Podróżowanie kamperem, lub z przyczepą stacjonarną lub przyczepą kempingową, staje się coraz bardziej popularna w Europie i jest bardzo powszechna na innych kontynentach, takich jak Ameryka Północna czy Australia / Nowa Zelandia. Scena „WoMo” zaczyna się również rozwijać w Ameryce Południowej.
Podróżnik z przyczepą stacjonarną lub przyczepą kempingową docenia posiadanie własnego „dachu nad głową” w każdą pogodę i „zawsze ma przy sobie wszystko”. Decyzja między kamperem a przyczepą kempingową jest często podejmowana na podstawie przeczucia. Koszty, różne ograniczenia prędkości, noclegi, mobilność na miejscu, „postrzegany” komfort i wiele innych rzeczy mogą świadomie lub nieświadomie wpłynąć na decyzję.
Szczególnie w przypadku kampera i domku mobilnego jest często wymieniana jako przewaga nad innymi formami wypoczynku, że - w wielu krajach i w wielu miejscach - można przenocować na odległych obszarach prawie bez infrastruktury, gdzie prawie nie ma bazy turystycznej i/lub lokalny transport publiczny. „Wielka swoboda”, z jaką sprzedawcy i właściciele lubią się reklamować, jest jednak w wielu regionach i miejscach poważnie ograniczana przez coraz więcej zakazów i przepisów.
Jeśli wybierasz się tylko na okazjonalną wycieczkę z przyczepą kempingową lub przyczepą kempingową lub chcesz najpierw przetestować ten rodzaj planowania wakacji, możesz również wynająć przyczepę lub przyczepę kempingową. Istnieje wiele wypożyczalni w Europie, a także za granicą. Wynajmu można dokonać u lokalnego właściciela lub za pośrednictwem jego portali internetowych. Szczególnie przy wynajmie za granicą ważne jest, aby dokładnie sprawdzić, w jaki sposób pojazdy są ubezpieczone i jak wysokie są dopłaty za wynajem w jedną stronę.
Europa
Prędkości
Maksymalne prędkości dla przyczep kempingowych i kamperów są regulowane w Europie bardzo różnie i mogą ulec zmianie. Często musi być kilka warunków brzegowych, takich jak rzeczywista lub dopuszczalna masa całkowita pojedynczego pojazdu lub zestawu, rodzaj drogi (miejskiej, wiejskiej, ekspresowej, autostradowej), okres posiadania prawa jazdy czy aktualne warunki pogodowe (deszcz). zauważony. Na przykład maksymalna prędkość przyczep kempingowych na francuskich autostradach różni się w zależności od Francji. Przepisy ruchu drogowego od 90 km/h do 130 km/h; Istnieje również ograniczenie dla wielu przyczep kempingowych, ponieważ zgodnie z ich homologacją typu nie są one dopuszczone do prędkości wyższych niż 100 km/h, a jeśli ta zostanie przekroczona, ochrona ubezpieczeniowa jest zagrożona w razie wypadku.
Zestawienia tych danych są utrzymywane i publikowane przez wiodące automobilkluby (np. arkusze informacyjne CAM21, 22 i 23 ADAC w portalu "ADAC Campingwelt").
Niemcy
Kampery o masie całkowitej do 3,5 tony są prawnie utożsamiane z normalnymi samochodami osobowymi, obowiązują maksymalne prędkości 50 km/h na obszarach miejskich, 100 km/h poza obszarami miejskimi oraz zalecenie 130 km/h na autostradach. Zaleca się ostrożność przy ograniczeniach wysokości dla nadmiernie wysokich pojazdów, ograniczeniach szerokości itp.
Dla kamperów powyżej 3,5 t masy całkowitej maksymalna prędkość poza terenami zabudowanymi ograniczona jest do 80 km/h, a na autostradach do 100 km/h.
Dla Zespoły przyczep kempingowych prędkość poza miastem jest ograniczona do 80 km/h. W przypadku kombinacji przyczep kempingowych, które spełniają podwyższone wymagania techniczne - i są zatwierdzone zgodnie z 9. rozporządzeniem w sprawie wyłączeń do StOV - dopuszczalną prędkość maksymalną na niemieckich autostradach (znak 330.1) i autostradach (znak 331.1) można zwiększyć do 100 km/h. Przyczepy kempingowe, które nie są zarejestrowane w Niemczech, również mogą uzyskać tę rejestrację. W przypadku obywateli Szwajcarii ośrodki techniczne TCS przeprowadzają odpowiednie testy w imieniu władz niemieckich; W przypadku podróży w Szwajcarii naklejkę 100 km / h należy zakryć.
Szwajcaria
Kampery o masie całkowitej do 3,5 tony są prawnie utożsamiane z normalnymi samochodami osobowymi, obowiązują maksymalne prędkości 50 km/h w terenie zabudowanym, 80 km/h poza terenem zabudowanym i 120 km/h na autostradach. Zaleca się ostrożność przy ograniczeniach wysokości dla nadmiernie wysokich pojazdów, ograniczeniach szerokości itp. Ponadto należy przestrzegać całkowitej masy i maksymalnego obciążenia zgodnie z dokumentem rejestracyjnym pojazdu.Jeśli samochód kempingowy „za bardzo się ugina”, podróż może zakończyć się systemem ważenia. W zimowych warunkach drogowych można jeździć tylko z odpowiednimi oponami zimowymi, łańcuchy śniegowe mogą być obowiązkowe.
Dla kamperów powyżej 3,5 t masy całkowitej kierowca musi posiadać prawo jazdy kat. C1 („prawo jazdy ciężarówki”) oraz przejść odpowiednie badania lekarskie przez lekarza rzeczoznawcę, maksymalna prędkość na autostradach jest ograniczona do 100 km/h.
Dla Zespoły przyczep kempingowych (jak w ogóle dla wszystkich typów przyczep, czyli także małych zawieszek bagażowych) prędkość na autostradach jest ograniczona do 80 km/h; Przekroczenie dozwolonej prędkości może być w Szwajcarii drogie (zwłaszcza jeśli jedziesz swoją przyczepą ze zwykłą prędkością 120 km/h zamiast 80 km/h, może to mieć poważne konsekwencje!). Niektóre drogi alpejskie mogą być zamknięte dla przyczep, zwłaszcza w miesiącach zimowych.