Trasa Napoleona / „Nationale 85” prowadzi z Grenoble powyżej Luka i Sisteron do Cannes ew. do Riwiera Francuska.
tło
Już w czasach „Ancien Régime” połączenie komunikacyjne między Riwiera Francuska powyżej Grasse i Digne-les-Bains do Grenoble rozszerzony. Stała się znana, ponieważ pochodziła z Napoleona I. z okazji powrotu z wygnania Elba do Paryża opanowano w bardzo krótkim czasie w tempie spaceru. Ponieważ ten postęp jest porównywany do lotu orła „od wieży kościelnej do wieży kościelnej”, jest urocza Orzełsymbol nazwa miejsca znaki Trasa Napoleona miejscowości.
Droga została wybrukowana w latach 1927/32, rozbudowana, aby zapewnić całoroczne połączenie z Alp do Morza Śródziemnego i otrzymała nazwę Trasa Napoleona, tymczasem Krajowy 85 odtajnione na dłuższych odcinkach i otrzymały nowe nazwy w sekcjach (D1085, D4085 i D6085). Poza obszarem Genewa - Grenoble trasa jest popularną trasą do Riwiera Francuska przez góry Górnej Prowansji.
Z punktu widzenia podróżnych z krajów niemieckojęzycznych opisana jest trasa z północy na południe do Morza Śródziemnego, wiedząc, że trasa Napoleona od lądowania na Golfe-Juan w przeciwnym kierunku do Paryż została zakończona w ekspresowym marszu.
historia
Wylądował z 1200 lojalnymi zwolennikami Napoleona I. po powrocie z wygnania na śródziemnomorskiej wyspie Elba w Golfe-Juan w Antibes i pomaszerował na północ w szybkim tempie, aby uniknąć potyczek z przeciwnikami.
2 marca 1815 r. Napoleon zerwał ze swoimi oddziałami Cannes w góry, w czterech dziennych etapach wojska dotarły do przyjaznego Sisteron i tego samego dnia Luka. Wioska była już po etapie szóstego dnia Laffrey krótko przed Grenoble osiągnął, po dyskusji z dowódcą przeciwnego oddziału na „Prairie de la Rencontre”, „polu walki”, jego wojska dołączyły do niego i był już 7 marca z radością w Grenoble wchodzić.
Po wkroczeniu do Paryża i inwazji na Tuileries 20 marca bankructwo Panowanie stu dni w. Po tym, jak cesarz Napoleon dokonał swojego osobistego Waterloo doświadczył, jego kariera zakończyła się na wygnaniu na wyspie Święta Helena na południowym Atlantyku kilka lat później.
przygotowanie
W zależności od tego, czy trasa ma być pokonana rowerem, motocyklem, samochodem czy przyczepą stacjonarną, przygotowania do podróży i dalsza droga są bardzo różne.
dostać się tam
Z krajów niemieckojęzycznych podróż odbywa się zazwyczaj przez Grenoblemiasto może się skończyć Lyon i A43 / A48 lub z Genewa od ponad A41 - Autostrada blanche i Chambry może być osiągnięte.
Napęd
Na drodze łączącej z Grenoble do Riwiera Francuska Należy liczyć się z bardzo dużym natężeniem ruchu, zgodnie z dobrym standardem budownictwa najlepiej do podróży wykorzystać pojazd silnikowy, samochód, motocykl lub przyczepę stacjonarną. Ze względu na duże natężenie ruchu nie zaleca się jazdy na rowerze.
Zgodnie z trasą z krajów niemieckojęzycznych, tutaj zestawiona jest trasa w kierunku północ-południe, Napoleon i jego wojska przebyli trasę po powrocie z wyspy na Morzu Śródziemnym Elba oczywiście w przeciwnym kierunku.
Grenoble - La Mure - Korpus
Od południowej obwodnicy Grenoble (Rocade Sud) trasa prowadzi początkowo drogą dojazdową, która została zagospodarowana jako droga ekspresowa Vizille, za wsią zaczyna się stok, który uważany jest za bardzo podatny na wypadki. 600 metrów na wysokości od Vizille (ok. 300 m) do Laffrey (910 m) pokonują 12-sto metrowe wzniesienia – maksymalnie 18% na krótkim dystansie. Podjazd w kierunku północ-południe jest częściowo dwupasmowy, co umożliwia bezpieczne wyprzedzanie. Zjazd w kierunku południe-północ jest zamknięty dla samochodów i pojazdów powyżej 8t po kilku poważnych wypadkach samochodowych z awarią hamulców, limit wysokości wynosi 2,60m.
