Jazda terenowa zjeżdża z dróg, którymi posługują się zwykłe samochody. Często oznacza to jazdę po drogach gruntowych zniszczonych przez ulewny deszcz, czasem po samych torach lub (rzadko) bez żadnej drogi.
Rozumiesz
Offroad może oznaczać wiele różnych rzeczy. Niektóre samochody „terenowe” są przeznaczone do użytku na prymitywnych drogach i drogach w złym stanie z powodu zaniedbania, podczas gdy inne są przeznaczone do „prawdziwego” offroadu, gdzie droga jest oczywiście zła. Jednak żaden samochód terenowy nie jest w stanie przejechać przez każdy teren, teren musi być zbadany pod kątem możliwych tras. Podłoże musi być wystarczająco gładkie i twarde i niezbyt strome. Limity różnią się w zależności od pojazdu, a mniej doświadczeni kierowcy powinni zachować szerokie marginesy.
Oprócz samochodów terenowych, także niektóre ciężarówki są budowane na złe lub brakujące drogi, a pojazdy terenowe (quady) mogą być używane w podobnym, a czasem gorszym terenie.
Różnice między 4x2 a 4x4
Oprócz oczywistego faktu, że wszystkie cztery koła są napędzane, a tym samym zapewniają lepszą przyczepność, istnieją inne ważne różnice między napędem na dwa koła a napędem na cztery koła:
- Niska przekładnia transferowa: Trzeba powoli i ostrożnie pokonywać stromy, trudny teren
- Blokady mechanizmu różnicowego:
- Centralna blokada mechanizmu różnicowego: musi być natychmiast zablokowana podczas jazdy w trudnym terenie, ponieważ jeśli nie zostanie zablokowana i jedno koło straci przyczepność, cała moc zostanie przekazana na to (teraz wolnobieżne) koło. Jeśli środkowy mechanizm różnicowy jest zablokowany, dwa koła muszą stracić kontakt z podłożem, aby tak się stało, i musi to być jedno koło z przodu i jedno z tyłu.
- Blokady mechanizmu różnicowego osi: Nie blokuj na smole (nadmierne zużycie opon). Może stwarzać trudności na płaskim terenie, gdzie nawierzchnia jest śliska, ale przyczepność prawie taka sama dla każdego koła (np. piasek), podsterowność. Tylny zamek musi być zawsze włączony przed przednim zamkiem!
- Ogólna zasada: Włącz blokadę centralną natychmiast po opuszczeniu smoły, blokadę osi włączaj tylko po to, aby wyjść z trudnych sytuacji.
- Większy prześwit
Techniki jazdy
Generał
- Przy wszystkich jazdach terenowych pamiętaj:
- Ten tor nie jest właściwie przeznaczony do jazdy. Robienie tego i tak wymaga doświadczenia i umiejętności.
- To, że wczoraj droga była przejezdna, nie oznacza, że jest dzisiaj. Odcinki mogą być teraz wypłukane, odłupane lub zanurzone.
- To, że samochód przed tobą może minąć, nie oznacza, że możesz. Może mieć większy prześwit, lepsze opony lub mniejszą wagę.
- To, że facet przed tobą może przejść, nie oznacza, że możesz. Mogą mieć więcej doświadczenia, lepsze nerwy lub po prostu szczęście.
- Odpowiedzialna jazda terenowa to nie to, co oglądasz na YouTube: przyspieszanie silników, pokonywanie przeszkód z dużą prędkością, odbijanie się od skał. Odpowiedzialna jazda terenowa to powolne manewrowanie torem bez luzowania kamieni, obracania opon, przegrzewania silnika czy utraty kontroli.
- Zawsze pamiętaj o zapinaniu pasów bezpieczeństwa, nawet podczas jazdy z małą prędkością!
- Zrób z tego nawyk nigdy uzbrój się „pałąkiem”, w przypadku przewrócenia się możesz zmiażdżyć lub stracić palce.
- Upewnij się, że Twój kask ochronny ma ochronę twarzy. (Złamane szczęki są powszechne.)
