rafineria ropy naftowej w kraju znajduje się w Pointe-a-Pierre. Obiekt zajmuje 809 hektarów. Dzienna produkcja to 160 tys. baryłek, z czego 70 tys. przeznaczonych jest na rynek lokalny, większa część jest eksportowana do Brazylii, Ekwadoru, Kolumbii, Wenezueli i Afryki Zachodniej. Produkuje się tam paliwo lotnicze, benzynę bezołowiową, olej napędowy, smary i bitum.

TRINMAR, Trinidad Marine, obsługuje 23 platformy wiertnicze i 238 wolnostojących platform wiertniczych w obszarze morskim Trynidadu i Tobago.

Wkład PETROTRIN w sprawy społeczne w Trynidadzie polega na budowaniu dróg i mostów, pomocy w naprawach szkół, budowaniu placów zabaw i dostarczaniu komputerów.

Duchy, wiara w duchy

Podobnie jak na wszystkich innych wyspach karaibskich, mieszkańcy Trynidadu i Tobago mają żywą wyobraźnię, znają wszelkiego rodzaju przerażające historie i wierzą w dobre i złe duchy. Wiele z tych duchów i opowieści o duchach ma swój początek w Afryce.

Dup (na Jamajce: Duppy) jest znany na wszystkich wyspach. Razem z Jumbowie jest jednym z nieszkodliwych duchów. To duchy zmarłych, które nocą wstają z grobów, kręcą się w ciemnych miejscach i lubią straszyć żywych.

Belarivoist duch Joachima Belarivo. Mały utalentowany czarodziej chciał wskrzesić tego ducha i sprawić, by dla niego działał. Wiedza wystarczyła do zmartwychwstania, ale nie do niczego innego. Zamiast tego duch pojawiał się na niezliczonych przyjęciach weselnych i przerażał gości. Ostatecznie musiał zostać zamknięty w ołowianej trumnie i pochowany pod dużym stosem kamieni.

Najważniejszym duchem w Trynidadzie i Tobago jest Papa Bois, obrońca lasu. Ma rogi, futro i harfę, jego matka była jeleniem, ojciec myśliwym, najczęściej występuje w postaci starca z brodą i długimi włosami. Może też przemienić się w zwierzę i zwabić kłusowników w głąb lasu, żeby się zgubili. Ma też kochanka Mama Dłoń lub Mama d'eau, pół kobieta, pół wąż. Jest obrońcą rzek.

Z La Diablesse mówi się, że jest piękną kobietą o krowich nogach, którą często można spotkać na dużych uroczystościach. Tam powinna uwieść mężczyzn. Ktokolwiek się z nią zwiąże, nigdy nie będzie taki sam jak wcześniej, albo umrze po krótkim czasie. Jeśli ją spotkasz, zdejmij ubranie i załóż je z powrotem lewą stroną na zewnątrz, wtedy nie będą już mogły cię skrzywdzić.

Douens i Douennes są duchy małych dzieci, które umierają bez chrztu. Noszą duże słomkowe kapelusze, nie mają twarzy, a ich stopy są zwrócone do tyłu.

Są też syreny, wróżki i wampiry. Mówi się, że samotni i niekochani ludzie zamieniają się w wampiry, tzw Sousouyants może przekształcić. Zdejmują skórę i zostawiają ją na progu, po czym zamieniają się w ogniste kule, które lecą w powietrzu. Potem przychodzą do ludzi i wysysają z nich krew. Możesz się przed nimi uchronić, posypując łóżko ryżem lub solą. Wampir musi policzyć każde ziarnko, zanim będzie mógł ssać krew, dopóki się z tym nie skończy, znowu będzie jutro i musi się wycofać, nie osiągając niczego.

karnawał

Francuscy imigranci sprowadzili karnawał na Karaiby w XVIII wieku. We Francji karnawał był wielką imprezą dla smakoszy i kostiumów przed rozpoczęciem Wielkiego Postu. Francuscy wielcy właściciele ziemscy na Karaibach świętowali to święto między sobą i bez niewolników, do udziału zaproszono tylko wolnych Mulatów.

Po wyzwoleniu niewolników w 1834 r. ludzie kolorowi również chcieli obchodzić swoje święto. Tradycyjne dożynki Canboulay został przeniesiony na Niedzielę Karnawałową. Organizowali parady uliczne z muzyką bębnów, walkami na kije i pieśniami kpin z białych, ubierali się w eleganckie stroje jak ich biali panowie. Szybko poczuli się urażeni i świętowali dopiero później w swoich domach. W 1883 r. zabroniono kolorom wnoszenia bębnów ze sobą, rok później parady odbywały się tylko w karnawałowy poniedziałek i towarzyszyła im policja. Tak pojawiły się pierwsze na przedmieściach Port of Spain Masowe obozy - grupy kostiumowe. Zamiast bębnów do wybijania rytmu używano kawałków bambusa.W czasie II wojny światowej wynaleziono nowe instrumenty muzyczne: słoiki po ciastkach i puste beczki po oleju.

1894 przyszedł do kupca Ingnacy Bodu pomysł przekształcenia karnawału w konkurs. 1921 osądzony Wódz Douglas bądź pierwszy Namiot Kalipso taki, który śpiewał non-stop w sezonie karnawałowym.

Dziś jest Narodowy Komitet Karnawałowy (NCC), wyłonił się z założonej w 1957 r. Komisja Rozwoju Karnawału. Organ ten nadzoruje cały karnawał, reklamuje konkursy, ustala miejsca, organizuje pokazy, wyznacza sędziów i zabiega o datki, dzięki którym zwycięzcy mogą otrzymać wysokie nagrody pieniężne.

