Filipiny - Filipinas

Wstęp Filipiny, oficjalnie Republika Filipin (w języku filipińskim: Republika Pilipinas; po angielsku: Republika Filipin), jest krajem Azja Południowo-Wschodnia składa się z ponad 7000 wysp skąpanych w wodach Pacyfik. Filipiny składają się z trzech głównych regionów geograficznych: Luzon, ten Visayas Tak Mindanao. Znajduje się na południe od Tajwan, na południowy zachód od Chiny, na wschód od Wietnam i na północny wschód od Malezja.

Stolica Manila Idiom Filipiny oraz język angielski Powierzchnia 298 170 km² Populacja 99 162 400 (2014) Waluta waga Strefa czasowa UTC 8 Prefiks telefonu 63

Regiony

Te wyspy są podzielone na trzy duże grupy:

Miasta

• Manila - Stolica Filipin.
• Cebu - Jedna z głównych miejscowości turystycznych. Cebu to obok Manili jedno z najważniejszych miast w kraju.
• Davao

Inne kierunki

• Boracay - słynie z plaży.
• Bohol
• Palawan
• Camarines Sur

Pogoda

Pogoda jest tropikalny, biorąc pod uwagę od połowy stycznia do końca lutego najlepszy czas, ponieważ jest zimno i sucho. Od marca do maja panuje najgorętszy klimat; pora deszczowa trwa od czerwca do października, kiedy to mogą wystąpić silne tajfuny. Miejscowości bezpośrednio wystawione na Ocean Spokojny mają częste deszcze przez cały rok. Średnia temperatura waha się od 25° do 32°, a wilgotność około 77%. Baguio, wymieniana jako letnia stolica Filipin, bywa zwykle chłodna, ponieważ znajduje się w górzystym regionie z temperaturami poniżej 20° w nocy. Latem w kraju panują susze, czasem ekstremalne, od marca do maja.Tradycyjnie są dwie pory roku, ale można mówić o trzech, jak mówią miejscowi w swoich ojczystych językach:

• ten pora sucha Zwykle trwa od listopada do maja, a w niektórych częściach kraju, zwłaszcza około 12 stopni na północ od równika, można go podzielić na okres zimny i ciepły:
  • ten zimna i sucha pora se Kursuje od listopada do lutego, a najfajniejsze czasy to okres od połowy stycznia do końca lutego. Temperatury w górach są chłodniejsze, ale nawet na nizinach mogą wystąpić temperatury poniżej 20 ° C (68 ° F), gdy monsun północno-wschodni syberyjski jest w pełnym rozkwicie, więc weź ze sobą lekki sweter lub kurtkę, zwłaszcza podczas nocnych spacerów. . Ten sezon to najlepszy czas na wizytę, przy suchej pogodzie, ale loty, rejsy statkiem i promem, autobusy i zakwaterowanie są zwykle drogie i trudne, szczególnie w okresie Bożego Narodzenia i Nowego Roku.
  • ten pora gorąca i sucha (lato, od marca do maja) to najgorętsze miesiące. W kraju jest parno, z temperaturami dochodzącymi do 40°C (104°F) i wskaźnikami ciepła wynoszącymi 50-60°C (122-140 °F) nie są rzadkością, zwłaszcza w miejscach w głębi Luzonu, takich jak Cabanatuan i Tuguegarao. Temperatury są bardzo pożądane do spacerów po plaży i zwiedzania, ale nie do zwiedzania zabytków, chyba że możesz poradzić sobie z upałem i wysoką wilgotnością. Ceny lotów, promów, autobusów czy noclegów rosną w tym sezonie, zwłaszcza na Wielkanoc, a rezerwacja jest trudna ze względu na duży popyt.
• ten sezon deszczowy Zaczyna się w czerwcu i trwa do października z możliwością wystąpienia silnych tajfunów.

Miejsca około 12 stopni na północ od równika mają zazwyczaj bardziej tropikalny klimat, który jest naprawdę suchy i wilgotny, a w żadnym miesiącu średnia temperatura nie spada poniżej 20 ° C (68 ° F). Pora sucha trwa na ogół od listopada do maja; pora deszczowa od czerwca do października. Istnieje kilka możliwych wyjątków, zwłaszcza w najbardziej deszczowych wschodnich częściach kraju (na przykład na wyspach Bicol, Samar i Leyte), gdzie pory roku są odwrócone: od października do kwietnia jest najbardziej deszczowo i najzimniej, od maja do września najbardziej suche.

Pory roku mogą nie być tak zdefiniowane jak wcześniej, a wraz ze skutkami zmian klimatycznych klimat filipiński może być teraz postrzegany jako zmienny; Pochmurne niebo i ponadprzeciętne deszcze są możliwe w gorącej, suchej porze roku, długie okresy suszy są możliwe w czerwcu (kiedy spodziewane są już zwiększone opady), a chłodne wiatry północno-wschodnie spadają poniżej 50 000, 20 ° C (68 ° F). ) ale nigdy poniżej 15°C (59°F) (chyba że jesteś w Baguio) możliwe wieczorami w porze zimnej i suchej. Prowincje obejmujące dwie z trzech odmian klimatu tropikalnego (suchego i wilgotnego, monsunowego i morskiego/równikowego), często przecinane pasmem górskim z północy na południe, mogą tego samego dnia otrzymywać słońce i chmury lub deszcz.

Miejsca bezpośrednio wystawione na Ocean Spokojny mają częste deszcze przez cały rok. Obejmuje to popularny wodospad Pagsanjan na południowy wschód od Manili (chociaż wodospad i tak cię zmoczy). Baguio, oceniana jako letnia stolica Filipin, jest zwykle chłodniejsza ze względu na przebywanie w regionach górskich z temperaturami w nocy poniżej 20 ° C (68 ° F). W okresie letnim, od około marca do maja, kraj doświadcza suszy, czasami z ekstremalnymi warunkami.

Zegarek

Filipiny mogą dać ci tropikalną wyspę na całe życie. Piękne piaszczyste plaże, ciepły klimat, wielowiekowe kościoły, wspaniałe pasma górskie, gęste lasy deszczowe, bogata kultura i uśmiechnięci ludzie to tylko niektóre z atrakcji, które można zobaczyć i doświadczyć na tym archipelagu składającym się z 7107 wysp. Możesz doświadczyć bogatej i wyjątkowej kultury kraju na różne sposoby, np. zwiedzając stare hiszpańskie kościoły, łącząc się z kolorowymi imprezy (festiwale) i delektowanie się egzotyczną i smaczną kuchnią. Ale być może najlepszym sposobem na poznanie kultury filipińskiej jest podróż jeepney.

Atrakcje historyczne i kulturalne

Hiszpanie zaczęli kolonizować Filipiny w latach 60. XVI wieku i utrzymywali je do czasu przejęcia kontroli przez Amerykanów w 1898 roku. Prawie każde miasto w kraju ma kilka starych budynków z tamtego okresu, przynajmniej jeden kościół katolicki. Niektóre mają znacznie więcej, całe dzielnice wypełnione starymi budynkami, w tym pozostałościami hiszpańskich fortyfikacji:

• Manila Jest stolicą Filipin; Został założony w hiszpańskiej epoce kolonialnej. Pomimo tego, że jest miastem z nowoczesnymi drapaczami chmur, Manila wciąż ma swoje bogate dziedzictwo historyczne i kulturowe. Jego stare kościoły, budowle kolonialne, budynki klasycystyczne i zabytki historyczne nadają temu miastu niepowtarzalny urok.
• Śródścienny (po hiszpańsku „wewnątrz murów”) to najstarsza dzielnica i historyczne centrum Manili. Intramuros jest domem dla najlepszych i najstarszych budowli w Manili, takich jak Katedra w Manili i Fort Santiago. Pomimo poważnych zniszczeń podczas II wojny światowej, Intramuros nadal zachowuje swój hiszpański kolonialny charakter.
• Miasto Cebu Była to pierwsza hiszpańska osada na Filipinach i przez kilka lat była stolicą. W dzielnicy Colón znajdują się jedne z najważniejszych zabytków i zabytków w kraju, takie jak Fort San Pedro i Bazylika del Santo Niño. ten Sinulog Festiwal miasto przyciąga tysiące turystów i pielgrzymów; Jest to jeden z najpopularniejszych festiwali w kraju.
• Baguio znajduje się na znacznej wysokości i było wykorzystywane jako letnia stolica ucieczki przed upałem Manili.

Kilka miast ma szczególnie piękne kolekcje zabytkowych budynków, w tym wiele zabytkowych domów zbudowanych dla ważnych Hiszpanów lub bogatych rodzin filipińskich. Wiele z nich to nadal domy prywatne i nie wszystkie są otwarte dla publiczności, ale niektóre zostały przekształcone w muzea, a inne umożliwiają zwiedzanie. Historyczne miasto Vigan

• Vigan , w regionie Ilocos na północ od Luzon, jest wpisanym na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO, hiszpańskim miastem kolonialnym, ale także ze znacznymi wpływami chińskimi. Może sprawić, że poczujesz się jak w Ameryce Łacińskiej lub Europie śródziemnomorskiej.

• Taal , w regionie Batangas na południowy zachód od Manili, jest miastem położonym najbliżej stolicy. Może być wygodnym przystankiem dla tych, którzy wybierają się na plaże Puerto Galera, chociaż zbacza z bezpośredniej trasy.
• Silay Znajduje się w Negros, niedaleko Bacolod.
• Baclayon Znajduje się w Bohol, niedaleko Tagbilaran.

Ponieważ kraj był kolonią hiszpańską przez 300 lat, barokowe kościoły można łatwo znaleźć na Filipinach. Te kościoły będą prawie przypominać te, które można zobaczyć w Hiszpanii i innych częściach Europy. Niektóre z najbardziej charakterystycznych dla kraju to:

• Kościół San Agustín w Manili
• Kościół Miag-ao w Iloilo
• Kościół Paoay w Ilocos Norte
• Kościół Santa Maria w Ilocos Sur

Kościoły te zostały wpisane na listę światowego dziedzictwa UNESCO pod wspólnym tytułem Kościoły barokowe Filipin.

Plaże i wyspy

Plaże i nurkowanie należą do najbardziej znanych atrakcji turystycznych w kraju; Z 7107 wyspami z pewnością jest wiele opcji. Wiele plaż ma jasny biały piasek, ale można również znaleźć beżowy, szary, czarny lub nawet różowy piasek. Większość nurkowania odbywa się wokół raf koralowych; do wielu można dotrzeć po prostu pieszo do wody lub podczas jednodniowej wycieczki łodzią z jednego z kurortów. Niektóre, takie jak Coron, oferują nurkowanie wrakowe, a inne, jak Park Przyrody Tubbataha Reefs, obejmują dłuższe rejsy łodzią na pokładzie.