W Laffrey osiągasz poziom z 1 Prairie de Rencontre: To tutaj spotkały się wojska Napoleona i jego przeciwników, Napoleon rzekomo wszedł do wojsk królewskich ze słowami „Jeśli jest wśród was żołnierz, który chce zabić swojego cesarza, oto jestem!” naprzeciw. Po pewnym wahaniu okrzyki „Vive l'Empereur – niech żyje cesarz” dały do zrozumienia, że przeciwnicy dołączają do wojsk Napoleona. Ten epizod upamiętnia duży posąg Napoleona na koniu.
W 2 Laffrey warte odwiedzenia Quatre Lacs, cztery jeziora na wysokim płaskowyżu. Ładunek z północy Lac Mort, Wielkie Jezioro Laffrey (właściwie największy z nich), kto Lac de Petichet i Lac de Pierre-Châtel do uprawiania sportów wodnych i turystyki pieszej (lub w prywatnym Lac de Pierre-Châtel, pływanie jest zabronione przez właściciela). Na terenie jezior możliwy jest nocleg na kilku polach namiotowych z dostępem do jeziora.
Następny będzie 3 La Mure skrzyżowane. Wieś jest przystankiem kolejki wąskotorowej Chemin de fer de la Murez którego La Mure prowadzi w niezliczonych zakrętach i tunelach na zachód przez Notre-Dame-de-Commiers wzdłuż jeziora o tej samej nazwie i rzeki Drac do stacji kolejowej Saint-Georges-de-Commiers SNCF. Po upadku skały w 2010 roku kolej muzealna już nie działa, podobno finansowanie prac remontowych nie jest zabezpieczone.
W La Mure czy to jest Château de Beaumont z XV wieku neoromańsko-gotycki 4 Notre-Dame de l'Assomption z 1890 r. i okazały ratusz z 1892 r.
W 5 Skórka Le Pont trasa przecina rzekę po moście La Bonne. Teraz trasa wznosi się na wschód od m.in. Saint-Pierre-de-Méaroz spiętrzona rzeka Drac W nawiązaniu do korpus lekko na. Tuż przed Compami można zobaczyć tamę Barrage du Sautetktórzy faworyzowali Drac dla Lacde Sautet gromadzi.
Korpus - Przerwa
Miejscowość 1 korpus z 500 mieszkańcami znajduje się na wysokości 920 m, naprzeciwko spiętrzonej rzeki Dracktóry tutaj? Lac du Sautet formy, pasmo górskie Obiou. Na Lac du Sautet można kąpać się i uprawiać sporty wodne w 1 Kemping du Lac du Sautet można spędzić w sąsiedztwie jeziora.
Droga biegnie teraz wzdłuż górnych części Drac i oddala się o Św. Firmin od niego dostać się na most z bocznej doliny Valgaudemar jadący z Séveraisse na przeprawę. Valgaudemar podciąga się do Masyw Ecrins na północny wschód; ten masyw, znany jako „Himalaje Francji”, ma 4102 m wysokości Barre des Ecrins dominuje.
Średniowieczna twierdza znajduje się na tronie na północ od mostu nad Séveraisse 6 Château-Fort de Saint-Firmin .
Droga prowadzi z powrotem do Drac i biegnie przez kolejny odcinek wzdłuż zachodniego brzegu.
Most prowadzi do Drac do miejsca na wysokości 1025 m 2 Saint-Bonnet-en-Champsaur . W średniowieczu powstał tam klasztor Saint-Bonnet z opactwa Saint-Victor w Marsylii, który miał pewne znaczenie do czasów wojen religijnych. Średniowieczne mury wokół miasta zbudowano w XVI wieku. zburzone centrum miasta ze średniowiecznymi domami z arkadowymi arkadami głównego miasta Vallée du Champsau (na górnym biegu Drac) warto zobaczyć. W Saint-Bonnet-en-Champsaur Napoleona powitała ludność 6 marca 1815 r., co dało temu miejscu przychylność władcy i pozwolenie na użytkowanie sześciu okolicznych przełęczy alpejskich Uchodźcy Napoleona do budowy, sprowadzony. Schronienie na 7 płk du Noyer został zrekonstruowany.