Jury wybiera zwycięzców. W jej skład wchodzą pracownicy ministerstw, NCC oraz członkowie zespołów tanecznych, stalowych i wokalnych. Wybierane są najlepsze kostiumy króla i królowej, najlepszego projektanta kostiumów, karnawałowa piosenka roku i zespół muzyczny roku. Zespół muzyczny może liczyć od 3000 do 9000 członków.

Dla urzędników sezon karnawałowy zaczyna się dzień po Środzie Popielcowej. Namioty calypso otwierane są w styczniu. Następnie rozpoczynają się wstępne decyzje dla monarchów Calypso i Soca, dla Króla i Królowej Karnawału. Gorąca faza obchodów rozpoczyna się na krótko przed rozpoczęciem Wielkiego Postu dziecięcym karnawałem. W karnawałowy poniedziałek parady zaczynają się wcześnie rano w kierunku centrum miasta. Parady masek odbywają się w porze lunchu. We wtorek karnawałowy tłumy gromadzą się na głównej imprezie w Queen's Park, która trwa do późnych godzin nocnych. W środę jest po wszystkim i wyspiarze wracają do swoich zajęć.

muzyka

• Kalipso: Calypso pochodzi z wybrzeży Afryki Zachodniej i został sprowadzony do kraju przez niewolników. „Pierwotne słowo” to kaiso i pochodzi z Nigerii, kaisos kpią tam z piosenek. Pieśni te śpiewali niewolnicy podczas pracy w polu, aby nieco ułatwić bolesną pracę. Jednocześnie był to jedyny sposób na narzekanie lub wyśmiewanie reguły w formie zaszyfrowanej.

Od czasu zniesienia niewolnictwa obchodzone jest to przez ich potomków. Od tego czasu teksty stają się coraz bardziej żwawe. Podczas takiego wydarzenia w 1881 r. kolorowi ludzie skarcili rząd, a nadużycia polityczne były tak wyśmiewane w ich śpiewach, że parady i śpiewy zostały zakazane. W następnych latach śpiewacy, Calypsonsians, kontynuowali pisanie w podziemiu. Od tego czasu opiewano o bieżących wydarzeniach prywatnych, a zwłaszcza politycznych, które zastępują codzienną gazetę części społeczeństwa, która nie potrafi czytać. Mówi się również, że calypso daje możliwość powiedzenia czegoś w formie piosenki, czego nie można powiedzieć w lepszym społeczeństwie.

Na początku XX wieku calypso było ponownie dozwolone, ale akompaniament pieśni z bębnami i bambusowymi kijami był zabroniony.

Między dwiema wojnami światowymi Calypso zostało uznane na całym świecie dzięki piosence „Rum i Coca Colaznany. Został napisany przez Lorda Invadera i wydany przez Andrew Sisters w Stanach Zjednoczonych, a rekord sprzedał się pięć milionów razy.

W 1978 roku Calypso Rose została pierwszą kobietą, która została koronowana na corocznego króla Calypso.

Niemal wszyscy śpiewacy mają wyjątkowo uderzające imiona: Hun Atilla, Warczący Tygrys, Potężny Chalkdust, Ryczący Lew, Valentino czy Czarny Stalin. Wśród najbardziej znanych na świecie Lord Kitchener (* 1922, † 2000) i Potężny Wróbel.

W ostatnim czasie Calypso również zostało bardzo skomercjalizowane.

• muzyka indyjska: Z populacją około 40%, Hindusi również dominują w dużej części sceny muzycznej. Przez dziesięciolecia pierwotnie religijna muzyka częściowo dostosowała się do wymagań młodych słuchaczy. Chutney ist eine dieser neuen Musikrichtungen, heute mit schnellerem Rhythmus und tanzbar, hat sie sich aus hinduistischen Folkloreliedern entwickelt. Chutney ist auch ein Teil des Trinidad-Karnevals geworden und für die Musikgruppen werden Preise vergeben. Pantar ist die Fusion von Pan-Musik und Sitar, eines der schönsten und ältesten indischen Musikinstrumente. Mit dieser Kombination lassen sich alle Arten von Calypsomusik bis zu indischer Ragmusik spielen. Einer der bekanntesten Pantar Interpreten ist Sitarist Mungal Patasar und seine Gruppe.

• Panmusik und Steelbands: Am Anfang des 20. Jahrhunderts wurde Calypso wieder erlaubt, die Begleitung der Lieder mit Trommeln und Bambusstöcken blieb aber verboten. Ab 1935 begannen die Musiker deshalb, auf Dosen, Fässern und Benzinkanistern zu trommeln. Ein Jahr später gelang es dem Musiker Ellie Mannette ein Ölfaß so zu manipulieren, daß man ihm verschiedene Töne entlocken konnte. 1939 spielte die John John Band zum ersten Mal des amerikanische Kinderlied „Mary had a little lamb“ auf gestimmten Ölfässern. Seit 1945 erschienen abgeschnittene und gestimmte Ölfässer, die Pans, in der Öffentlichkeit. Heute ist der Beruf des Ölfaßstimmers sehr geachtet. Man unterscheidet die Pans nach Größe und Klangfarbe. Bass Pans verfügen über 5-7 Töne, sie werden auf etwa 7,5 cm Höhe zusammengeschnitten. Cello Pans haben 10 Töne und werden bei 35 cm abgeschnitten. Die Tenor Pans verfügen über 26-32 Töne und werden auf eine Länge von 15-18 cm geschnitten.

Die Pans werden blank geschliffen, verchromt, poliert und auf Gerüste montiert, damit der Musiker Bewegungsfreiheit hat. Die Tonfelder werden mit unterschiedlich großen Klöppeln geschlagen. Die Pans können von einem Solomusiker bearbeitet werden oder als Band können bis zu 100 Personen zusammen musizieren. Auf Trinidad soll es über 100.000 Ölfaß-Spieler geben.