- Nie walcz z pojazdem. Pozwól, aby kierownica prześlizgnęła się trochę między palcami i delikatnie poprowadź ją po drogach, które chcesz.
- Nigdy nie chwytaj kierownicy kciukami od wewnątrz. Uderzenie z dużą prędkością w głaz lub dziurę spowoduje, że kierownica skręci się szybko i mocno, co spowoduje stłuczenie, zwichnięcie lub złamanie kciuka.
Teren
- Żwir: Zmniejsz ciśnienie w oponach do około 1,7 bara, co spowoduje prawie widoczne „kieszenie”. Unikaj gwałtownego skręcania i łamania. Jeśli pojawi się przeszkoda, trzymaj kierownicę jak najmocniej i zwolnij pedał gazu, zamiast hamować lub skręcać.
- Pofałdowanie: Na drogach żwirowych prędzej czy później powstanie pofałdowanie. Spowoduje to drżenie, jeśli będziesz jechał z prędkością większą niż około 20 km/h. Przy wyższej prędkości (70 km/h) będzie lepiej, bo samochód ślizga się od fali do fali, ale przy takiej prędkości samochód będzie miał bardzo małą przyczepność. Każde dotknięcie hamulców i jakikolwiek ruch kierownicy może spowodować utratę kontroli nad samochodem.
- koleinowanie
- Rzeka: Staraj się unikać wody głębszej niż piasta koła. Uważnie obserwuj inne samochody jadące lub brodzące, aby zobaczyć, jak głęboko jest. Jeśli nie jest bezpiecznie przedzierać się przez nie, nie można prowadzić.
- Jeśli blok silnika zostanie uderzony przez wodę, zostanie bardzo szybko schłodzony, co może spowodować pęknięcia. Raczej wyłącz silnik i pozwól mu ostygnąć do 70 lub 80 stopni Celsjusza przed przejściem.
- Jeśli woda dostanie się do wlotu powietrza silnika, to koniec silnika. Będzie próbował sprężyć wodę zamiast powietrza, co nie jest możliwe i blok silnika pęknie. Możesz zamontować fajkę, która podnosi wlot powietrza nad przedział pasażerski. Bez fajki po prostu odwróć się lub poczekaj, aż woda opadnie.
- Nawet przy zimnym silniku i zamontowanej fajce woda o określonej głębokości (mniej więcej na wysokość koła) może być niebezpieczna, ponieważ powietrze w oponach może pomóc w podniesieniu przodu samochodu. To sprawi, że samochód stanie się niesterowny i wciągnie go do rzeki, szczególnie gdy woda płynie.
- Piasek: Zwolnij ciśnienie z opon przed uderzeniem w piaskowy tor. Opony powinny tworzyć duże, wyraźnie widoczne kieszenie. W zależności od obciążenia pojazdu i typu opony może ona wynosić nawet 2,0 bara lub nawet 0,7 bara. Nie próbuj sterować wbrew oporowi, samochód zwykle przeszukuje jego tor. Nie zmieniaj biegów. Nie hamuj, ponieważ spowoduje to powstanie niewielkich pagórków piasku przed oponami, co utrudni ponowne uruchomienie. Jeśli utkniesz, nie próbuj przyspieszać, ponieważ spowoduje to tylko zakopanie się w piasku. Zamiast tego spróbuj jechać do tyłu. Używaj wysokiego przełożenia, ponieważ dodatkowy moment nadawany przez niską skrzynię biegów spowoduje ślizganie się kół.
- Błoto
- Śnieg
Uczyć się
Jest wiele miejsc, w których można odbyć zaawansowane szkolenie kierowców terenowych. Większość największych producentów samochodów terenowych oferuje kursy na własnych pojazdach.
- Doświadczenie Land Rovera, Różne lokalizacje na całym świecie.
Zestaw do odzyskiwania
Zdecydowanie zaleca się noszenie zestawu ratunkowego podczas podróży w terenie. Prosty zestaw może oznaczać różnicę między wydostaniem się z trudnej sytuacji w ciągu godziny lub utknięciem na kilka dni w oczekiwaniu na pomoc.