Na 1 płk Bayard Trasa Napoleona osiąga najwyższy punkt: na wysokości 1248 m staje się działem wodnym między tym płynącym na północ Drac (do Isère) i południe do Czas trwania pokonanie płynącego Luye. Napoleon musiał korzystać z dość paskudnego szlaku mułów w drodze z Gap do Saint-Bonnet. Droga, która licznie załamuje 600 metrów w górę Luka pokonuje jest nowszy. Miasto Gap zbudowało centrum sportowe na świeżym powietrzu na częściowo zalesionym płaskowyżu Centrum Oxygenation rozłożyć: latem 1 Pole golfowe Gap-Bayard z 18 otworami golf grał. Zimą jest Biegi narciarskie możliwe na czterech różnych trasach. Z Tour de France stał się paszportem płk Bayard kilkakrotnie pokonany, ostatni raz w 1991 roku.
Luka - Sisteron - Malijai
Miasto 3 Luka licząca prawie 40 000 mieszkańców położona jest na wysokości ok. 750 m na wschodzie Czas trwania odpływ Luye. Kiedy północno-wschodnie wiatry na Płaskowyż Bayarda nadal przynoszą chmury, więc bardzo często dominuje południe od ściany chmur Barre de Bayard śródziemnomorskie słońce.
Przerwa jest na linii kolejowej Marsylia - Briançon połączony, kilka kilometrów na południe w Sauce zaczyna się autostrada prowadząca na południe A51. Sytuację na drodze rozpoznano już w czasach rzymskich, kiedy Via Cottia per Alpem przeprowadzono, osadę rzymską wzmacniano murami aż do średniowiecza, katolicka Gap doznała poważnych zniszczeń w wojnach religijnych z napływającymi z północy protestantami. Po zawierusze rewolucji Gap znalazł się w centrum historii świata, gdy Napoleon przebywał tutaj 5 marca 1815 r. Po przyjaznym przyjęciu przez ludność. W ramach podziękowania miasto otrzymało osobisty sztandar Napoleona wykonany z zielonego jedwabiu, który nadal znajduje się w muzeum w Gap.
O wiosce La Saulce (obecnie tutaj północny koniec A51) przyjeżdża się po Sisteron.
Miasto 4 Sisteron jest strategicznie położony w miejscu, gdzie rzeka Durance przecina dwa pasma górskie. Rzymianie wzięli udział w Via Domitia Od północnych Włoch po Arles w V wieku naszej ery powstała osada o nazwie Segustero Sisteron biskupstwo, aw XI wieku hrabiego Forcalquier zbudował fortecę, która zabezpieczała północną granicę hrabstwa Prowansji. Od tego czasu miasto nosi nazwę Brama Prowansji. Podczas wojen hugenockich w latach 1562-1594 Sisteron było toczone i dwukrotnie oblegane, mury istniejące do dziś z pięcioma zachowanymi wieżami miejskimi i cytadelą, którą warto zobaczyć, pochodzą z tego czasu. Podczas II wojny światowej cytadela była ponownie wykorzystywana do zakwaterowania „niepożądanych”, „nielubianych elementów”, anarchistów, komunistów i Żydów (zanim zostali uprowadzeni); po bombardowaniu miasto zostało wykluczone 19 sierpnia 1944 r. Riez sojuszników.
Jedziemy dalej przez miasto Château-Arnoux-Saint-Auban. W XVI wieku. pochodzący 8 Zamek Château-Arnoux jest teraz ratusz. Warto zobaczyć ten z lat 1667/68 9 Chapelle-Saint-Jean. Miejscowy kościół znajduje się nieco na zewnątrz na zboczu góry Jezus-Ouvrier. Pochodzi z lat 1938/39. Ważne jest lotnisko szybowcowe ze szkołą lotniczą Château-Arnoux-Saint-Auban i fabryką chemiczną, która opowiada historię tego miejsca w XX wieku. ukształtował. Podczas gdy broń chemiczna była tu jeszcze produkowana podczas I wojny światowej, zakład chemiczny był również celem aktów sabotażu i konfliktu zbrojnego podczas II wojny światowej.