• Parang: Besonders in der Weihnachtszeit beherrscht Parang die Musikszene. Diese Musikrichtung leitet sich aus venezuelanischen Weihnachtsliedern ab und den damit verbundenen Haus-zu-Haus besuchen und -feiern. Zu spanischen Texten mit religiösem Inhalt kommen südamerikanische Rhythmen mit Violine, Gitarre, Baß, Cuatro und Maracas. Einige Gruppen spielen die traditionellen Weisen, andere mixen es mit Soca, so daß Soca Parang entsteht.

• Rapso: Eine weitere Fortsetzung von der afrikanischen Tradition des Geschichtenerzählens führte zur Entwicklung des Rapso, einer Mischung von amerikanischem Rap mit Calypso. Hier wird Sprechgesang in Versen vom Rhythmus großer, schwerer Trommeln untermalt. Zwei der bedeutendsten Künstlergruppen sind Brother Resistance und Network Rapso Riddum.

• Soca: Diese flottere Art des Calypso wurde 1970 geboren, als die Elektronik Einzug in die Musikszene hielt. Diese neue Form wird dem Musiker zugesprochen, der sich damals Lord Shorty nannte und heute unter dem Namen Ras Shorty I Musik produziert. Der Soca-Rhythmus läßt sich leicht mit anderen Musikformen verbinden. So findet man auf Trinidad den Soca heute als Bestandteil von Reggae, Jazz, Rythem & Blues als auch mit indischer Musik. Auch die im Lande lebenden Inder fanden an diesem Musikstil gefallen, verbanden den Rhythmus mit Hinditexten und so wurde der Chutney-Soca geboren.

Pflanzen- und Tierwelt

Trinidad und Tobago zählen zu den zehn führenden Ländern bei der Anzahl von Vogelarten pro Qaudratmeile. Auf beiden Inseln findet man auf Grund der Nähe zu Südamerika eine größere Anzahl von Pflanzen und Tieren als auf den anderen Karibischen Inseln. Man kennt 2.300 verschiedene, blühende Pflanzen, davon sind alleine 700 Orchideen.

Die Nationalblume von Trinidad ist die Chaconia, englisch: Wild Poinsettia. Ein Strauchgewächs von 2-3 m Höhe, es ähnelt dem Weihnachtsstern.

Den „Buffalypso“ gibt es nur auf der Insel Trinidad. Er ist das Ergebnis intensiver Zuchtversuche aus den 1960-er Jahren. Fünf auf Trinidad heimische Wasserbüffel Rassen wurden gekreuzt. Das Ergebnis ist ein friedfertiges Tier, daß tropische Hitze gut verträgt, mit schmackhaftem Fleisch.

Es gibt 620 verschiedene Arten von Schmetterlingen. Von den 433 verschiedene Vogelarten brüten 250 auf der Insel, es gibt 41 verschiedene Kolibriarten. Den blinden Ölvogel findet man nur in Trinidad, es ist der größte Vogel, der sich von Früchten ernährt, aber nur nachts auf Futtersuche geht und selbst ein Amazonas-Papagei ist auf Trinidad zu finden.

108 verschiedene Säugetiere sind vertreten, dazu zählen 57 Fledermausarten und es gibt 70 verschiedene Arten von Kriechtieren. Die einzigen giftigen Schlangen sind die Far de Lance und der Buschmeister.

Die Morocoy ist eine kleine Landschildkröte, die früher als Delikatesse gejagt wurde und fast ausgerottet war, heute wurd sie vielerorts als Haustier und Spielgefährte der Kinder gehalten.

Verschiedene Strände von Trinidad und Tobago werden in den Monaten März bis Juli von Meeresschildkröten zur Eiablage aufgesucht. Der Besuch von Strandabschnitten, die von Schildkröten zur Eiablage aufgesucht werden, unterliegt einer Genehmigung durch die Forstverwaltung. The Forest Division, Long Circular Road, Port of Spain, Tel. 622-7476. The Forest Division, San Fernando, Tel. 657-8391, 657-7256.

Den Schmetterling „89“, er hat eine schwarz-beigene Markierung auf der Flügelunterseite, die wie eine 89 aussieht, findet man nur auf Trinidad.

Der Pauis ist ein großer truthahnartiger Vogel, der früher viel gejagt wurde und dadurch sehr selten geworden ist. Es gibt ihn nur auf Trinidad, nirgendwo sonst auf der Welt, er steht unter Schutz.

Einzigartig auf der Welt ist auch der Fisch Cascadura. Diese Welsart ist ein Urtier aus dem Silur-Zeitalter. Sein Lebensraum sind zahlreiche schlammige Gewässer an der Südküste Trinidads. Ebenso selten sind die Reiherarten Agami, Blongios und Crabier Bec, die es nur auf Trinidad gibt. Weitere Vogelarten, die es in der Karibik nur auf Trinidad gibt sind Eisvögel, Pirol und Tukane.

Das größte wilde Tier auf Trinidad ist der Braune Waldmazama, eine Hirschart. Das Halsband-Pekari wird von den Einheimischen Quenk genannt, es ist eine Wildschweinart. Auf der Insel gibt es verschiedene Opossumarten, die auch Manicou genannt werden, Waschbären, das hasengroße Agouti und den größeren Gefleckten Paka. Das gepanzerte Gürteltier, Armadillo oder Tatu genannt, und die seltenen Ozelote bekommt man kaum zu sehen. In einigen Flüssen und Sümpfen lebt der bis zu 2 m lange Kaiman.

Plantagenwirtschaft

Die Landfläche von Trinidad und Tobago umfasst 513.000 Ha, weniger als ein Drittel davon ist Ackerfläche, 45 % sind als Waldflächen ausgewiesen. Nur 13 % des pflügbaren Landes ist bewässert. Es gibt aber eine Vielzahl von kleinen und großen Flüssen, Überflutungen in der Regenzeit sind normal. Die letzte umfassende Erhebung aus den 1970-er Jahren zählt 35.000 Farmen mit einer Gesamtfläche von etwa 130.000 Ha. Die Durchschnittsgröße einer Farm wurde mit 6 Ha angegeben, aber die 40 größten Plantagen hatten alle eine Größe über 400 Ha.