Boracay Jest to najbardziej znany kurort nadmorski w kraju, został oceniony jako jedna z najlepszych wysp na świecie przez różne czasopisma i każdego roku przyciąga tysiące lokalnych i międzynarodowych podróżników. Ma drobny biały piasek i błękitne wody i jest wysoko rozwiniętym obszarem, który oferuje różnorodne zajęcia, w tym nurkowanie, snorkeling, windsurfing, kitesurfing, nurkowanie z klifów i parasailing. Po tych wszystkich zajęciach możesz skorzystać z relaksującego masażu na białej, piaszczystej plaży lub w jednym ze spa.

Jeśli chcesz uniknąć zatłoczonych plaż, udaj się do Palawan . Plaże prowincji są mniej rozwinięte, niezatłoczone i dobrze zachowane. Nadmorskie miasto El Nido jest jednym z najlepszych miejsc, jakie Palawan i Filipiny mają do zaoferowania. Jego dziewicze plaże, krystalicznie czysta woda, strome wapienne klify, imponujące wysepki i miejsca do nurkowania mogą konkurować z najlepszymi na świecie.

Wyspa Coron Ma setki formacji wapiennych zwieńczonych gęstymi lasami deszczowymi. Jest również popularny ze względu na przepiękne plaże i wraki statków z czasów II wojny światowej. Wypożycz kajak, aby wiosłować po wyspach i zobaczyć piękny i dobrze zachowany krajobraz morski Coron.

Oprócz Palawanu można też spróbować Bohol , prowincja na wyspie, która jest również domem dla majestatycznych piaszczystych plaż. Jednym z najlepszych miejsc na plaży w Bohol jest Wyspa Panglao , który jest promowany jako alternatywa dla Boracay. Wyspa oferuje szeroki wybór luksusowych i niedrogich kurortów.

Wyspa Mactan w Cebu; Wyspa Santa Cruz w Zamboanga; Pagudpud w Ilocos; Plaża Laiya w Batangas i Biała Wyspa Camiguin to inne popularne plaże na Filipinach, które naprawdę warto odwiedzić.

Sceneria

Masz dość plaż? Filipiny mają do zaoferowania inne imponujące krajobrazy; Oprócz pięknych plaż są tu pasma górskie, gęsta dżungla, majestatyczne tarasy ryżowe, malownicze jeziora, malownicze wodospady i ukryte jaskinie.

Jeśli myślimy o Filipinach, zwykle przychodzą na myśl tylko grupy wysp z ciepłymi i słonecznymi dniami. ten Region Kordyliera Nie jest to typowy kierunek na Filipinach, który widzimy na pocztówkach i magazynach podróżniczych. Jeśli odwiedzasz ten górzysty region, noś kurtki i swetry zamiast samych T-shirtów, ponieważ region ten znajduje się na chłodnych wyżynach północy kraju. Tarasy ryżowe to jedna z najczęściej odwiedzanych atrakcji turystycznych w regionie, tutaj można znaleźć te znane na całym świecie Tarasy ryżowe Banaue i tarasy ryżowe Kordylierów Filipińskich . Te tarasy ryżowe zostały zbudowane prawie 2000 lat temu przez starożytnych Filipińczyków i nadal zachowują swoje piękno. W pobliżu znajduje się miasto Sagada wProwincja górska . To miasto, znane z wiszących trumien i wapiennych jaskiń, jest idealnym miejscem dla turystów.

Będąc krajem górzystym, Filipiny oferują niezliczone możliwości górskie dla turystów pieszych i poszukiwaczy przygód. Najlepszym miejscem wspinaczki górskiej w kraju jest malownicza góra Apo na południowych Filipinach. Góra Apo Jest to najwyższa góra na Filipinach i jeden z najbardziej zróżnicowanych obszarów; Jest domem dla ponad 272 gatunków ptaków, z których 111 jest endemicznych dla tego obszaru. Góra ma również cztery główne jeziora, te jeziora są słynnym kempingiem alpinistów i przystankiem na szczyt. Innym popularnym celem wspinaczki górskiej jest góra Pinatubo w Tarlac. Góra ta stała się światową wiadomością jako druga co do wielkości erupcja wulkanu XX wieku. Dziś jest jednym z najlepszych miejsc wspinaczkowych w kraju ze względu na kaniony, teren 4x4 i malownicze jezioro kalderowe.

Udaj się na wyspę Bohol, aby zobaczyć słynne? Czekoladowe Wzgórza , i nie, nie są wykonane z czekolady, to trawiaste kopuły wapienne, które brązowieją w porze suchej, stąd ich nazwa. W okolicy rozsianych jest ponad 1268 wzgórz. Czekoladowe Wzgórza to jedno z najbardziej kultowych i popularnych miejsc turystycznych w kraju. Innym popularnym miejscem na Bohol jest Filipińska Świątynia Wyraka w Corella , to 7,4 hektarowy rezerwat leśny, w którym swobodnie wędruje ponad 100 wyraków, tutaj można mieć możliwość podejdź bliżej do Tarsier z Filipin , jeden z najmniejszych naczelnych. na świecie.

Festiwale

Miesiąc	festiwal	Miejsce
styczeń	Ati-Atihan	Kalibo, Aklan
	Sinulog	Zebu
	Dinagyang	Iloilo
Luty	Panagbena	Baguio
	Kaamulan	Bukidno
Marsz	Regaty Paraw	Iloilo i Guimaras
	Malowane przez Pasi	Miasto Pasi, Iloílo
	Dzień Dabaw	Davao
kwiecień	Moriones	Marinduque
móc	Magayon	Albay
	Pahiyas	Lucban, Quezon
	Sanduguan	Kalapan, Orientalne Mindoro
sierpień	Kadayawan	Davao
wrzesień	Peñafrancia	Naga, Bicol
październik	Masskara	Bacolod

Aby dostać

Jako kraj w dużej mierze wyspiarski oddzielony tysiącami kilometrów mórz, na Filipiny można dotrzeć głównie tylko drogą powietrzną (nawet z Azji Południowo-Wschodniej), a chociaż podróże morskie są również dostępne, ograniczają się do nieistniejących (i niebezpiecznych) i portów może mieć ograniczone możliwości obsługi imigracyjnej i celnej.

Chociaż filipińska biurokracja nie była tak uciążliwa i skorumpowana od końca epoki Marcosa, problem polega na tym, że większość odwiedzających może podróżować bez wizy lub uzyskać wizę po przybyciu do większości portów wjazdowych. Obyczaje zostały złagodzone, ale obecnie kraj surowo egzekwuje ograniczenia dotyczące wwozu roślin, zwierząt i żywności oraz oczywiste zakazy wnoszenia kontrabandy.

Wymagania wstępne

Wizy

Podsumowanie filipińskiej polityki wizowej Nie imigrant 9A : Wiza czasowa dla gości (dla turystyki, biznesu lub opieki medycznej). Ważny przez 30 dni 9D : Zagraniczna wiza biznesowa. 9F : wiza studencka. 9G : Wiza pracownicza (wraz z Zezwoleniem na Zatrudnienie dla Cudzoziemców wydanym przez Departament Pracy i Zatrudnienia) TRV : wiza na pobyt czasowy SEVUA : Wiza w dniu przyjazdu. Ważny 59 dni. Imigrant 13 : Opłata za wizę imigracyjną 13A : Wiza małżonka (dla zagranicznych małżonków i niezamężnych dzieci obywateli Filipin) PRV : wiza na pobyt stały Specjalny SVEG : wiza inwestorska Wiza zagraniczna dla emeryta

Obywatele większości krajów, w tym wszystkich krajów ASEAN, mogą wjechać na Filipiny bez wizy na okres do 30 dni lub uzyskać wizę w dniu przyjazdu na okres do 59 dni, pod warunkiem posiadania biletu powrotnego lub wyjazdowego. paszporty. przez okres co najmniej sześciu miesięcy po okresie pobytu. Wyjątki od tej reguły są wymienione poniżej:

• Obywatele Brazylii i Izraela mogą wjechać na Filipiny bez wizy do 59 dni.
• Obywatele Hongkongu i Makau, w tym stali mieszkańcy Makau posiadający portugalskie paszporty, mogą wjechać na Filipiny bez wizy na okres do 14 dni.
• Obywatele Chińskiej Republiki Ludowej podróżujący w celach turystycznych i posiadający ważną wizę wydaną przez Australię, Kanadę, Japonię, Stany Zjednoczone lub państwo strefy Schengen mogą wjechać na Filipiny bez wizy na okres do 7 dni.
• Obywatele Tajwanu posiadający paszporty z krajowymi numerami identyfikacyjnymi lub zaświadczeniem rezydenta mogą ubiegać się o eVisa.
• Obywatele Indii posiadający ważną wizę turystyczną, biznesową lub pobytową wydaną przez Australię, Kanadę, Japonię, Singapur, Wielką Brytanię, Stany Zjednoczone lub państwo strefy Schengen mogą wjechać na Filipiny bez wizy na okres do 14 dni.

Obywatele wszystkich innych krajów niewymienionych powyżej muszą złożyć wniosek o wizę w filipińskiej misji dyplomatycznej przed wyjazdem.

ten wizy tymczasowy gość (9A) ważne przez 30 dni są łatwe do uzyskania dla większości podróżnych. Jeśli zamierzasz zostać dłużej niż 30 dni, możesz ubiegać się o przedłużenie wizy w Urzędzie Imigracyjnym (BI), który ma biura w większości większych miast i Lotniska w Manili i Cebu . Przedłużenia przyznawane są jednorazowo maksymalnie do sześciu miesięcy. Możesz nadal uzyskać przedłużenie wizy do 3 lat, po czym obcokrajowcy, którzy chcą zostać dłużej, muszą opuścić Filipiny, a następnie wrócić, aby zacząć od nowa.

Pierwsze przedłużenie wizy uzyskane na Filipinach w biurze BOI trwa od 30 dni do 59 dni i kosztuje ₱ 3130 . Koszt przedłużenia wizy o 29 dni na lotnisku Cebu wynosi ₱ 3000 . Możesz również uzyskać wizę turystyczną na 59 dni w dowolnej ambasadzie Filipin na całym świecie za 30/40 USD, ale musisz udać się do ambasady dwa razy, ponieważ wiza dotrze w ciągu 2-3 dni roboczych.

Jeśli zostanie przekroczony, musisz zapłacić grzywnę w wysokości $ 1000 za dodatkowy miesiąc pobytu plus opłata manipulacyjna w wysokości $ 2020 .

Linie lotnicze mogą odmówić Ci odprawy, jeśli masz tylko bilet w jedną stronę na Filipiny ze względu na wymogi imigracyjne. Cebu Pacific Air wymaga wydrukowanej kopii „pokwitowania z podróży” przy odprawie. Jeśli chcesz zaryzykować, że nie masz biletu, spróbuj zarejestrować się wcześniej, aby mieć czas na zakup biletu w kafejce internetowej lub kasie. na lotnisku, jeśli linia lotnicza odmówi odprawy.

Jeśli zamierzasz zostać dłużej niż 3 lata na tymczasowej wizie turystycznej, rozważ złożenie wniosku o jedną wiza na pobyt czasowy (TRV), a wiza na pobyt stały (PRV) lub płatna wiza imigracyjna (13). Jest to możliwe, jeśli jesteś żonaty z obywatelem Filipin i/lub jeśli Twój kraj ojczysty ma umowę o wzajemności imigracyjnej (której jeśli jej nie ma, musisz złożyć wniosek o TRV).