Napoleon i jego wojska nadal musieli obrać trasę na zachodnim brzegu Durance (przez L'Escale), ponieważ most Durance został zbudowany dopiero w XIX wieku. i został zastąpiony w 1959 mostem na tamie Durance.
Trasa Napoleona teraz przecina Czas trwania 7 km dalej Malijai osiągnąć.
Malijai – Digne – Barreme
Miasto 10 Malijai na przeprawie przez rzekę Bléone liczący prawie 2000 mieszkańców był miejscem noclegu wojsk napoleońskich w marcu 1815 r. W zamku zakwaterowano oficerów, żołnierze nocowali przy dużych ogniskach na placu przed nim, a Napoleon na wpół obserwował noc w fotelu, bo następnego dnia krytyczne przejście Sisteron zbliżającego się, którego niepowodzenie mogłoby zagrozić całemu planowi marszu do Paryża.
W rejonie przeprawy przez rzekę Bléone na prawym brzegu istniała ufortyfikowana osada Castrum Bézaudun ale który w XIII wieku zostało zniszczone. Kościół św. Bonneta, zbudowany w XII wieku. z opactwa Saint-André of Villeneuve-lès-Avignon od został założony nie jest już zachowany. Zamek 11 Zamek Malijai
ze sztukaterią w stylu Ludwika XV/XVI została zbudowana ok. 1760/70. W 1792 r. został szturmowany przez chłopów z regionu, aw 1815 r. schronienie znalazły tu wojska napoleońskie. Zamek można zwiedzać od poniedziałku do piątku w godz. 9.00-12.00 / 13.30-17.00. Kościół parafialny został zbudowany w 1839 roku w stylu klasycystycznym. Pod koniec II wojny światowej most na Bléone ponownie zyskał strategiczne znaczenie, gdy Wehrmacht próbował bezskutecznie obronić tutejszy piorun w dniu 19 sierpnia 1944 r. przed wojskami amerykańskimi zbliżającymi się z Riez.
19 km dalej wzdłuż rzeki Bléone jeden przyjeżdża po 12 Digne-les-Bains. Miasto liczące prawie 19 000 mieszkańców położone jest w dolinie rzeki Bléone, a inne dopływy były już w czasach Rzymian jako Dinia, później Digna zamieszkałe i znane jako kąpielisko termalne. W średniowieczu miasto rozwijało się wokół kwartałów Bourg, centrum wokół rektora, a Castrum wokół pałacu biskupiego. 13 Katedra Saint-Jerôme na wzgórzu Rochas został wybudowany w latach 1490/1500, po 1846 dobudowano nową fasadę w stylu klasycznego gotyku. Druga katedra, która… 14 Katedra Notre-Dame-du-Bourg musiał odgrywać główną rolę jako biskupstwo w XVI wieku. przekazać swojemu konkurentowi: zbudowano go na fundamentach z IX wieku. w XIII wieku odnowiony w stylu romańskim.
Po zbombardowaniu mostu nad Bléone 19 sierpnia 1944 r. miasto zostało wyzwolone przez wojska amerykańskie przy wsparciu jednostek ruchu oporu Trasa Napoleona odciąć niemieckie dostawy dla wojsk w Prowansji - to Muzeum II wojny światowej pokazuje strategiczne relacje. w 15 Muzeum Rezerwatu Geologicznego Górnej Prowansji Z jednej strony pokazane są znaleziska skamieniałości z dużego złoża amonitów odkrytego w 1980 r., z drugiej strony 16 Jardin des Papillons zobaczyć liczne gatunki motyli.
Digne-les-Bains jest przy metrowej linii kolejowej Chemin de Fer de Provence Z Miły połączone, połączenie o normalnym torze do Château-Arnoux-Saint-Auban zostało zamknięte w 1989 roku. W mieście jest w środy i soboty Rynek prowansalski trzymany.
Krajowy 85 nabiera trasy Digne-les-Bains do Barreme nieco innym przebiegiem niż historyczna trasa przebyta przez wojska napoleońskie w drodze na północ, droga zbudowana w 1772 r. została poważnie uszkodzona w zawierusze rewolucji i była nieprzejezdna. Napoleon i jego wojska przeszli szlakiem przez Col de Chaudonu. Kiedy był w połowie drogi w wiosce 17 La Clappe zatrzymał się, zirytowała go wysoka cena przekąski. Do wyjaśnienia jajka są tu po prostu rzadkie przyszła szybka odpowiedź: Nie, to nie jajka są rzadkie - ale cesarze ....