Die landwirtschaftlichen Ernteerträge der 1970-er und 1980-er Jahre in Trinidad stehen in einem engen Zusammenhang mit der Ölindustrie. Dieser Trend begann Anfang der 1970-er mit dem starken Anstieg des Ölpreises. Löhne in der Landwirtschaft waren erheblich niedriger als in der Ölindustrie, der Geldreichtum führte zu größeren Importen von landwirtschaftlichen Produkten. Die Zahl der Landarbeiter sank um 50 %. Die Ernteerträge bei Zitrusfrüchten sanken um 75 %, bei Kakao waren es 61 %, bei Kokosprodukten 56 % und bei Kaffee immer noch 15 %. Der Zuwachs von landwirtschaftlichen Produkten in den 1980-er Jahren wurde von Kleinstfarmern erwirtschaftet, die ihre Produkte oft in gartenähnlichen Familienbetrieben anbauten.

Die Viehzucht im Land hat keine große Bedeutung. Es gibt nur rund 30.000 Rinder. Rindfleisch wird überwiegend aus Australien un Neuseeland importiert. Milch und Milchprodukte werden zu 90 % von der Firma Nestlé eingeführt. Seit den späten 1980-er Jahren gibt es Zuchtversuche von Kühen und Indischen Wasserbüffeln, die man im Lande „Buffalyso” nennt. Bedeutender ist die Aufzucht von Hühnern und Schweinen.

Kaffee wird in Trinidad verstärkt seit 1930 angepflanzt. Die Produktion sank von den späten 1960-er Jahren bis Mitte der 1980-er Jahre aber um rund 50 %. 1984 konnte zum ersten Mal kein Kaffee exportiert werden. Ein Jahr später betrug die Ernte wieder 2,1 Millionen KG, von denen 35 % exportiert wurden.

Zitrusfrüchte hatten in den 1950-er Jahren einen Boom. Man erntete zu der Zeit über 90.000 Tonnen pro Jahr, 1982 waren es nur noch 4.700 Tonnen.

Kakaoplantagen: Kakao war von den späten 1880-er Jahren bis in die 1930-er Jahre die wichtigste Anbaufrucht auf Trinidad und Tobago. Auf Tobago war sie dies sogar bis in die späten 1980-er Jahre. Kakao war schon im 18. Jahrhundert durch die Spanier nach Trinidad gekommen. Zeitweise war die Insel der zweitgrößte Kakaolieferant auf der Erde. Verschiedene Krankheiten haben der Fucht aber sehr zugesetzt. So sank die Jahresernte von 2.600 Tonnen im Jahre 1981 auf unter 1.300 Tonnen in 1985. Seit den 1970-er Jahren ist das Land nicht mehr in der Lage den Bedarf von Kokosöl und Seife mit den Ernten aus dem eigenen Land zu befriedigen.

• Lopinot Estate. In Arouca führt die Lopinot Road nach Norden in die Northern Range. Um 1800 legte der Franzose Charles Joseph Comte de Lopinot dort eine 193 Ha große Kakaoplantage an. Der Graf war ein Offizier der französischen Armee in Haiti. Nach der Ausrufung der Unabhängigkeit und der damit verbundenen Freilassung der Sklaven in Haiti verließ er das Land und brachte seine 100 Sklaven mit nach Trinidad. Er nannte die Plantage „La Reconnaissance“. Das Herrenhaus, die Stallgebäude, die Sklavenunterkünfte und das Gefängnis wurden restauriert und können heute besichtigt werden. Im Herrenhaus wurde ein kleines Museum eingerichtet. Öffnungszeiten: täglich von 8-18 Uhr, Eintritt frei, Führungen finden zwischen 10 und 18 Uhr statt.

Zuckerplantagen: Im 19. Jahrhundert war Zucker trotz der überwältigenden Probleme noch immer die bedeutendste Einnahmequelle der Insel Trinidad. In den 1880-er Jahren gab es noch über 300 selbstständige Zuckerrohrplantagen. Ein Jahrhundert hatte die staatliche Carioni Gesellschaft hier das Monopol, nachdem man im Jahre 1971 51 % der Aktien von Tate and Lyle zurückgekauft hatte.

In den 1980-er Jahren wurde Zuckerrohr auf knapp 20.000 Ha angepflanzt, 20.000 Arbeitskräfte wurden in der Industrie gezählt. Die Jahresproduktion von Zucker lag zwischen 70.000 und 80.000 Tonnen.

• Caroni Estate and Sugar Factory, Couva, Tel. 636-2371. Die Zuckerfabrik und die Distillerie liegen fast 40 Km voneinander entfernt. Seit 1918 wird dort Rum destilliert. 1957 übernahm Caroni die Esperanza Estate. Deren Destillieranlagen wurden nach Caroni gebracht. 1980 wurde die Produktion ausgebaut. Neben eigenen Anbauflächen erhält Caroni Zuckerrohr von 6.000 unabhängigen Kleinfarmern. Seit 2003 wir die Caroni Gesellschaft umstrukturiert. Die Zuckerfabrik von Caroni wird geschlossen, die Fabrik von Sainte Madeleine bleibt bestehen. Der Landbesitz von Caroni, etwa 30.000 Ha geht in Staatsbesitz über und wird von einer neugegründten Agentur verwaltet, der Estate Management and Business Development Company. Das Ziel ist, statt Rohzucker Zitrusfrüchte und Reis anzupflanzen und Milchviehzucht zu betreiben.