Rejestracja cudzoziemców i program Balikbayan

Jeśli zamierzasz pozostać na Filipinach dłużej niż 59 dni z czymkolwiek innym niż wiza w dniu przyjazdu lub przedłużona wiza czasowa dla gości, musisz zarejestrować się w celu uzyskania karty Świadectwo rejestracji cudzoziemca (ACR), co kosztuje 50 dolarów Amerykanie z dodatkową opłatą manipulacyjną w wysokości $ 1000 . Musisz dostarczyć kserokopie wydanego paszportu i wizy, zdjęcie 2x2 i powiązane dokumenty. Karta jest obowiązkowa (jako dodatkowa opłata), jeśli ubiegasz się o wizę biznesową, studencką, służbową lub imigracyjną za granicą i musi być odnawiana co roku. Jeśli uszkodziłeś lub zgubiłeś kartę, zmodyfikowałeś dane osobowe lub podałeś nieprawidłowe dane osobowe, musisz zapłacić US $ 20 na wymianę, z opłatą manipulacyjną w wysokości ₱ 500 ( ₱ 1000 jeśli zastąpisz utraconą kartę).

Ponadto, jeśli mieszkasz w prywatnej rezydencji (w tym mieszkaniach lub kondominium), musisz zarejestrować swój adres w barangay zamieszkania, uzyskując Certyfikat rezydencji Barangay w ciągu 24 godzin od przybycia, ale nie jest to konieczne przez krótki czas. podróżujący w semestrze.

W ramach „Programu Balikbayan”, byli obywatele Filipin, którzy naturalizowali się w obcym kraju, mogą wjechać na Filipiny bez wizy na okres do jednego roku. Jeśli się kwalifikujesz, musisz udowodnić swoje poprzednie obywatelstwo filipińskie, przedstawiając stary paszport filipiński, akt urodzenia lub zagraniczne dokumenty naturalizacyjne. Nie musisz jednak przedstawiać tych dokumentów urzędnikowi imigracyjnemu, ponieważ na ogół wystarczy mówić w dowolnym języku filipińskim, występować po filipińsku i/lub okazać paszport zagraniczny, jeśli wskazuje on, że urodziłeś się na Filipinach. Jeśli Twój status Balikbayan zostanie przyznany, urzędnik imigracyjny zarejestruje Twój paszport na roczny pobyt. Twój współmałżonek i dzieci również mogą korzystać z przywileju Balikbayan, o ile razem z Tobą wjeżdżają i wyjeżdżają z Filipin.

Przyjazd i zwyczaje

Filipiny teraz pobiera odciski palców i fotografie odwiedzających po przyjeździe i wyjeździe w ramach procesu imigracyjnego. Te odciski palców mogą dotrzeć do baz danych władz innych krajów. Osoby poniżej 18 roku życia są zwolnione.

Musisz wypełnić karta przyjazdu w porcie wjazdu i zgłosić się do urzędu imigracyjnego, gdzie podasz powód podróży oraz swoje dane kontaktowe (adres/hotel, numery telefonów, e-maile). Od 2019 r. karta przylotu jest teraz zintegrowana z formularzem zgłoszenia celnego, który jest przekazywany pasażerom przylatujących lotów.

W dniu wyjazdu należy również wypełnić karta wyjścia , która zasadniczo jest taka sama jak karta przybycia, ale jest małym kwadratowym arkuszem papieru, na którym pominięto formularz zgłoszenia celnego i sekcję z danymi kontaktowymi.

Odprawa celna są w większości zrelaksowani z ogólnymi ograniczeniami dotyczącymi produktów wolnocłowych: możesz przynieść do 1 litra (0,22 galonów imp; 0,26 galonów amerykańskich) alkoholu, rozsądne ilości perfum i 200 batonów (często pudełko z 10 paczkami zawierającymi 20 pałeczek ) papierosów lub 50 cygar lub 100 g tytoniu.

Możesz importować lub eksportować $ 10,000 , lub w dowolnej walucie obcej odpowiadającej $ 10,000 (o $ 500,000 w 2019 r.) bez ograniczeń, ale wszelkie nadwyżki muszą zostać zgłoszone w urzędzie celnym i autoryzowane przez Bangko Sentral ng Pilipinas (BSP). Kontrole przekraczające te kwoty są również objęte tymi samymi zasadami.

	Notatka: Z powodu wybuchu afrykańskiego pomoru świń (ASF) od 2019 r. wszystkie produkty ze świń muszą zostać zgłoszone i poddane kwarantannie, w przeciwnym razie zostaną skonfiskowane i zniszczone. Niektóre prowincje zakazały wwozu produktów wieprzowych, zwłaszcza samolotami i promami.
	(Informacje zaktualizowane w lutym 2020 r.)

Filipiny nakładają teraz surowe ograniczenia na wwóz produktów zwierzęcych i roślinnych (w szczególności surowych owoców, warzyw, mięsa i ryb) i muszą zadeklarować którekolwiek z nich urzędnikom Urzędu Celnego (BOC) i Departamentu Rolnictwa (DA). zostanie skonfiskowany. Żywność przetworzona lub pakowana jest zasadniczo zwolniona. Jeśli przywozisz zwierzęta domowe, muszą one posiadać dowód szczepienia przeciwko odrobaczeniu i wściekliźnie, a także być zgłoszone w urzędzie celnym. Wszystkie produkty gatunków zagrożonych wyginięciem są konfiskowane.

Musisz również zgłosić płyty CD, DVD i urządzenia elektroniczne (w tym telefony komórkowe) w bagażu rejestrowanym; Przedmioty w bagażu podręcznym są rzadko przeszukiwane, ale mogą podlegać wyrywkowej kontroli. Zabroniony jest import pornografii, niebezpiecznych narkotyków, produktów pirackich lub podrabianych oraz niebezpiecznych chemikaliów. Jeśli zamierzasz nosić broń palną do określonych celów, takich jak strzelanie rekreacyjne, spodziewaj się, że przejrzysz dokumenty, aby uzyskać dodatek transportowy oraz dodatkowe zezwolenia.

Nielegalne narkotyki Odwiedzający i ci, którzy właśnie podróżują, powinni spodziewać się wysokich grzywien za przenoszenie niewielkich ilości narkotyków i akcesoriów lub 20 do 40 lat więzienia i deportacji za większe ilości.

Aby zapoznać się z kompletnym przewodnikiem na temat tego, czego i czego nie należy zabierać ze swoim bagażem, zobacz Regulowany/Ograniczony i Zabroniony przywóz na stronie Urzędu Celnego.

Filipińscy celnicy są znani z korupcji, ale to się powoli zmienia; podróżnym nie może ujść na sucho nie zgłaszanie żadnych przedmiotów objętych ograniczeniami lub przemytu w bagażu rejestrowanym, z inspekcjami skanerami rentgenowskimi i losowymi kontrolami psów K-9. Jeśli zostaniesz złapany, spodziewaj się grzywien i ewentualnie kary więzienia, deportacji i / lub umieszczenia na czarnej liście przez imigrację.)

Samolotem

Z 7107 wyspami najlepiej podróżować samolotem.

Międzynarodowe lotniska znajdują się w Manili, Cebu, Davao, Angeles (Clark), Kalibo, Laoag i Zamboanga.

Chociaż Filipiny to archipelag, większość turystów przylatuje samolotem. Jeśli mieszkasz na obszarze o dużej populacji Filipińczyków, sprawdź biura podróży obsługujące Filipińczyków za granicą, które często oferują bardziej atrakcyjne stawki niż są ogólnie reklamowane.

Przewoźnik flagi Filipińskie linie lotnicze , Cebu Pacyfik , Powietrze Azja Są to trzy firmy o największej obecności w kraju; wszystkie oferują loty krajowe i międzynarodowe. Wiele innych linii lotniczych obsługuje loty międzynarodowe na Filipiny i istnieje kilka mniejszych krajowych linii lotniczych, w tym niektóre, które używają hydroplanów lub helikopterów, aby dotrzeć do miejsc poza portami lotniczymi.

Czym zapłacić opuszczając Filipiny? Terminale lotniskowe w kraju mają opłata końcowa który jest teraz wliczony w cenę biletu. W przypadku wszystkich lotnisk z wyjątkiem lotniska Clark opłaty za loty międzynarodowe są teraz wliczone w cenę biletu. Pasażerowie w lotnisko Clark musi zapłacić opłatę terminalową w wysokości 650 ₱ . Jest on pobierany na lotnisku przed wjazdem imigracyjnym, płatny w peso filipińskich lub dolarach amerykańskich. Do karty pokładowej dołączony jest odcinek potwierdzający, że została ona opłacona. Ponadto wielu Filipińczyków i każdy obcokrajowiec, który przebywa na Filipinach od ponad roku, musi zapłacić podatek z wycieczka z 2700 ₱ jeśli latają pierwszą klasą lub 1620 ₱ dla klasy biznesowej lub ekonomicznej; Podatek pobierany jest w wyznaczonym okienku przed zameldowaniem. W niektórych przypadkach podatek podróżny jest wliczony w cenę biletu; najpierw sprawdź i zapytaj przed zapłaceniem. Obcokrajowcy i balikbajowie (byli obywatele filipińscy), którzy przebywają na Filipinach krócej niż rok, są zwolnieni z płacenia podatku podróżnego, podobnie jak filipińscy pracownicy zagraniczni (OFW), filipińscy studenci studiujący za granicą, niemowlęta i pracownicy rządowi lub międzynarodowych agencji w oficjalnych sprawach. Obniżone stawki są dostępne dla osób niepełnoletnich (poniżej 12 lat), osób pozostających na utrzymaniu OFW (poniżej 21 roku życia) oraz przydzielonych dziennikarzy.

Jeśli planujesz podróżować po różnych wyspach, lepiej kupić bilet z otwartymi ustami; Może to zaoszczędzić sporo czasu na cofaniu się. Większość kombinacji biletów z otwartymi ustami leci do Manili i odlatuje z Cebu lub odwrotnie. Istnieje również możliwość zakupu biletu z wagą; Na przykład Silk Air, część singapurskich linii lotniczych, lata Singapur-Davao-Cebu i warto zapytać, czy możesz spędzić kilka dni w Davao bez zmiany taryfy.

Większość odwiedzających wjeżdżających na Filipiny będzie latać przez Międzynarodowy port lotniczy Ninoy Aquino (NAIA) ( MNL ^IATA ) w Metro Manila. Podróżowanie przez lotnisko w Manili wiązało się z dużymi opóźnieniami, trudnymi transferami między terminalami, a czasem skorumpowanymi urzędnikami. Znacznie się poprawiło, ale niektórzy odwiedzający nadal unikają latania przez Manilę. Istnieją dwie główne alternatywy:

• Międzynarodowy port lotniczy Mactan-Cebu ( CEB ^IATA ) w Metro Cebu jest drugim najbardziej ruchliwym lotniskiem na Filipinach. Znajduje się w centrum kraju, bliżej miejsc w Visayas lub Mindanao niż Manili.
• Lotnisko Clark ( CRK ^IATA ) w mieście Angeles, 85 km na północ od Manili, jest popularnym węzłem komunikacyjnym tanich linii lotniczych operujących z Manili, chociaż niektóre linie lotnicze obsługujące pełen zakres usług również działają poza portem lotniczym.