Podstawowy zestaw regeneracyjny powinien zawierać co najmniej następujące elementy:
- Rękawiczki - Większość obrażeń pojawia się podczas próby wyciągnięcia zablokowanego pojazdu. Rękawiczki są również przydatne do wymiany gorących lub uszkodzonych opon oraz (ostrożnego) otwierania korków chłodnicy.
- Pasy holownicze
- Ochraniacz na drzewa — nie używaj pasów holowniczych ani kabla wciągarki bezpośrednio wokół drzew, ponieważ może to spowodować uszkodzenie.
- Snatch Block - Aby podwoić siłę wciągania lub umożliwić ciągnięcie pojazdu, nawet jeśli przed nim nie ma miejsca na inny pojazd.
- Kajdany D-Ring - do łączenia rzeczy razem.
- Podnośnik wysokiego podnoszenia - W większości miejsc, w których możesz utknąć, standardowy podnośnik po prostu nie będzie wystarczająco wysoki.
- Pochodnia
- Łopata - Nie możesz wykopać samochodu łopatą, ale są przydatne sztuczki, w których możesz jej potrzebować. Na przykład na piaszczystym terenie bez kamieni i drzew można wcisnąć łopatę pod koło, aby zapewnić mu przyczepność. Potrzebny będzie również szpadel do klasycznego „odzyskiwania pustyni”: do przymocowania kabla wyciągarki lub paska holowniczego do koła zapasowego i zakopania koła zapasowego w piasku, aby wyciągnąć cię z jego wagi.
Zawsze upewnij się, że sprzęt pochodzi od renomowanego producenta i jest dobrej jakości. Utknięty w błocie 100km od najbliższego miasta sprawny zblocze jest wart dużo więcej niż zepsuty z 12-miesięczną gwarancją wymiany bez zadawania pytań.
Ze względu na kwestie jakości, ogólnie lepiej jest zbudować własny zestaw do regeneracji, kupując każdy element osobno, niż kupować kompletny zestaw do regeneracji typu „wszystko w jednym”.
Improwizowane naprawy
Przybory
- Naprawa ręczna
- Standardowy asortyment kluczy i wkrętaków. Młotek i szczypce.
- Zestaw naprawczy do przebicia
- Kompresor - Do ponownego napompowania opon
- Plastikowy arkusz lub plandeka (2x2 metry) - Pojazdy psują się w najgorszych miejscach i pogodzie. Prześcieradło ochroni Cię przed poparzeniem słonecznym, deszczem lub zatopieniem się w błocie podczas wykonywania napraw.
- kabel skoku akumulatora
- lejek
- klucz do świec zapłonowych
- dłuto
- klucz małpi
Części zamienne
- bezpieczniki
- olej silnikowy, olej przekładniowy i płyn hamulcowy
- filtry paliwa: Zwłaszcza podczas jazdy w krajach trzeciego świata, ponieważ paliwo jest często zanieczyszczone brudem i wodą
- paski wentylatorów
- Świece zapłonowe
- przewód paliwowy
- drut
- taśma izolacyjna
- taśma klejąca
- szpachlówka epoksydowa (do uszczelnienia dużych otworów w chłodnicy)
- wkręty samogwintujące (różne rozmiary)- stosowany z szpachlówką epoksydową do uszczelniania otworów w zbiornikach paliwa, przewodach paliwowych, hamulcowych itp.
- korek (większy niż korek spustowy oleju) - umieszczony w najniższej części silnika korek spustowy oleju jest idealnym kandydatem do wyrwania przez głazy w trudnym terenie. W takim przypadku gwint korka spustowego jest zwykle uszkodzony i nie będzie można naprawić zastępczego korka; korek i żywica epoksydowa mogą stworzyć bardzo dobre tymczasowe uszczelnienie, dopóki problem nie zostanie rozwiązany profesjonalnie.