Der Rum wird unter den Markennamen Caroni Puncheon Rum mit 75 % Alkohol, als Stallion Puncheon Rum mit 78 % Alkohol, als Felicite Gold, White Magic Light und Special Old Cask Rum mit jeweils 43 % Alkohol abgefüllt. Nur die leichten Rumsorten werden nach Kanada und Europa exportiert.

• Champs Elysée Estate, Maraval Tal, Port of Spain. Um 1785 führte die Einwanderungspolitik des Franzosen Roumé de St. Laurent unter dem Gouverneur Don José Chacon viele französische Siedler mitsamt ihren Sklaven auf die Insel. Im fruchtbaren Maraval Tal bauten sie Baumwolle, Kaffee und Zuckerrohr an. Die Mehrheit der dort lebenden Menschen konnte kein englisch, fast alle gehörten der römisch-katholischen Kirche an. Im Jahre 1881 lebten dort 1.480 Menschen, davon waren 88 Plantagenbesitzer oder -verwalter.

Roumé de St. Laurent erwarb selbst ein großes Stück Land am Taleingang, aus dem die Champs Elysée Plantage entstand. Aufgrund von finanziellen Schwierigkeiten musste seine Familie die Plantage schon bald verpfänden, später ging sie in den Besitz eines Pflanzers mit Namen Boissiere über. 1849 fasste man das ganze Tal zum Stadtbezirk Maraval zusammen. Gegen Ende des Jahrhunderts waren viele der kleinen Plantagen verschwunden. Auf den verbliebenen größeren Ländereien Champs Elysée, Moka, Haleland Park und Val de Oro wurde weiter Landwirtschaft betrieben. Heute werden nur noch auf der Paramin Plantage, westlich von Maraval, Gemüse und Gewürze angepflanzt.

• Diego Martin River Estate, am Diego Martin Fluß. Direkt neben der Hauptstraße steht noch das 150 Jahre alte und 12 m hohe Wasserrad der Zuckerplantage. Die Plantage fiel im Jahre 1897 in den Besitz der Regierung. Weitere historische Gebäude sind nicht erhalten, das einfache Plantagenhaus wurde aber wieder hergestellt. Es gibt aber noch einen Park mit Picknickplätzen und ein Mini-Museum. Das Museum ist täglich von 10-18 Uhr geöffnet. Der Eintritt ist frei.

• Spring Hill Estate. Um 1900 gründetet der in Frankfurt geborene Friedrich Wilhelm Mayer im fruchtbaren Arimatal in einer Höhe von etwa 400 Metern diese Plantage, um Kaffee, Kakao und Zitrusfrüchte anzupflanzen. 1908 wurde das Haupthaus fertig gestellt. Sohn Charles Mayer bewirtschaftete das Anwesen bis 1925, dann gab er auf, weil ihm der Gewinn zu gering war. 1932 kaufte der amerikanische Geologe Joseph Holmes das Land auf. Er brachte einen Stromgenerator dorthin und ließ einen Pool bauen. 1947 kauften Dr. Newcome Wright und seine Frau Asa Wright die 74 Ha große Plantage. Drei Jahre später richtete Dr. William Bebe von der New Yorker Zoologischen Gesellschaft dort eine Forschungsstation zum Studium tropischer Pflanzen und Tiere ein. 1955 verstarb Asa Wright. 1967 verkaufte ihr Mann das Gelände an die Forschungsstation. Im gleichen Jahr wurde das Herrenhaus in ein Gästehaus umgewandelt. Unter finanzieller Mithilfe der Bank of Nova Scotia wurde das Asa Wright Naturschutzgebiet eingerichtet.

• Woodbrook Estate, Port of Spain. Nachdem die Siegert Familie 1875 (siehe unten) Venezuela verlassen hatte entstand in Port of Spain am Marina Square Ecke Charlotte Street die neue Angostura Fabrik. Die gleichbleibende Qualität und der weltweite Erfolg der Firma erlaubte es der Familie 1899 die 140 Ha große Woodbrook Estate zu kaufen. Die drei Brüder Alfredo, Carlos und Luis Siegert kultivierten ein Teil des Landes, zugleich planten sie eine Wohnsiedlung. Der Bau von 11 Straßen wurde in Angriff genommen, jede wurde nach einem Familienmitglied und nach Mitarbeitern des Projektes benannt. Nach dem Tod der Brüder Carlos und Luis verkaufte Alleinerbe Alfredo das Land 1911 an die Stadt Port of Spain.

• Angostura Bitters Limited, Rumdistillerie, Eastern Main Road, Tel. 623-1845, Fax 623-1847. Im Jahre 1820 wanderte der preussische Chirurg Dr. Johann Gottlieb Benjamin Siegert nach Venezuela aus. Er wollte mit Simon Bolivar gegen die Spanier kämpfen. Vier Jahre später, als Leiter des Militärhospitals im Ort Angostura, am Ufer des Orinoco Flusses, entwickelte er eine Mischung aus tropischen Heilpflanzen, Gewürzen und Alkohol. Dieses Mittel „Siegert´s Aromatic Bitters“ sollte den von Tropenkrankheiten geschwächten Soldaten zu neuer Kraft verhelfen. Soldaten und Schiffsbesatzungen machten die Tinktur auf der ganzen Welt bekannt. 1850 verließ Dr. Siegert die Armee um sich vollständig der Produktion seines gefragten Elixiers zu widmen. 1875 verließ die Siegert Familie das krisengeschüttelte Venezuela wo ein politischer Diktator auf den anderen folgte und ließ sich in Trinidad nieder.

Im Jahre 1903 starb Carlos Siegert, zwei Jahre später sein Bruder Luis. Alfredo Siegert war nun einziger Kenner der geheimen Formel für Angostura. In der Folgezeit spekulierte er mit großen Geldmengen in verschiedenen Sektoren, verlor das Geld und auch die Firma. Amerikanische und kanadische Geschäftsleute versuchten erfolglos, die Fabrik im Ausland anzusiedeln.