Manila, Cebu, Davao, Clark to główne huby dla lotów krajowych w kraju. Możesz dostać się na każde z tych lotnisk i spodziewać się, że dotrzesz do mniej więcej dowolnej części kraju z rozsądną łatwością.

Inne lotniska w kraju również obsługują loty międzynarodowe.

• El Aeropuerto Internacional Francisco Bangoy ( DVO ^IATA ) en Davao es servido por Silk Air de Singapur y Cathay Dragon de Hong Kong .
• Aeropuerto Internacional de Kalibo ( KLO ^IATA ) en Kalibo , Aklan (cerca de Boracay ). AirAsia tiene vuelos a Seúl y Busan en Corea del Sur, y Cebu Pacific desde Hong Kong y Seúl. Otras aerolíneas también tienen vuelos programados a Kalibo desde puntos en Corea del Sur, China y Taiwán.
• El Aeropuerto Internacional de Iloilo ( ILO ^IATA ) en Iloilo es servido por Cebu Pacific, con vuelos desde Hong Kong y Singapur .
• El Aeropuerto Internacional de Puerto Princesa ( PPS ^IATA ) en Puerto Princesa , Palawan tiene vuelos directos desde Taipei en Tiger Air Taiwan.
• Aeropuerto de Panglao TAG ^IATA en Bohol

A mediados de 2019, varias otras ciudades tienen nuevos aeropuertos en planificación o en construcción, por lo que es probable que la lista sea más larga en la década de 2020.

En barco

• Aleson Shipping Lines tiene un ferry a Zamboanga desde Sandakan , Malasia . El horario sale de Zamboanga todos los lunes y jueves al mediodía. Clase económica ₱ 2700 por trayecto. Cabina ₱ 3100 por trayecto.

Esta ruta puede ser peligrosa; ver advertencias en las islas Sulu y la península de Zamboanga

En coche

Conducir no es la mejor manera de explorar Filipinas debido al tráfico desconcertante y las condiciones de la carretera, pero subirse a un automóvil o motocicleta le permitirá descubrir gemas ocultas a las que aún no han llegado otros viajeros. Para la mayoría de los visitantes, viajar sin automóvil (o "desplazamientos" en inglés filipino) es mejor y esencial.

Entender

La historia de los viajes en automóvil en Filipinas está estrechamente relacionada con su historia de ser una colonia de los Estados Unidos durante unos 50 años después de que los españoles se fueran y hasta el final de la Segunda Guerra Mundial. Los automóviles llegaron en esa época y comenzó la pasión filipina por los automóviles. A pesar de eso, los automóviles son más un lujo para la mayoría de los filipinos que una necesidad, y solo el 3% de la población tiene uno. Muchas ciudades y pueblos se remontan a la época española, por lo que tienen calles estrechas no construidas para automóviles. El transporte público y caminar es muy útil, pero en lugares como Metro Manila y provincias cercanas, desarrollos privados incontrolados, como subdivisiones en expansión y centros comerciales cuadrados, hacen que viajar en automóvil sea atractivo, incluso hasta el punto en que eventualmente fracasa en forma de atascos de tráfico, aunque alrededor de la década de 2010, las cosas están cambiando con el impulso del gobierno para mejorar y modernizar el sector público. transporte.

Como ex colonia de los Estados Unidos, Filipinas conduce por la derecha, aunque en realidad, el tráfico se movió por la izquierda durante gran parte del área colonial estadounidense y solo después de la Segunda Guerra Mundial el país cambió al lado derecho de la carretera. La mayoría de los automóviles tienen transmisión manual (palanca de cambios) y los modelos con transmisión automática son mucho más costosos.

Las carreteras en Filipinas varían, desde las autopistas de Luzón hasta las carreteras de grava sin sellar en las provincias más pobres. La columna vertebral del sistema son las carreteras nacionales de uno y dos dígitos, que conecta la mayoría de las grandes ciudades. Las dos rutas más importantes son la Asian Highway 26 (AH26), que corre de norte a sur de Laoag a Zamboanga en el sentido de las agujas del reloj a través del valle de Cagayan, Bicol, el este de Visayas y el este de Mindanao, y la ruta 1 , a menudo llamada Maharlika Highway , que es esencialmente la misma. ruta como AH26, pero se divide en el sur de Metro Manila. Es importante no combinar la AH26 y la Ruta 1: la AH26 sigue las autopistas cerca de Manila e incluye rutas secundarias a la ciudad de Cebú y Cagayán de Oro.. A pesar de su importancia, muchos tramos rurales son indivisos de dos carriles.

Los filipinos son famosos por sus hábitos de conducción (o la falta de ellos). El tráfico a menudo se detiene en seco, especialmente en las grandes ciudades (Metro Manila en particular), y el claxon es un hecho muy común. Cuando no hay tráfico, el exceso de velocidad, los virajes bruscos y los adelantamientos imprudentes ocurren con regularidad, especialmente en carreteras rurales desoladas. El tráfico de automóviles compite con el tráfico de autobuses y jeepney, que empujan los bordillos de las aceras para conseguir más pasajeros, especialmente en áreas sin paradas de autobús designadas: el sistema de comisión de "límites" que determina los salarios de los conductores de autobuses y jeepney según la cantidad de pasajeros no ayuda a la situación del tráfico en muchas ciudades. Las motocicletas frecuentemente se mueven entre el tráfico y se acumulan en el paso de peatones, aumentando el riesgo de accidentes. Sin embargo, los semáforos, aunque se ignoraron con frecuencia en el pasado,

Distancias y tiempos de viaje

Filipinas no es un país grande y no tiene carreteras que atraviesen cientos de kilómetros a través de la naturaleza, pero las distancias son fáciles de subestimar, con patrones de población densos, falta de desvíos o carreteras de alta velocidad, interiores accidentados y el significado de la naturaleza archipelágica del país. velocidades más lentas, paso frecuente a través del centro de ciudades o pueblos, carreteras sinuosas de montaña y transbordadores. Tómelo por ejemplo, viajar desde Manila en automóvil a cualquiera de los principales centros regionales de Luzón puede ser factible en un día, pero un viaje por carretera entre islas, digamos un viaje de Manila a Davao, puede llevar más de un día, con transbordadores. . Incluso dentro de provincias o islas más pequeñas, los viajes por carretera de un lado a otro de la provincia pueden ser más largos a pesar de la distancia.

Desde	Carreteras / rutas clave	Distancia	Hora	Notas
Manila- Baguio	Manila North Road (ruta 2) y Kennon Road (ruta 54)	250 km (160 millas)	4-5 horas	Tramos de autopista hasta Pangasinan.
Manila- Vigan	Manila North Road (Ruta 2)	405 km (252 millas)	7-8 horas	Tramos de autopista hasta Pangasinan.
Manila- Laoag	Manila North Road (Ruta 2)	485 km (301 millas)	9 horas	Tramos de autopista hasta Pangasinan.
Manila- Tuguegarao	Autopista Maharlika (Ruta 1 / AH26 )	457 km (284 millas)	10-12 horas	Segmentos de autopista hasta Malolos.
Manila- Legazpi	Autopista Maharlika (Ruta 1 / AH26 )	490 km (300 millas)	10-12 horas	Segmentos de autopista hasta Batangas.

Itinerarios

• Asian Highway 26 : la principal carretera norte-sur que corre en el sentido de las agujas del reloj desde Laoag hasta la ciudad de Zamboanga, con espuelas a la ciudad de Cebú desde Leyte y Cagayan de Oro desde la ciudad de Davao .
• Carretera Halsema: la carretera principal de norte a sur que atraviesa las Cordilleras de Luzón y tiene el punto más alto del sistema de carreteras de Filipinas.
• Kennon Road : una carretera sinuosa que conecta Baguio con Rosario
• Ternate – Nasugbu Road - Carretera escénica entre Ternate en Cavite y Nasugbu en Batangas . Atraviesa las últimas selvas tropicales de las tierras bajas de Luzón en las proximidades del paisaje protegido del monte Palay-palay / Mataas na Gulod y la franja de centros turísticos de Nasugbu.

Carreteras

Las carreteras en Filipinas varían mucho en calidad, desde las autopistas pavimentadas de varios carriles de Luzón hasta los estrechos caminos de tierra de las áreas montañosas remotas, lo que puede complicar el viaje en automóvil.

La mayoría de las carreteras en las zonas urbanas se construyeron durante la época colonial española o estadounidense y, por tanto, no son aptas para el automóvil. Los caminos rurales abiertos son difíciles de encontrar, y aquellos en las regiones densamente pobladas pueden tener casas construidas cerca de la carretera. Los caminos de montaña están llenos de curvas y, a menudo, son propensos a deslizamientos de tierra, y los barrancos pueden no estar completamente protegidos por barandillas u otras barreras de seguridad. Si bien la mayoría de las carreteras en Filipinas son estrechas, más adecuadas para un peatón y vehículos pequeños, las carreteras principales a menudo tienen dos carriles y normalmente están pavimentadas con asfalto u hormigón, y las carreteras de varios carriles son comunes cerca de las principales ciudades.

La red de carreteras de Filipinas se centra en Manila. Fuera de Luzón, las redes de carreteras de las islas más grandes convergen en la ciudad o ciudades más grandes (por ejemplo, la ciudad de Cebú para la provincia de Cebú , la ciudad de Iloilo para Panay y Puerto Princesa para Palawan ), mientras que las islas más pequeñas (como Marinduque , Catanduanes y Camiguin ) generalmente tienen una carretera que rodea toda la isla. Filipinas tiene una carretera que forma parte de la Red de Carreteras Asiáticas : la Carretera Asiática 26 , también conocida localmente como la Carretera Maharlika . La carretera comienza en Laoag y termina enCiudad de Zamboanga , atravesando Luzón, Samar, Leyte y Mindanao.

Las carreteras en Filipinas se pueden dividir en tres tipos básicos:

• Vías rápidas : autopistas totalmente separadas a nivel, generalmente con peaje. Las motocicletas solo están permitidas si tienen un motor de cilindrada superior a 400 cc. Las señales son negras sobre amarillo ( ), aunque las autopistas solo están señalizadas si forman parte de AH26.
• Carreteras nacionales: carreteras interurbanas que no cumplen con los estándares de las autopistas. Puede variar desde caminos de grava sin sellar en provincias subdesarrolladas hasta caminos anchos y divididos en ciudades. Los letreros son negros sobre blanco ( ). Normalmente marcados y firmados, aunque los de menor importancia no tienen números de ruta y, por lo tanto, no están firmados. Algunos tienen peaje, como Kennon Road, que conduce a Baguio , y Halsema Highway, la principal carretera norte-sur de las Cordilleras.
• Carreteras locales : todas las demás carreteras que no son mantenidas por el gobierno nacional. Estos a menudo son mantenidos por provincias, ciudades / municipios y barangays, aunque en algunas áreas (como carreteras en subdivisiones cerradas y comunidades planificadas), estos son mantenidos por entidades privadas.