Problemy
Przegrzanie
Najpierw sprawdź chłodzenie poziomu wody. Jeśli jest niski, uzupełnianie nie pomaga zbytnio, ponieważ zgubiłeś go w ostatnim krótkim okresie czasu (sprawdzałeś przed rozpoczęciem podróży, prawda?) prawdopodobnie wkrótce go stracisz . Więc musisz poszukać wycieku. Sprawdź przewody od i do grzejnika oraz sam grzejnik.
Większe przebicia w kaloryferze można naprawić szpachlówką epoksydową, mniejsze umieszczając w kaloryferze białko jaja. Ale pamiętaj, aby wyczyścić to tak szybko, jak to możliwe. Jeśli masz przeciek w wężu chłodnicy, nałóż na niego (używaną!) gumę do żucia i napraw taśmą klejącą.
Jeśli poziom wody chłodzącej jest w porządku, ale silnik nadal jest gorący, coś może uniemożliwić chłodzenie wody. Sprawdź pasek wentylatora, czy jest luźny lub uszkodzony? Spójrz na kaloryfer, czy trawa lub nasiona zakłócają przepływ powietrza?
Uszkodzony korek chłodnicy może pozwolić na powolne odparowanie płynu chłodzącego zamiast utrzymywania go pod ciśnieniem. Czy miałeś zapasowy?
Innym częstym problemem jest uszkodzony termostat. Termostat jest odpowiedzialny za omijanie chłodnicy tak długo, jak silnik jest zimny, dzięki czemu silnik szybko osiąga optymalną temperaturę pracy. Ale jeśli się zepsuje, to woda chłodząca nie dotrze do chłodnicy i silnik za bardzo się nagrzeje. Aby obejść ten problem bez posiadania zapasowego termostatu, po prostu go wyjmij. Wtedy woda zawsze będzie płynąć przez kaloryfer i twoje problemy powinny zniknąć. Wymień go wkrótce.
Ogrzane części samochodu mogą powodować: pożar.
Sprzęgło
Przy odrobinie praktyki nie potrzebujesz sprzęgła do zmiany biegów.
Typy samochodów
Diesel czy benzyna? Dostępność oleju napędowego jest lepsza w krajach trzeciego świata. |
Landrover
- Obrońca
Nissan
- Navara: pickupa
- X-Trail: Niekoniecznie 4x4, jest też typ 2x4.
Toyota
Samochody tego producenta cieszą się opinią bardzo niezawodnych. Są używane w wielu krajach trzeciego świata, dzięki czemu części zamienne można łatwo zdobyć niemal wszędzie.
- HiLux
Wół roboczy do jazdy w terenie! Bardzo niezawodny, a ponieważ jest bardzo powszechnie stosowany, części zamienne są dostępne nawet w even Timbuktu.
- Kabina pojedyncza: trzy miejsca, dwoje drzwi
- Xtracab: Pięć miejsc, dwoje drzwi
- Double Cab: sześć miejsc, cztery drzwi
- Auto terenowe
Jeep
- CJ
- Kowboj
- Wagoneer
Wynajem samochodu
Większość firm wymaga minimalnego wieku do wypożyczenia samochodu.
Lista kontrolna:
- Opony: Zapasowe
- Podnośnik i klucz do kół (Sprawdź, czy klucz do kół rzeczywiście pasuje, sprzęt czasami trafia do niewłaściwego pojazdu w wypożyczalniach)
- Olej
- woda
- Hamulce
Sprzęt kempingowy jest czasem zawarty w wypożyczalniach terenowych, co pozwala połączyć wymagania dotyczące transportu i zakwaterowania w jednym.
Pamiętaj, aby sprawdzić koszt ubezpieczenia i nadwyżkę do zapłaty w razie wypadku lub kradzieży pojazdu.
Zorganizowane wycieczki
Popularne stają się zorganizowane wycieczki. Zapewnia, że w grupie jest co najmniej jeden doświadczony kierowca i zawsze znajdzie się ktoś, kto pomoże w odzyskaniu pojazdu, jeśli pojazd utknie. Wiele osób woli również interakcje społeczne większej grupy niż tylko jeden lub dwa pojazdy podróżujące samodzielnie. Niektóre wycieczki mogą być nawet w pełni pokrywane z regularnymi posiłkami.