1936 begann die Firma Angostura Bitters unter der Leitung von Robert W. Siegert, einem Enkel des Gründers, Alkohol zu brennen, dazu wurde eine Tochtergesellschaft, die Trinidad Distillers Ltd. gegründet und die Fernandes Rumbrennerei aufgekauft. Das Rezept für Angostura Bitters ist eines der bestgehüteten Geheimnisse der Karibik. 1960 wurden die Produkte von Angostura bereits in 140 Länder exportiert. Die Jahresproduktion von 1.3 Millionen Liter wurde bis 1998 auf 20 Millionen Liter gesteigert.

Das Besucherzentrum, Tel. 623-1841 im Ortsteil Laventille in Port of Spain ist geöffnet. Führungen finden dort montags bis freitags um 9.30, 13.30 und 14 Uhr statt, Führungen kosten 8 US $.

Die Distillerie kauft ihre Melasse von verschiedenen Zuckermühlen im Lande und vergärt und destilliert den Rohstoff in einer eigenen Brennerei. Der Rum wird unter dem Markennamen Royal Oak als 43 %-iger Rum verkauft. Weitere Markennamen sind Old Oak White und Old Oak Gold. 1973 erwarb man die auf der gegenüberliegenden Straßenseite befindliche Distillerie Fernandes. Der Rum von dieser Destille wird unter den Markennamen Forres Park Puncheon Rum mit 75 % Alkohol, Fernandes Vat 19, Fernandes Black Label, Ferdi´s Premium Rum und Crystal White Rum mit jeweils 43 % Alkohol vertrieben. Daneben werden leichtere Mischgetränke hergestellt: Caribbean Club Rum Punch, Limbo Drummer, Lemon Lime & Bitters, Blu Vodka und Correla´s.

Das Grundprodukt Angostura Bitters ist eine aromatische Lösung mit 44,7 % Akoholanteil. Man verwendet es hauptsächlich zur Verfeinerung von Mixgetränken, aber auch in Fisch- und Fleischgerichten, für Gemüse, Kuchen, Marmelade, Pudding, in Salaten und Suppen.

• Fernandes Distillers, Fernandes Industrial Centre, Eastern Main Road, Laventille, Tel. 623-2101, 623-2501, Fax 623-1847. Als das Trinidad & Tobago Rum Bond Lager im Jahre 1932 abbrannte, nutzte der Besitzer der Fernandes Distillery, Joseph Bento Fernandes, die Gunst der Stunde. Er kaufte die angesengten Rumfässer günstig auf stellte fest, daß der Rum darin von besonderer Güte war. Dieser Rum wurde unter dem Namen „1919 Super Premium Rum“ verkauft. 1919 war das Jahr, in welchem die Fässer gefüllt worden waren.

Trinidad´s Eisenbahn

Schon kurz nach 1800 waren es die Großhändler, Kaufleute und Plantagenbesitzer, die bei der Kolonialverwaltung nach besseren Verkehrsverbindungen fragten. Doch wenig oder nichts geschah. Ebenso oder ähnlich verhielt es sich mit der Eisenbahn. Um 1846 wurde die Trinidad Railway Company gegründet. Man begann mit der Vermessung von möglichen Fahrlinien, kam aber zu der Überzeugung die Finanzierung sei nicht möglich.

Im Jahre 1859 entstand dann die erste privat finanzierte Linie von Princes Town zum Hafen von San Fernando. Man nannte sie die Pflanzerlinie, da zunächst nur landwirtschaftliche Produkte an zur Kings Wharf gebracht wurden, zum weitertransport auf Schiffen rund um die Insel. Die Wagen wurden von Pferden oder Mulis gezogen. Auf Grund des öffentlichen Drucks wurde das Angebot auf den Personentransport ausgedehnt, auch die Post wurde nun mit der Eisenbahn transportiert. Diese Linie wurde unter dem Namen Cipero Tramroad bekannt. Sie existierte bis 1920, dann ging sie an die Trinidad Government Railway über.

1873 begann man mit dem Bau einer Bahnverbindung von Port of Spain nach Arima. Der Ausgangspunkt war der South Quay in Port of Spain, über San Juan und St. Joseph verlief die Linie bis nach Arima. Am 31. August 1876 wurde die Linie in Betrieb genommen. Die Eisenbahngesellschaft, offiziel Trinidad Government Railway, wurde gegründet. Ursprünglich sollte sie nur das reiche Landwirtschaftsgebiet um den Ort Arima herum mit dem Hafen von Port of Spain verbinden. Nun gab es aber eine kleine Eisenbahn Manie. Jeder einflußreichere Plantagenbesitzer verlangte die Anbindung seiner Farm an das Eisenbahnnetz. Schon im Januar 1880 gab es eine Verbindung nach Couva im Süden, bis 1882 wurde die Linie nach San Fernando fertig gestellt.

Der Erfolg der Eisenbahnlinie nach Arima war überwältigend. Bis 1896 wurde sie nach Gunapo erweitert und 1897 wurde Sangre Grande erreicht. Im Jahre 1897 entstand an der Südlinie bei Cunupia ein Abzweig durch das Tal des Caparo Flusses nach Tabaquite.

Nachdem man im Südwesten von Trinidad große Ölvorkommen gefunden hatte wurde die Eisenbahnlinie von San Fernando aus im Jahre 1913 bis nach Siparia verlängert. Im Jahre 1914 hatte das Netz dann seine größte Ausdehnung mit dem Ausbau bis nach Rio Claro. Die Länge des Schinennetzes betrug nun 173 Km.