Como los números de ruta se introdujeron recientemente, rara vez se utilizan como referencia; en cambio, las autopistas se denominan por la abreviatura de su nombre completo, y las carreteras nacionales se denominan genéricamente "Carretera / Carretera Nacional" u otro nombre común, estén o no firmadas.

Los mapas y atlas de carreteras están disponibles en las librerías de todo el país, y aplicaciones como Google Maps y Waze proporcionan una navegación paso a paso más o menos precisa con actualizaciones de tráfico en tiempo real. Ambos son muy útiles al conducir, especialmente cuando se conduce solo.

Autopistas

Luzón tiene una red de autopistas , en su mayoría de cuatro a ocho carriles; las dos más importantes son las autopistas North Luzon (NLEx) y South Luzon (SLEx). Las vías rápidas están conectadas a la red de carreteras nacionales y carreteras provinciales que conectan con las principales ciudades y provincias. La mayoría de las vías rápidas están controladas por dos grandes empresas, San Miguel y Metro Pacific, desde 2016.

Si bien el exceso de velocidad se ha reducido con la introducción del radar fotográfico, es posible que algunas secciones de la autopista sigan siendo inseguras. Tenga cuidado con los velocistas, los peatones y los animales callejeros en general, y los que lanzan piedras en las zonas rurales oscuras. Los incendios de pasto durante la estación seca o las fuertes lluvias durante la estación del monzón también pueden hacer que el tráfico se detenga debido a la visibilidad reducida.

Nombre	Distancia	Provincias atendidas	Tasa de peaje más lejana	Números de ruta	Operador	Notas
Autopista del norte de Luzón (NLEx)	76 km (47 millas)	Metro Manila ; Bulacan ; Pampanga	45 ₱ (Balintawak-Marilao, tarifa plana); ₱ 191 (Bocaue-Santa Inés, Mabalacat)	E1 (sin firmar)	Metro Pacífico	Sección Balintawak-Malolos parte de AH26.
Enlaces NLEx Mindanao Avenue, Karuhatan y Valenzuela	11 km (6,8 millas)	norte de Metro Manila	45 ₱ (tarifa plana)	E5 (sin firmar)
Autopista del sur de Luzón (SLEx)	48 km (30 millas)	Metro Manila ; Laguna	₱ 214 (plazas de peaje de Nichols a Calamba); ₱ 25 (plazas de peaje de Calamba a Ayala Greenfield)	E2 (firmado solo en el segmento AH26)	San Miguel	No hay cobro de peaje en dirección norte en la plaza de peaje de Calamba.
STAR Tollway (Carretera Arterial del Sur de Tagalo)	42 km (26 millas)	Batangas	$ 67	E2 (sin firmar)		No se cobran peajes en la plaza de peaje de Santo Tomas en dirección sur, ni en la plaza de peaje de Balagtas en dirección norte.
Ruta aérea	20 km (12 millas) (Paco, Manila-Alabang solamente)	Metro Manila	₱ 164 (Nichols-Alabang), ₱ 260 (peaje Nichols-SLEX Calamba)	E2 (firmado solo en el segmento AH26)
Autopista NAIA (NAIAx)	5,4 km (3,4 millas)	Metro Manila	45 ₱ (tarifa plana)	E6 (sin firmar)
Autopista Muntinlupa-Cavite (MCX)	3 km (1,9 millas)	Metro Manila ; Cavita	17 $	E2 (sin firmar)	Ayala	La tarifa de peaje en dirección oeste se agrega a la tarifa en su punto de entrada en SLEX.
Autopista Manila-Cavite (CAVITEx)	12 km (7,5 millas)	Metro Manila; Cavita	₱ 24 (peaje Las Piñas, tarifa plana); ₱ 64 (peaje de Kawit, tarifa plana)	E3 (sin firmar)	Metro Pacífico
Autopista Subic-Clark-Tarlac (SCTEx, incluida la Autopista Subic-Tipo)	100 km (62 millas) (incluida la autopista Subic-Tipo)	Bataan , Pampanga , Tarlac	₱ 296 (línea principal SCTEx)	E4 (Subic-Mabalacat); E1 (Mabalacat-Tarlac City), ambos sin firmar
Autopista Tarlac-Pangasinan-La Unión (TPLEx)	77 km (48 millas)	Tarlac , Pangasinan	270 $	E1 (sin firmar)	San Miguel
Autopista Cavite-Laguna (CALAEx / CALAx)	10 km (6.2 mi) (Mamplasan, Biñan –Santa Rosa-Tagaytay Road, tramo Silang únicamente)	Cavite , Laguna			Metro Pacífico

La tabla anterior está actualizada al 30 de octubre de 2019, pero también hay muchos proyectos de autopistas en curso, que ampliarán aún más la lista.

Las vías rápidas no existen fuera de Luzón, pero hay propuestas o proyectos en curso para construirlas, como el tercer puente entre las islas Cebú y Mactan en las Visayas, y la autopista circular alrededor de la ciudad de Davao en Mindanao.

Peajes

Todas las autopistas tienen peajes, ya sea a distancia o de tarifa plana, que generalmente se pagan en efectivo o mediante el cobro de peaje electrónico (ETC). La aceptación de la tarjeta sigue siendo limitada: a partir de 2019, solo las autopistas operadas por Metro Pacific aceptan tarjetas de crédito, débito y de valor almacenado, e incluso entonces la aceptación se limita a las tarjetas MasterCard y Visa sin contacto, PayMaya y la tarjeta Beep de Metro Manila . Los peajes son bastante baratos, especialmente para viajes dentro de los 100 km (62 millas) de Manila. Si pierde la tarjeta o el boleto emitido al ingresar, o usa los carriles ETC sin una etiqueta o transpondedor válido, debe pagar una multa que es la tarifa desde su punto de entrada más la tarifa más lejana.

Las autopistas filipinas utilizan uno de los dos sistemas ETC:

• Barrido automático (etiqueta RFID): SLEX, STAR, Skyway, NAIAX, TPLEX y MCX
• Easytrip (transpondedor) - NLEX, SCTEX y CAVITEX

Es posible obtener un sistema ETC para su automóvil si la empresa de alquiler no le proporciona uno, a veces con un pequeño depósito requerido. Una vez que solicite una etiqueta / transportador ETC, se puede utilizar en cualquier autopista del país. Sin embargo, si registró su vehículo en el sistema Autosweep y desea usarlo en el sistema Easytrip, primero debe registrarlo. Las instrucciones detalladas se proporcionan en la página web de la Junta Reguladora de Peaje (TRB) .

Servicios

Las autopistas de larga distancia tienen áreas de servicio , que pueden ser tan simples como una estación de servicio con una tienda de conveniencia, un restaurante de comida rápida y servicios de reparación de automóviles, o tan amplias como una con múltiples restaurantes, tiendas y tiendas outlet de fábrica, o incluso una completa. centro comercial. Las áreas de servicio se ubican a intervalos regulares a lo largo de las autopistas; por ejemplo, atravesará un área de servicio a lo largo de la autopista North Luzon Expressway cada 20 km (12 millas).

Las áreas de descanso básicas , las que solo tienen estacionamiento y baños (y nada más), solo existen SCTEX entre Floridablanca y Porac en Pampanga .

También hay plazas de aparcamiento (desvíos o apartaderos ) a lo largo de las autopistas, que normalmente se financian cada 5 km (3,1 millas), pero solo son útiles para revisiones periódicas de vehículos o averías de emergencia. Está prohibido estacionar allí por más de 20 minutos, comer, beber, dormir o tirar basura allí.

Carreteras náuticas filipinas

El sistema de Carreteras Náuticas de Filipinas se compone de tres rutas compuestas por carreteras y rutas de transbordadores de subida y bajada (RO / RO) que conectan las principales islas de Filipinas por carretera, lo que reduce el costo de conducción (y, en última instancia, , reduciendo el costo de envío de mercancías entre islas). El sistema comienza en Luzón, corre en dirección norte-sur a través de Visayas y termina en Mindanao. El rotes es útil para conducir a destinos turísticos al sur de Manila: por ejemplo, es posible conducir tanto a Puerto Galera como a Boracay desde Manila a través de la Carretera Náutica Occidental. Las carreteras náuticas de Filipinas están señalizadas y el Departamento de Turismo [1] dispone de un mapa de la red y de los horarios de RO / RO.

En bus

Si bien Filipinas es un archipiélago, los autobuses son un modo popular de transporte de larga distancia en el país por tierra, especialmente en las islas grandes. Se puede llegar a la mayoría de las ciudades y pueblos en autobús.

Viajar en autobús es una forma barata y popular de viajar por Filipinas. Si bien los aviones son mucho más rápidos, los problemas de seguridad en los aeropuertos, así como las frecuentes demoras, hacen que los autobuses sean aún más útiles y eficientes. Los autobuses tienen salidas más frecuentes, pero tampoco son puntuales, ya que las estaciones de autobuses a menudo se encuentran en lugares congestionados en las ciudades, y no es raro que un autobús salga antes o después de lo previsto ya que los últimos pasajeros han subido.

Hay dos categorías principales de autobuses, los autobuses provinciales , que recorren las provincias para conectar todas las ciudades o pueblos importantes, y los autobuses urbanos, que son menos comunes ya que la mayoría de los lugares tendrían jeepneys en su lugar. También puede encontrar autobuses turísticos , que pueden ir desde los servicios de transporte que ofrecen algunos hoteles hasta los que se alquilan para viajes en grupo.

Empresas

Muchos autobuses, tanto urbanos como provinciales, son operados por muchas empresas privadas con franquicias de la Junta Reguladora y Franquicia de Transporte Terrestre (LTFRB), en lugar de unos pocos operadores estatales o nacionales. Algunos de los operadores de autobuses provinciales más grandes con una amplia cobertura en la mayoría de las regiones del país, organizados por la región a la que sirven principalmente, son:

• Victory Liner y Five Star : viaja a la mayoría de los destinos en Pangasinan y Cagayan Valley , así como a Baguio .
• Genesis Transport - Compañía principal en Luzón Central . También opera un servicio de autobús del aeropuerto entre el Aeropuerto Internacional Clark y el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino , así como servicios rápidos de lujo entre Manila y Baguio.
• ALPS the Bus - Una empresa con sede en Batangas , que opera autobuses desde su terminal principal en Cubao a destinos en Batangas, Bicol y Visayas.
• DLTB - Un renacimiento de la histórica Compañía de Autobuses Batangas-Laguna-Tayabas (BLTB), operan muchas rutas a las principales ciudades y pueblos de CALABARZON , Bicol y Visayas del Este .
• El clima es Líneas de autobuses Philtranco y Amihan : Philtranco opera principalmente rutas a Bicol , Samar y Leyte , y Mindanao , así como una ruta a Zambales y otra a la ciudad de Iloilo . Amihan compite con DLTB en las rutas a Bicol.
• Yanson Group of Bus Companies (YGBC): una empresa con sede en Bacolod que domina las operaciones de autobuses regionales e interurbanos en Visayas y Mindanao. Opera autobuses a través de sus cinco afiliadas, así como empresas adquiridas con sede en la provincia de Cebu . La mayoría de sus flotas provienen de fabricantes chinos, pero muchas han sido renovadas y remodeladas.
  • Ceres Transport y Gold Star : recorridos de media distancia entre Manila y la ciudad de Batangas , así como viajes entre islas desde Manila a Mindoro , la ciudad de Iloilo y Bacolod .
  • Ceres Liner : opera la mayoría de las rutas en las Visayas, excepto en Bohol, Leyte y Samar.
  • Tránsito rural : sale de Cagayán de Oro a ciudades y pueblos de Zamboanga , Bukidnon , la ciudad de Davao y las provincias de Cotabato.
  • Bachelor Express : sirve a la mayoría de las rutas en el este de Mindanao, con centros en la ciudad de Davao y Butuan .
  • Mindanao Star : servicios entre las ciudades de Davao y Cotabato a través de Kidapawan .