Miejscowość 18 Barreme Mając obecnie mniej niż 500 mieszkańców, po raz pierwszy wspomniano o nim w dokumencie z 1040 r., Plagi i rewolucyjne zamieszki wielokrotnie dziesiątkowały ludność. W nocy z 3 / 4 W marcu 1815 roku we wsi nocował Napoleon i jego wojska. Kolejnym ważnym wydarzeniem było otwarcie ciągłej linii kolei wąskotorowej do Nicei w 1911 roku.
Barreme - Castellane - Seranon
Z Barreme Trasa Napoleona prowadzi przez dolinę Asy, ten raczej nieprzejezdny obszar był bastionem francuskiego ruchu oporu podczas II wojny światowej. W wiosce La Tuilère ona odwraca się od Asy w kierunku wschodnim i pokonuje Clue de la Roche percée w dniu Biwak Napoleona przechodząc przez przełęcz Col des Leques w ciasnych zakrętach 400 m w dół Castellane prowadzić w dół.
Miasto Castellane leży na wysokości 724 m nad rzeką Verdon, między zbiornikiem Jezioro Chaudanne i górny dostęp do Wąwozy Verdon. Małe miasteczko z 1500 mieszkańcami jest punktem wyjścia do górnych wąwozów Verdon i Alpes-de-Haute-Provence i oferuje liczne noclegi z licznymi kempingami i pensjonatami.
W mieście warto zobaczyć ogromny stożek skalny Roc de Castellane (930 m n.p.m.) z kaplicą 19 Notre-Dame-du-Roc (z najstarszymi fragmentami muru z XII wieku) i mostem u jego podnóża 20 Pont-du-Roc nad Verdon, który pochodzi z XV wieku. pochodzi. Początki romańskiego dawnego kościoła parafialnego 21 Święty Wiktor są w XIII wieku, budynek musiał zostać uszkodzony podczas zawieruchy reformacyjnej w XVI wieku. do odnowienia. Obecny kościół parafialny 22 Eglise du Sacré-Cœur został zbudowany w latach 1868-1873.
.jpg/162px-France-002901_-_Our_Lady_of_the_Rock_(15880309247).jpg)
.jpg/160px-France-002902_-_Church_of_the_Sacred_Heart_(15878896740).jpg)
Z fortyfikacji miejskich dolnego miasta, budowanych od 1359 r., zachowało się jeszcze kilka 23 Wieża i dwie bramy miejskie otrzymać. Można również znaleźć ruiny dawnego górnego miasta 24 Petra Castellana.
Trasa Napoleon biegnie na południe wzdłuż rzeki Verdon w górę rzeki, a następnie skręca na południe, przez skrzyżowanie Col de Luens staje się po kilku turach La Batiet osiągnięty w Le Logis du Pin staje się rzeką Artuby skrzyżowane i na wschód, że na 1120 m n.p.m. usytuowany Seranon osiągnięty.
Seranon - Grasse - Cannes
Następnym przystankiem na noc dla Napoleona w drodze na północ była wioska Seranon, który został osiągnięty po dziesięciogodzinnym spacerze po nędznych ścieżkach i częściowo w lodowatym korycie potoku wieczorem 2 marca. Napoleon spał kilka godzin w wiejskiej posiadłości Château de Broundet, należącej do burmistrza Grasse.
Stary Seranon z przeoratem, część chóru kościoła romańskiego z XI wieku. ma as 25 Chapelle Notre-Dame-de-Gratemoine trwa. Obwarowania z XII/XIII wieku zostały wymienione w XVIII wieku. wychodzić. Ruiny 26 Vieux Seranon , gotycki kościół Saint-Etienne z XV wieku. są nadal rozpoznawalne.
Dziś miejscowość liczy 475 mieszkańców.
Po tym Pas de la Clue trasa biegnie przez przełęcz Col de Val Ferrière i dociera do wioski 27 Escragnolleso czym warto wspomnieć poprzez źródła krasowe i strumienie, gdzie praktykuje się kanyoning. Po przekroczeniu Vallon de Nans trasa wiedzie długą pętlą Saint-Vallier-de-Thiey.