Bis zum Ende des 19. Jahrhunderts wurden diese Eisenbahnwagen von Pferden gezogen. 1910 gab es die erste Motor-Bus-Verbindung in Trinidad. Die beiden Geschäftsleute Newallo und Asgarelli Syne betrieben Syne´s Bus Service. Mit der Zentrale in Icacos fuhren ihre Busse von dort über San Fernando bis nach Siparia und St. James in Port of Spain. Bis zum Beginn des I. Weltkrieges war dies das einzige Busunternehmen des Landes. Bis zum Jahre 1920 stieg die Zahl von angemeldeten Motorautos von etwa 100 auf 1.176. Im gleichen Jahr eröffnete Charles Ross eine Buslinie zwischen Four Roads und Macqueripe. Ab 1923 verzeichnete die Eisenbahn einen deutlichen Einbruch bei ihren Fahrgastzahlen. Trotzdem blieb die Eisenbahn ein Erfolg. Erst nach der Unabhängigkeit führte ein Missmanagement der Regierung zum Zusammenbruch des Eisenbahnverkehrs. Die Trasse der Linie von Port of Spain nach Arima, die mehr oder weniger parallel zur Eastern Main Road verläuft, wurde zur Fahrbahn nur für Express-Busse und Maxi-Taxi umgebaut.

An das Zeitalter der Eisenbahn erinnert die Lokomotive Nr. 11, sie steht als Denkmal in der Harris Promenade von San Fernando. Ein zweites Exemplar befindet sich im Busdepot von Port of Spain.

Sprache

Amtssprache ist englisch. Besonders auf Trinidad wird aber auch verbreitet Französisch, Spanisch, Hindi und Chinesisch gesprochen. Daneben gibt es ein überwiegend englisches Patois.

Anreise

• Piarco International Airport, Golden Grove Road, Piarco. Tel. 669-4101, Fax 669-2319. IATA Code: POS - CIAO Code: TTPP. Landebahn 10/28, 10.440 x 151 Feet (3.182 x 46 m). Airport Authority of Trinidad & Tobago, Piarco Airport, Tel. 669-4101. Einreisebehörde, Immigration, Piarco Airport, Tel. 669-5859, Zollbehörde, Customs, Piarco Airport, Tel. 669-4361. http://piarcoairport.com

• Schiffsverbindungen: Zwischen Trinidad und Tobago gibt es einen regeläßigen Fährverkehr. Der Hafen von Port of Spain wird von Kreuzfahrtschiffen angelaufen.

Mobilität

Achtung: Linksverkehr!

Für das Fahren von Mietwagen wird für 90 Tage ein in Deutschland ausgestellter gültiger Internationaler Führerschein anerkannt. Wer länger im Lande ist muss eine nationale Fahrerlaubnis beantragen. Licening Department, Wrightson Road, Port of Spain.

Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 50 km/h, nur auf einigen Schnellstraßen darf man 80 km/h fahren.

Von der Hauptstadt Port of Spain gibt es eine autobahnähnliche Schnellstraße in Richtung Osten bis nach Arima und etwas darüber hinaus. Etwa 9 km hinter Port of Spain zweigt davon eine Schnellstraße nach Süden ab, über die Stadt Chaguanas führt sie bis nach San Fernando.

Die Eisenbahnlinie von Port of Spain nach Arima wurde eingestellt. Die ehemalige Bahntrasse wurde aus- und umgebaut, dies ist heute der Fahrweg für Expressbusse und Maxi Taxi.

Aktivitäten

• Naturbeobachtungen, haupsächlich die Vogelwelt.
• Strandleben, in Trinidad ist es nicht so ausgeprägt wie im Rest der Karibik. An der Nordküste findet man nur einzelne kleine Sandbuchten. Das Wasser an den kilometerlangen Stränden der Ostküste ist trüb, bedingt durch die Einschwämmungen des nahen Orinoco in Venezuela. Die Westküste ist verschmutzt durch intensive Bohrarbeiten der Erdölindustrie.
• Wanderungen, hauptsächlich im Bereich der Northern Range.

• Caroni Swamp: Sumpfgebiet im Mündungsbereich des Caroni River, durch das geführte Touren angeboten werden. Hauptattraktion ist eine riesige Kolonie Scharlachsichler, die am späten Nachmittag von ihren Fressrevieren zu ihrem Ruhegebiet zurückkehren. Ganz selten können Wasserschlangen oder Kaimane beobachtet werden.

Küche

Die Küche von Trinidad spiegelt die Zusammensetzung der Bevölkerung wieder. Neben der traditionallen karibischen Küche findet man heute viele chinesische, libanesische und syrische Einflüsse. Einen sehr großen Anteil an den Restaurants und Essgewohnheiten hat der indische Bevölkerungsanteil. Dadurch gibt es große Unterschiede zu den Restaurants auf der Insel Tobago.

• Callaloo soup ist eine Suppe aus den spinatähnlichen Dasheenblättern mit allerlei Gewürzen und Krebsfleisch, stellenweise wird sie auch sehr scharf gewürzt. Dhal ist eine indische Suppe aus roten Linsen.
• Buljol nennt man Saltfish, der zusammen mit Avocados, Paprika, Tomaten und Zwiebeln in Olivenöl gedünstet wird.
• Ham´n Hops oder einfach nur Hops ist eine knusprige Brötchenart mit Schinkenfüllung.
• Pastelles sind gefüllte Maismehltaschen die in Sohareeblättern gegart werden, ein klassisches Street Food. Die Füllung besteht aus angebratenes Rinderhack, Tomaten, Worcestershiresauce, diversen Gemüsen und Kräutern Besonders zu Weihnachten werden auch Oliven, Kapern und Rosinen dazugemischt.