Autobuses provinciales

Los autobuses provinciales forman la columna vertebral del transporte interurbano y regional, y aunque los jeepneys pueden ocupar su lugar en muchos servicios, la mayoría de los lugares dentro de la ruta turística deben ser alcanzados por al menos una o más rutas de autobuses provinciales.

Hay cinco clases de autobuses provinciales, que se basan en la comodidad, el número de asientos y la tarifa. La clase del autobús debe indicarse en el parabrisas, pero algunos no la tienen anunciada en absoluto. De peor a mejor:

• Ordinario (económico): disposición 2-3 (6 en la fila más trasera), con asientos 38-41 de madera, duros o tapizados. Se detiene con mayor frecuencia. El vehículo puede variar desde un taxi colectivo grande o minibús hasta un autocar de tamaño completo. Algunos autobuses pueden tener dos puertas o la parte delantera alberga el asiento del conductor. Mayormente caluroso, lleno de gente y peligroso.
• Aire acondicionado (económico con aire acondicionado, también reducido a AC o A / C ) - Disposición 2-3 (6 en la fila más trasera) con asientos tapizados. No hay otros lujos excepto el aire acondicionado, y también se detiene con frecuencia como los autobuses normales.
• Deluxe (economía semirrápida, a veces llamada clase ejecutiva por algunas empresas): disposición 2-2 (5-6 en la fila más trasera) con 36-38 asientos tapizados. Omite algunas paradas servidas por aire acondicionado o autobuses comunes, pero el servicio es sencillo.
• Super deluxe (segunda clase): disposición 2-2 (6 en la fila más retrasada) con 34 asientos reclinables. Se detiene solo en las principales ciudades y pueblos. Puede tener baños, pantallas de entretenimiento personal y mantas.
• Lujo (primera clase): diseño 2-1 con 26 asientos totalmente reclinables, que se pueden convertir en camas en viajes nocturnos. Se detiene solo en las principales ciudades y pueblos, pero es más raro que en el súper lujo.

Las rutas de autobuses regionales generalmente funcionan con autobuses de clase ordinarios y con aire acondicionado. Los autobuses de lujo se encuentran en rutas de media y larga distancia, mientras que las clases de lujo con aire acondicionado súper lujo y lujo quedan relegadas a las rutas de larga distancia.

Autobuses urbanos

Solo unos pocos lugares en Filipinas han autobuses urbanos , y para la mayoría de las ciudades, los jeepneys son un elemento básico, ya que pueden circular por las calles más pequeñas. A diferencia de la mayoría de los sistemas en la mayor parte del mundo, los autobuses urbanos están a cargo de empresas privadas, algunas de las cuales son filiales o subsidiarias de las empresas de la red provincial de autobuses. Los autobuses urbanos recorren amplias avenidas y las rutas a menudo conectan los suburbios.

En los autobuses urbanos, solo hay dos clases:

• Con aire acondicionado - Disposición 2-3 o 2-2 (6 asientos en la fila más trasera), con asientos tapizados. El más cómodo.
• Ordinario - Disposición 2-3 (6 asientos en la fila más trasera), con asientos de madera, duros o tapizados. Más barato, pero está abarrotado, caluroso y, a menudo, peligroso. Algunas compañías han eliminado esta clase de autobús debido a la seguridad, y los pocos en los que puede viajar sirven a los suburbios de clase baja.

La cantidad de asientos para pasajeros en los autobuses urbanos varía según el vehículo, independientemente de la clase, pero la mayoría debe tener espacio para 38 (para un autocar 2-2 AC, un piso bajo o uno ordinario) o 41 (para un autocar 2-3 AC ). Los asientos siempre miran hacia la parte delantera del autobús en la mayoría de los vehículos, pero los vehículos más nuevos de piso bajo tendrán asientos tipo banco y espacio para estar de pie en la parte delantera y asientos 2-2 en la parte trasera.

La mayoría de los operadores de autobuses urbanos utilizan autobuses de larga distancia, pero con ligeras y sutiles modificaciones en las horas pico y las paradas frecuentes. Los autobuses de piso bajo están disponibles lentamente, comenzando con algunos operadores intraurbanos y extendiéndose lentamente a todos los demás operadores de autobuses urbanos.Un autobús premium operado por UBE ExpressLos autobuses exprés están disponibles desde 2016. Servicio de autobús punto a punto premium de marca (o simplemente como P2P ) del gobierno de Filipinas, estos autobuses, con comodidades de lujo solo disponibles en rutas provinciales de larga distancia, brindan conexiones más rápidas con los distritos comerciales centrales , suburbios o incluso ciudades provinciales, y tienen pocas o ninguna parada a lo largo de la ruta. Las tarifas son una cantidad fija y, si bien son caras para un filipino de clase trabajadora, son más cómodas que los autobuses con aire acondicionado que se encuentran ampliamente disponibles. Los autobuses P2P solo están disponibles en Manila y las regiones y provincias circundantes (denominadas colectivamente "Área metropolitana de Manila" (GMA) o "Mega Manila") a partir de 2020.

Los boletos de autobús urbano siempre se compran al conductor, pero algunos operadores pueden utilizar métodos sin contacto. Algunas compañías de autobuses urbanos, en su mayoría las que operan flotas de piso bajo completamente ultramodernas, tienen tarifas completamente fijas, como BGC Bus (que sirve a Bonifacio Global City o BGC en Taguig ) y MyBus (que corre entre Cebu City y Lapu-Lapu en Cebu ).

Tarifas y emisión de boletos

Las tarifas están reguladas (y son las mismas en todo el país) y generalmente se basan en la distancia. Los sistemas de tarifas son:

• Autobús urbano : combinación de sistemas basados ​​en kilometraje y zonales. ₱ 12 ( ₱ 10 en clase ordinaria) durante los primeros 5 km, aumentando gradualmente en ₱ 2,25 (ordinario: ₱ 1,75 ) por kilómetro adicional después de eso.
• P2P : tarifa fija, independientemente de la distancia, y el doble de la tarifa equivalente en los servicios con todas las paradas.
• Bus provincial : Zonal, calculado para cada 5 km. Aire acondicionado: ₱ 7.75 ; ordinario ₱ 8,50 ; de lujo: ₱ 8.25 ; super deluxe: ( ₱ 8.75 / 5km; lujo: ₱ 11 ). Se aplican recargos adicionales para paradas de comida y transbordadores, y deben indicarse en el boleto.

Las matrices de tarifas se pegan dentro del autobús cerca del conductor, pero no confíe en ellas, ya que las tarifas generalmente se redondean al ₱ 5 más cercano . Para personas mayores, estudiantes y personas discapacitadas, hay un descuento del 20% disponible siempre que presente una identificación con foto válida al conductor o vendedor de boletos.

Obtener entradas es sencillo. Los boletos de autobús provinciales se compran a bordo a través del conductor o se compran en mostradores u oficinas de la empresa en las principales estaciones de autobuses. Para viajes de larga distancia, también puede reservar un boleto con anticipación, ya sea en línea o a través de una oficina de la empresa en la terminal. Los boletos de autobús urbano generalmente se compran al conductor, aunque en algunos operadores en Metro Manila, es posible pagar con una tarjeta sin contacto. Los boletos son válidos solo para un viaje de un punto a otro, por lo que la transferencia a otro autobús requiere la compra de otro.

Estaciones de autobuses

La mayoría de los autobuses salen y llegan a terminales propiedad de la empresa para servicios fuera de Mindanao, por lo que los traslados pueden resultar molestos. Esto está cambiando a medida que los gobiernos locales están invirtiendo en estaciones de autobuses centralizadas, con conexiones al transporte local.

A bordo

El aire acondicionado puede ser muy frío, así que traiga una chaqueta liviana, un suéter o una manta para abrigarse. Esto generalmente es útil si realiza un viaje nocturno en las clases sencillas que tienen A / C. Algunas empresas ofrecen mantas para su uso en viajes nocturnos.

Muchos autobuses tienen TV o audio a bordo, que a menudo son ruidosos, así que considere llevar tapones para los oídos.

El WiFi a bordo está cada vez más disponible en los autobuses, aunque las velocidades son muy variables y, a menudo, lentas. Los asientos delanteros están asignados a personas con discapacidad, ancianos, mujeres embarazadas o estudiantes, por lo que debes intercambiar asientos como cortesía. En un viaje de larga distancia, debe hacerlo incluso si su boleto reservado le asigna un asiento delantero.

Las reglas sobre alimentos y animales vivos varían de una compañía a otra, así que verifique cuidadosamente. Por lo general, se permiten alimentos y bebidas, pero se desaconseja comer alimentos sucios y algunos transportistas los prohíben. En los autobuses comunes, las reglas a menudo son relajadas, por lo tanto, espere viajar con un lugareño que lleve un pollo vivo.

El equipaje voluminoso generalmente se guarda debajo de los autobuses, pero los de las provincias más pobres pueden tener una baca en el techo o incluso llevarlos a bordo.

Mantente a salvo

Los viajes en autobús en Filipinas suelen ser peligrosos, especialmente con los autobuses provinciales. Los autobuses se ven involucrados en muchos accidentes, desde simples choques frontales o traseros con otro tráfico, hasta vehículos que caen de acantilados o laderas de montañas en las sinuosas carreteras de montaña del país. Algunos consejos son:

• Pregunte a los lugareños o cuáles son los operadores más seguros de una determinada ruta.
• Evite tomar autobuses comunes , que a menudo están abarrotados y sobrecargados, y es posible que el vehículo ya no sea apto para circular.
• Evite los autobuses nocturnos siempre que sea ​​posible, ya que se involucran en muchos choques mortales. Es posible que los autobuses en rutas nocturnas no tengan un segundo conductor y que el conductor haya consumido drogas para mantenerse despierto.