Miasto Saint-Vallier-de-Thiey z grubo ponad 3000 mieszkańców leży na płaskowyżu. Na trawie 28 Wielki Pre odbywa się w środę i niedzielę targ. Warto zaznaczyć, że 29 kościół z XII wieku z romańską wieżą przypominającą strażnicę, która została zbudowana w XIX wieku. otrzymał typową prowansalską konstrukcję wieży z kutego żelaza, która pochodzi z XVII wieku. pochodzący 30 Chapelle St-Esprit a ten trochę na uboczu 31 Kaplica Sainte-Luce.
- 32 Grottes de la Baume niejasne. Tel.: (0)4.93.42.61.63, Faks: (0)4.93.42.69.19, E-mail: [email protected]. Pierre druidique, dolmen balansujący na drugiej skale, naturalny łuk skalny Pont naturel Ponadieu i kilka borów, szałasów pasterskich zbudowanych z kamieniołomu.Otwarte: w sezonie od 10:00 do 17:00, poza tym ograniczone, patrz strona internetowa.
Na Col du Pilon jest na południowym wschodzie Perfumowe miasto Grasse osiągnięty.
Jako pierwsze większe miasto liczące ponad 50 000 mieszkańców Grasse już w zlewni Lazurowego Wybrzeża z turystyką kąpielową. Historycznie miasto było znane z handlu garbarskiego i istnieje od XVII wieku. poprzez rozwijający się przemysł perfumeryjny. Oprócz turystyki, życie gospodarcze kształtuje kilka perfumerii.
Warto zobaczyć w Grasse obok trzech perfumerii i Musée International de la Parfumerie 30-metrowa wieża strażnicza Zwiedzanie Sarasina, Ratusz Hotel de Ville w dawnym pałacu biskupim i 33 Katedra Notre-Dame-du-Puy z pozostałościami z XIII wieku. Miasto, zbudowane na bardzo pagórkowatym terenie z licznymi wężowymi uliczkami połączonymi schodami, najlepiej zwiedzać pieszo.
Off Grasse w międzyczasie rozbudowany do drogi ekspresowej D6085 / D6185 Trasa Neapol osiągnął przeszłość Mouans-Sartoux dwadzieścia kilometrów od miasta na Lazurowym Wybrzeżu Cannesktóry stał się znanym celem podróży na Lazurowym Wybrzeżu dzięki spotkaniom celebrytów i zamożnych ludzi w marinie i na festiwalu filmowym.
Vallauris (Golf Juan) – Cannes
.JPG/220px-Route_Napoléon_(Golfe_Juan).JPG)
Właściwy początek podróży z Napoleona do Paryża miał miejsce 1 marca w punkcie Golfe-Juan gdzie wylądowała jego łódź. Tutaj najpierw trzeba było zdobyć trochę koni i wozów, wyjaśnić sytuację z garnizonem Antibes i udać się do wioski rybackiej Cannes, której port był również wykorzystywany do eksportu produktów perfumeryjnych z Grasse. Tablica upamiętniająca w Cannes na nocny biwak wojsk napoleońskich.
bezpieczeństwo
Sytuacja bezpieczeństwa w tej wiejskiej części Francji jest nieszkodliwa, ale cenne przedmioty nie powinny być pozostawione otwarte w zamkniętym pojeździe.
Alternatywy
Trasa alternatywna, która jest nieco szybsza, prowadzi od Rocade Sud, południowa obwodnica Grenoble od zjazdu z autostrady A51 i D1075 (były Krajowy 75) trochę na zachód nad Col de la Croix haute również po Sisteron.
wycieczki
- do czarujących nadmorskich kurortów Riwiera Francuska
- do Kanion Verdon i Lac de Sainte-Croix
literatura
- Stronie internetowej do wydarzeń historycznych, franz.
- Stronie internetowej do wiosek na Szlaku Napoleona, French
- Stronie internetowej ANERN, towarzystwa utrzymania Drogi Napoleona, francuski / wielojęzyczny (częściowo wdrożony)
- Stronie internetowej przepustek Informacje z dokładną trasą Napoleona i informacje o podróży