• 

  Callaloo soup mit Shrimps

• 

  Buljol (gesalzener Kabeljau, Öl, Zwiebeln, Tomaten, Paprika, gekochte Eier)

• 

  geöffnete Pastelle

• Reis, der mit Kokosnußmilch gekocht wird erhält eine bräunliche Farbe. Auf vielen Karibikinseln wird er mit roten Bohnen vermischt zu jedem Essen angeboten. Auf Trinidad heißt er nicht „rice and peas“ sondern Pelau, dazu gibt es im allgemeinen Hühnerfleisch, Paprikagemüse und alles ist scharf gewürzt.
• Zu vielen Gerichten gehört Dumplin. Dumplins sind fingerdicke, längliche Klöße aus Wasser und Mehl, die in die Suppe oder Sauce gegeben werden.
• Souse ist keine Soße sondern gekochtes Schweinefleisch, das mit Gurken, Paprika und Zwiebeln serviert wird, wir kennen es besser als Sülze.
• Cascadura ist Fisch, den es nur in Trinidad gibt, der mit viel Curry gekocht wurde.

• 

  Chicken Pelau

• Saltfish kommt überwiegend aus Norwegen und ist in der Karibik inzwischen ein teures Lebensmittel geworden. Der frisch gefangene Fisch wird dort ausgenommen, gewaschen, gesalzen und auf langen, dünnen Stangen aufgereiht und luftgetrocknet.
• Black Pudding ist eine Blutwurst die viele Zwiebeln, Knoblauch und Gewürze enthält, sie gilt warm oder auf Brot als absolute Delikatesse.
• Black cake ist ein sehr schwerer Kuchen aus dunklem Teig, der Teig wird mit Trockenfrüchten vermischt, die zuvor in Cherrybrandy und Rum eingeweicht wurden.
• Das einheimische Bier trägt die Namen Carib, Heiroun und Stag Lager Beer. Auf der Insel wird aber auch Guinness, Mackeson und Stout in Lizenz abgefüllt. Die bekanntesten Rumsorten der Insel sind Old Oak und VAT 19.
• Daneben gibt es unzählige alkoholfreie, soganannte Soft Drinks, die meistens nur extrem süß und nach Chemie schmecken.

Feiertage

Zusätzlich zu den gesetzlichen Feiertagen die für die beiden Inseln Trinidad und Tobago gelten, gibt es auf der Insel Trinidad eine Vielzahl von religiösen Veranstaltungen und Feierlichkeiten, die teilweise auch zu nationalen Feiertagen geworden sind.

religiöse (regionale) Feiertage

• Divali oder Diwali, dieses hinduistische Fest ist dem Licht gewidmet, es wird in verschiedenen Orten Trinidads auch als Ramleela Festival gefeiert. Mit dem Fest wird in Indien die Rückkehr von Lord Rama in sein Königreich Ayodha nach 14-jährigem Exil gefeiert. Zu Ehren seiner Ankunft erleuchteten seine Untertanen die Straßen mit tausenden von Öllampen. Dieses Fest wird im November auf ganz Trinidad gefeiert. Diviali bedeutet der Triumph des Guten über das Böse. Es wird zu Ehren der Göttin Lakshmis gefeiert, die Liebe, Schönheit, Reichtum und Licht verkörpert. In der Divalinacht werden auf der ganzen Insel mit Kokosöl gefüllte Tonschalen aufgestellt und angezündet.
• Eid-ul-Fitr, das moslemisches Neujahrsfest. Dies ist kein festes Datum, das Fest wird am Neumondtag des Fastenmonats Ramadan gefeiert.
• Ganga Dashara. Am Fluß Marianne River im Ort Blanchisseuse feiern die Hindus ihr Reinigungsritual.
• Das Hosey Festival wird in Trinidad seit 1884 gefeiert, es erinnert an den Krieg von Kerbala im Jahre 640. Die ursprüngliche, drei Nächte dauernde Trauerprozession wurde bis vor 40 Jahren nach strengen Regeln durchgeführt. Seitdem hat man sich an die Mentalität der Inselbewohner angepaßt. Heute finden die Prozessionen in den Monaten Februar und März in St. James, Cedros, Couva und Tunapuna statt.
• La Divina Pastora Festival, katholische Kirche, Siparia. Bei dieser Prozession am zweiten Sonntag nach Ostern wird die Schwarze Madonna durch die Straßen getragen. Diese Feier ist bei den Hindus auch als Soparee Mai bekannt.
• Phagwa, das Neujahrsfest der Hindus findet im März statt. In Trinidad ist es seit der Landung der ersten Inder im Jahre 1845 bekannt.
• Ramleela, ein Hindufest, das in über 20 Gemeinden gefeiert wird.
• Santa Rosa Festival. Dieses Fest der kleinen Cariben Gemeinde wird im Juli gefeiert. Am 28. August findet eine gleichnamige Feier in Arima statt. Dort wurde 1775 eine Kapelle zum Gedenken an die Schutzheilige Santa Rosa de Arima gebaut.

Sicherheit

Auf Trinidad werden Drogen, insbesondere Marihuana angeboten. Der Besitz kleinster Mengen ist verboten und wird schwer bestraft. Wertgegenstände sollten im Hotelsafe hinterlegt werden. Zimmertüren und Mietwagen immer verschließen. Nachts sollte man nicht allein unterwegs sein und dunkle Orte generell meiden. Die hohe Zahl von arbeitslosen Jugendlichen führt zu wachsender Kriminalität gegen Touristen.

Klima

	Jan	Feb	Mrz	Apr	Mai	Jun	Jul	Aug	Sep	Okt	Nov	Dez
Mittlere höchste Lufttemperatur in °C	31	31	32	32	32	32	31	31	32	32	32	31	Ø	31.6
Mittlere tiefste Lufttemperatur in °C	21	20	20	21	22	22	22	22	22	22	22	21	Ø	21.4
Niederschläge in mm	70	45	50	55	100	190	225	250	200	175.0	185	125	Σ	1670

Literatur

Landkarten

• Trinidad, 1 : 150.000. Mapping & Control, Lands & Surveys Division, Ministry of Planning & Mobilization, Government of the Republic of Trinidad & Tobago

Weblinks