Los delitos en los autobuses son poco comunes en las rutas provinciales, pero más en los autobuses urbanos y en las rutas provinciales de media distancia, donde los pasajeros de pie son normales. Los carteristas son el delito más común a bordo de los autobuses, pero también ocurren robos por distracción.

Tenga cuidado también con las estafas en las estaciones de autobuses. Una estafa común involucra a porteadores falsos, que lo llevarán a tiendas o restaurantes con precios excesivos.

Los autobuses han sido blanco de algunos incidentes terroristas en la década de 2000. Si bien el último gran atentado con bomba que involucró a un autobús ocurrió en 2014, sigue siendo un riesgo, especialmente en Mindanao. Si ve algún pasajero sospechoso o equipaje desatendido, notifique al conductor, a la policía o al personal de seguridad de inmediato.

En tren

Desplazarse

En avión

Algunas de las aerolíneas locales sonPhilippine Airlines (PAL), Cebu Pacific, Airphil Express, Zest Airways and South East Asian Airlines (SEAIR).

En barco

En coche y jeepney

Para facilitar el tráfico en Metro Manila, no se permiten vehículos una vez a la semana, dependiendo del número de automóviles de placas.

Día	El último dígito del número de placa de automóvil
Lunes	1, 2
Martes	3, 4
Miércoles	5, 6
Jueves	7, 8
Viernes	9, 0
Fines de semana y festivos	no hay restricciones

En bus

En tren

Metro Manila tiene 3 líneas de metro de tren (LRT1, LRT2, MRT3).

Idiomas

Las Filipinas tienen dos idiomas oficiales: inglés y filipino. El filipino está principalmente basado en la lengua tagala (pariente del malayo), con influencias españolas e inglesas fuertes. Hay unos 3 millones de personas de habla hispana.

El tagalo es la lengua hablada en Luzón central y regiones Tagalog del Sur así como la Región de Capital Nacional (NCR) o Metro Manila. En las provincias Luzón del Norte, el ilocano es la lengua hablada más común . Las provincias de Pangasinan y Pampanga también tienen su propia lengua. Adicional al sur del Metro Manila está la Región Bicol donde es usado el bicolano. En las Islas del Sur de Bisayas y Mindanao, el cebuano es la lengua más común. Otras lenguas minoritarias en el sur incluyen Hiligaynon y Waray.

Hay algunos otros grupos étnicos que residen en el país, en particular en más áreas urbanizadas como Manila. El grupo más grande es los chinos - muchos de los cuales han asimilado seemlessly con la sociedad filipina. Otros grupos incluyen a los coreanos, japonés, del Medio Oriente, y los europeos/norteamericanos que comprenden los otros grupos principales.

La comunicación no sería demasiado fastidio para el viajero de habla inglesa, ya que mucha gente tiene conocimientos del idioma. Filipinas también tiene uno de los porcentajes más altos de hablantes realmente bilingües y multilingües en el mundo, superando otras naciones oficialmente bilingües/multilingües y territorios en Asia, como Malasia, Singapur, y Hong Kong. El inglés es extensamente usado por todo el país pero a niveles diferentes, en particular en las grandes ciudades . También es extensamente usado en el gobierno, los medios, y en el comercio. Los signos de la calle y las vallas publicitarias estarán probablemente en inglés, pero los mensajes de servicio público pueden estar en el filipino. El inglés es una asignatura obligatoria en todas las escuelas (públicas y privadas) desde la escuela primaria a la universidad. Además, se ha vuelto a introducir en los institutos públicos la enseñanza del castellano con la ayuda del gobierno español. Prácticamente cada uno que usted encuentre entenderá el inglés, aunque no lo hable con fluidez. De hecho, el inglés es el idioma oficial de negocios.

Muchas palabras españolas sobreviven en muchas de las lenguas locales aunque sobre todo en la forma corrompida. (Algunas lenguas locales como el Chabacano son completamente variantes del español.) El español ya no se entiende extensamente pero se puede viajar por la ciudad con un poquito del idioma cervantino, ya que aproximadamente el 45 % de todas las palabras usadas en el discurso diario es de procedencia española. Sin embargo, el español todavía es hablado con soltura por una población selecta

Dormir

Hoteles de 5 estrellas están disponibles en las principales ciudades como Metro Manila, Cebú y Davao.También hay hoteles para los viajeros mochileros, como el "Go Hotel".

Seguridad

Al igual que los destinos más turísticos, a los visitantes se les aconseja estar alerta contra los carteristas. Filipinas es generalmente seguro para los turistas. No obstante a los turistas no se les recomienda visitar las islas más al sur de Mindanao, donde hay un conflicto entre el gobierno nacional y separatistas islámicos.

Cualquiera que visite Filipinas siempre debe prestar atención a la seguridad. Los rebeldes islamistas de las islas del sur han llamado la atención recientemente sobre sí mismos, incluso a través de ataques en Manila. Además, la tasa de delitos capitales también es alta, las armas de fuego están más extendidas entre la población que en Europa y los secuestros se repiten una y otra vez. En la vida cotidiana, las numerosas fuerzas armadas de protección que han instalado puestos de control en centros turísticos y de negocios recuerdan repetidamente la tensa situación. Los centros turísticos como Cebu o Boracay se consideran relativamente seguros, mientras que no se recomienda viajar a las regiones del sur (por ejemplo, Mindanao). También hay varias áreas prohibidas en Manila (especialmente después del anochecer).

Cuando tome un taxi en Manila con equipaje, asegúrese de que el maletero y las puertas estén bloqueados y las ventanas laterales estén cerradas. Los numerosos atascos de tráfico, en particular, son una invitación para que los numerosos delincuentes menores accedan y se sumerjan en la multitud a la velocidad del rayo.

Además de la amenaza de violencia, también hay varias enfermedades peligrosas en Filipinas, incluida la malaria (el área metropolitana de Metro Manila se considera libre de malaria) y el dengue. Es mejor buscar el consejo de un médico antes de la salida. No existe prevención ni tratamiento para el dengue; La prevención de la malaria debe considerarse de manera crítica y solo debe practicarse si (durante la temporada de lluvias) viaja a regiones que están particularmente en riesgo de contraer la malaria (partes de Palawan y Mindanao).

En la transición de años de dictadura, abandono y estancamiento económico hacia la democracia y el desarrollo, Filipinas sufre de delincuencia, corrupción e insurgencias en curso. Si bien los gobiernos extranjeros y los medios de comunicación exageran las amenazas, el país es, en general, pacífico, excepto en algunas regiones que experimentan insurgencias de bajo nivel. Los niveles de delincuencia en las principales ciudades son relativamente comparables a los de las ciudades estadounidenses.

El país tiene uno de los que tiene más muertes por desastres naturales conocidos por la humanidad: terremotos, ciclones tropicales (tifones), inundaciones y enfermedades tropicales.

Filipinas tiene ingresos bastante bajos: los trabajos no calificados generalmente pagan entre 100 y 200 dólares al mes e incluso muchos buenos trabajos cuestan menos de 500 dólares. Más o menos todos los viajeros serán percibidos como ricos según los estándares locales. Esto lo convierte en un objetivo principal para ladrones, estafadores, prostitutas y funcionarios corruptos. Nie pogarszaj tego, pokazując Rolexa, iPhone'a i Nikona lub wyciągając stos 1000 rachunków, płacąc rachunek w restauracji.

Filipiński system karny System prawny bywa powolny, a warunki w więzieniach złe i niebezpieczne. Osoba fałszywie oskarżona może spędzić dużo czasu w więzieniu, zanim zostanie uniewinniona. Często odmawia się zwolnienia za kaucją , zwłaszcza cudzoziemców. Cudzoziemcy czasami otrzymują krótsze wyroki niż oczekiwano. W przypadku wykroczeń cudzoziemcy zazwyczaj służą tylko kilka tygodni przed deportacją. Jednak za poważne przestępstwa cudzoziemiec zostanie skazany na długoletnią karę pozbawienia wolności, a następnie deportację.

Stosowanie prawa

Policjant

ten Filipińska policja krajowa (PNP) jest odpowiedzialny za egzekwowanie prawa w kraju, a jego funkcjonariuszy można rozpoznać głównie po granatowych mundurach. Niektórzy funkcjonariusze nosili jasnoniebieską koszulę z kołnierzykiem (z insygniami PNP na piersi) lub T-shirt (z nadrukiem PULIS na plecach), w tym ci stacjonujący w mniejszych punktach turystycznych i Komendach Policji Miejskiej (PCP). Oddział ścigania ruchu drogowego PNP, Highway Patrol Group (HPG), który patroluje drogi krajowe i wiejskie punkty kontrolne, nosi ten sam mundur, co większość funkcjonariuszy, ale może nosić kamizelkę odblaskową. Pojazdy policyjne są na ogół w kolorze białym, z wieloma odmianami w zależności od lokalnego oddziału, ale większość z nich powinna mieć z przodu napis PULIS lub PULISYA i białą tablicę rejestracyjną z czerwonym tekstem.

Wszyscy policjanci mają uprawnienia na szczeblu krajowym. Wielu potrafi mówić po angielsku, ale gdy wjeżdża się na prowincję, opanowanie angielskiego może być okropne. Wiele z nich jest łatwo dostępnych, ale niektóre nie są dobrze opłacane i mogą prosić o łapówki.

Policja tranzytowa

Oprócz PNP Highway Patrol Group, wiele miast i gmin posiada własną policję drogową, która egzekwuje również krajowe przepisy ruchu drogowego i lokalne przepisy ruchu drogowego. Policja drogowa jest zwykle nazywana agentów tranzytowych lub asystenci ruchu drogowego . Mundury różnią się w zależności od gminy, ale wielu nosi czapki i spodnie z odblaskowymi paskami, a niektórzy noszą kamizelki dla lepszej widoczności. Wielu z nich ma negatywną reputację za przekupstwo, ale to się zmienia.

Podczas gdy wchodzące w jej skład miasta mają własną policję drogową, Metro Manila ma regionalny organ ścigania ruchu drogowego, Manila Metropolitan Development Authority (MMDA), którego funkcjonariusze patrolują główne arterie. Funkcjonariusze MMDA noszą jasnoniebieskie mundury i są w większości uprzejmi i wyszkoleni. Większość z nich pełni obecnie funkcje kontroli ruchu na głównych skrzyżowaniach i wąskich gardłach ruchu, a tylko nieliczni wystawiają mandaty za naruszenie przepisów ruchu drogowego. Ponadto egzekwują również regionalne rozporządzenia zakazujące palenia, plucia, oddawania moczu w miejscach publicznych, zaśmiecania i lekkomyślnego przekraczania.

Barangay tanod

Oprócz policji barangay mają również tanod lub strażnicy miejscy, którzy są odpowiedzialni za pilnowanie okolicy. Większość z nich jest nieuzbrojona, ale niektórzy są uzbrojeni w drażetka , rodzaj maczety. Nie ma standardowego munduru, ale wielu nosi koszulę z kamizelką, zwykle z nazwą barangay, na wierzchu. Tanod - zwłaszcza te na posterunkach autostradowych - są pomocne i dostępne, i mogą udzielić wskazówek, jeśli się zgubisz.

Prywatni ochroniarze

Prywatni ochroniarze są powszechni w większości placówek, zwłaszcza w centrach handlowych, bankach, terminalach transportowych i urzędach państwowych, i najczęściej są ubrani w białą lub granatową koszulę i czarne spodnie. Kobiety z ochrony mogą nosić takie same mundury jak mężczyźni, ale niektóre noszą czarną ołówkową spódnicę i pończochy. Niektórzy strażnicy mogą mieć czarną czapkę z odznaką. Większość z nich jest przyjazna i przystępna, ale niektórzy są słabo wyszkoleni, skorumpowani i bezsenni (wielu z nich pracuje na nocne zmiany, aby chronić firmy przed napadem o północy).

Przestępczość

Przestępczość, wraz z bezkarnością i korupcją w policji, wzrosła od czasu powrotu do demokracji i chociaż wskaźnik jest stosunkowo wysoki jak na zachodnie standardy, najczęściej występuje w zatłoczonych lub gorączkowych obszarach dużych miast. Najczęstsze zgłaszane przestępstwa to kradzieże kieszonkowe, kradzieże torebek i rozboje, które zazwyczaj dotyczą osób noszących kosztowności, takie jak gotówka, markowe torby i przedmioty osobiste. Uważaj na budol-budoloszustwo, w którym ofiary są zahipnotyzowane, aby podążały za żądaniami złodziei; jest to powszechne w Manili, ale obcokrajowcy rzadko są atakowani. Uczestnictwo w przestępstwie wprowadzi cię również w kłopotliwy filipiński system odszkodowań, w którym do wniesienia sprawy wymagana jest łapówka, ale powoli znikają one w ramach kampanii antykorupcyjnych. Kobiety powinny podróżować w grupie i unikać samotnych podróży nocą.

Kradzież rozbijania i chwytania zaparkowanych samochodów (modus operandi basag-kotse ) jest powszechne, nawet na strzeżonych parkingach, więc nie zostawiaj w aucie niczego cennego, zwłaszcza na desce rozdzielczej.

Kradzież rozpraszająca jest rzadka, ale się zdarza; Takie przypadki często wiążą się z upuszczeniem monety ( laglag-baria ) lub celowe przyklejanie zużytej gumy do siedzenia autobusu, dezorientując ofiarę, podczas gdy wspólnik kradnie jej rzeczy. W restauracjach powszechnym oszustwem jest inscenizowane rozlanie napojów.

Motocykliści (zwłaszcza ci, którzy jeżdżą w tandemie) często kradną torebkę. Czasami przeciągają torbę razem z osobą przez kilka metrów. Zachowaj ostrożność podczas noszenia drogich toreb, ponieważ może to przyciągnąć uwagę złodziei. Unikaj noszenia biżuterii, zwłaszcza kolczyków lub pierścionków, gdy idziesz w zatłoczone miejsca.

Unikaj wdawania się w bójki lub konfrontacje z mieszkańcami . Filipińczycy są generalnie mniejsi niż mieszkańcy Zachodu, ale bycie przewagą liczebną grupy trzech osób lub nawet tłumu jest absolutnym problemem. Policja, mimo że ogólnie jest w stanie komunikować się w języku angielskim, nie będzie interweniować w imieniu obcokrajowca w kłótni z mieszkańcami. Walki z miejscowymi to częsta przyczyna deportacji cudzoziemców z Filipin. Również unikaj podnoszenia głosu , co może być odbierane jako złość, a nawet zmusić drugą osobę do przemocy; kilka prostych argumentów zakończyło się morderstwem za spowodowanie, że osoba straciła twarz i wywołała morderczą wściekłość ( przechodzenie panoramowania). Pijani mieszkańcy mogą stać się agresywni i szaleni, a bójki w barze nie są rzadkością, szczególnie wśród mieszkańców Azji Wschodniej. Filipińczycy to na ogół ludzie miłujący pokój; pokazać cześć (zachowaj twarz, dosłownie „wstyd”) jest lepsze niż wpadanie w kłopoty.

ten syndykat (zorganizowane syndykaty przestępcze) są dobrym tematem do filmów lub seriali telewizyjnych, ale mimo strachu opinii publicznej, nie są skierowane do zwykłych ludzi, a turyści nie muszą się nimi martwić. Niektóre grupy z chińskiej triady są również obecne na Filipinach, skupiając się głównie na nielegalnych narkotykach, handlu ludźmi i nielegalnym hazardzie.

Podróż samochodem

Każdego roku na Filipinach w wypadkach drogowych ginie ponad 11 000 osób, a do wielu wypadków dochodzi motocykle i trójkołowce., zwłaszcza na drogach wiejskich. Nieostrożna jazda, kiepskie utrzymanie dróg, luźne egzekwowanie przepisów ruchu drogowego, mieszanka nowych i zniszczonych pojazdów na ulicach, biurokracja i korupcja w procesie licencjonowania i rejestracji oraz brak edukacji kierowców przyczyniają się do niebezpiecznego środowiska jazdy. Przechodzenie przez ulicę jest ryzykowne, ponieważ przejścia dla pieszych są rzadko przestrzegane. Jazda nocą jest bardziej niebezpieczna, ponieważ brakuje znaków, oznaczeń, ograniczników lub świateł, a niektórzy kierowcy nie przyciemniają reflektorów. Podczas gdy rząd próbował poprawić sytuację poprzez uproszczenie procesu licencjonowania, instalowanie znaków i telewizji przemysłowej w miejscach zderzenia, umieszczanie losowych punktów kontrolnych wzdłuż wiejskich dróg i wprowadzanie policji karabinów prędkości, aby złapać kierowcy prędkości ( kaskasero), pozostaje do zobaczenia. Prowadzenie pojazdu to niebezpieczne doświadczenie dla obcokrajowców, ale wielu z nich porusza się bez incydentów. Zaleca się wypożyczenie samochodu z kierowcą, ale nie jest to konieczne.

Bezpieczeństwo w autobusach prowincjonalnych może nie odpowiadać standardom międzynarodowym. Staraj się podróżować z renomowanymi firmami i unikaj „zwykłych” autobusów, gdy tylko jest to możliwe.

Uważaj na jeepney, furgonetki, taksówki i trójkołowce Nielicencjonowany ( kolor ). Licencjonowane pojazdy mają żółte i czarne tablice rejestracyjne, informacje o operatorze oraz oznaczoną trasę lub obszar obsługi; ten pojazdy kolor mają prywatne tablice rejestracyjne pojazdów (czarny lub zielony tekst na białym tle lub zielony tekst na niebieskim tle) i nie mają żadnych dodatkowych oznaczeń. Uwzględniane są również legalne pojazdy poruszające się poza wyznaczoną trasą lub obszarem obsługi bez pozwolenia kolor . Unikaj jeżdżenia jednym z nich, chyba że są one jedynymi dostępnymi, ponieważ są one przeciążone, kierowcy mogą pobierać wyższe stawki, a pasażerowie nie są ubezpieczeni na wypadek wypadku.

Korupcja

Od końca ery Marcosa korupcja jest najpoważniejszym problemem w kraju i kultura kotong („przekupstwo”), również wspomagane skromnymi pensjami urzędników, powszechną biurokracją i patronatem, dominuje w filipińskiej policji lub biurokracji. Chociaż korupcja została zmniejszona pod rządami Duterte, do pewnego stopnia pozostaje, ale dawanie łapówki jest teraz ryzykowne.

Korupcja na lotnisku utrzymuje się, głównie na Międzynarodowym Porcie Lotniczym Ninoy Aquino. Urzędnicy imigracyjni mogą powitać Cię na „Wesołych Świąt” nawet w sierpniu, a następnie poprosić o „prezenty” lub napiwek. Poważniejszą formą korupcji jest: wyjść z oszustwa dotyczącego potrącania podatku , gdzie nieuczciwi urzędnicy imigracyjni mogą powiedzieć, że nie możesz opuścić kraju, ponieważ wydano Ci nakaz wstrzymania wyjazdu (kryminalny nakaz podróży) za pewne przestępstwo, które Naprawdę Nie zobowiązałeś się, a pracownicy ochrony lotniska przyjdą i zatrzymają cię w swoim biurze, dopóki ich nie przekupisz. Rzadko zdarza się to obcokrajowcom, ale może zdarzyć się powracającym Filipińczykom. Łatwo tego uniknąć, wyjaśniając, że część twojego imienia (zwłaszcza drugie imię) nie pasuje do tych na czarnej liście.

Policja filipińska ma złą reputację za przekupstwo i korupcję uliczną. Wiadomo, że funkcjonariusze policji lub stewardessy wymuszają łapówki, nawet za drobne wykroczenia (takie jak śmiecenie w miejscach publicznych lub drobne wykroczenia drogowe), a niektórzy cudzoziemcy padli ofiarą skorumpowanych funkcjonariuszy policji. Kary za drobne wykroczenia są bardzo łatwe do obejścia, od 300 do 500 złAle policja może nawet poprosić o wyższe kwoty lub zagrozić, że pójdzie na twój posterunek i porozmawia z przełożonym. Policja może nawet poprosić Cię o łapówkę przed złożeniem formalnej skargi, ale nie jest to już powszechne. Kamery ciała i bardziej rozpowszechnione kamery do monitoringu wideo ograniczają korupcję na poziomie ulicy, a dzięki rozpowszechnieniu smartfonów i mediów społecznościowych możesz je złapać i nagrać, więc możesz mieć jakiekolwiek dowody przeciwne, jeśli to zrobią. . Jeśli pojazd, którym podróżujesz, zatrzyma się, obowiązkiem kierowcy jest zajęcie się sytuacją i najlepiej jest nie angażować się.

Biurokracja jest również nękana korupcją i biurokracją, a ustalenia w urzędach państwowych, zwłaszcza prawa jazdy, nie są rzadkością. Uprzejme postępowanie, prośba o paragon i uśmiechanie się pozwolą uniknąć problemów w kontaktach z biurokracją. Rozważ skontaktowanie się z infolinią ds. skarg w służbie cywilnej 8888 lub napisz uprzejme pismo reklamacyjne, jeśli masz problemy z mechanikiem lub z pewnym urzędnikiem.

Zawsze miej przy sobie paszport lub kserokopię zarówno strony identyfikacyjnej, jak i wizy, ponieważ wyrywkowe kontrole policyjne lub imigracyjne nie są rzadkością.

Żebranie

Żebranie o pieniądze (i wręczanie pieniędzy żebrakom) było nielegalne od czasów Marcosa, ale można znaleźć wielu żebraków w prawie każdym średnim i dużym mieście na Filipinach. Żebracy to dzieci ulicy, bezdomni ( palaboy , Czasem nazywany gruby taong za tłusty i niechlujny wygląd) oraz osób, które obsługują koperty aplikacyjne w autobusach i jeepneyach.

Nomadyczne kobiety i dzieci Bajau (lub Badjao, znani również jako „cyganie morscy”) również żebrzą w miastach portowych, ale można je znaleźć dalej w głębi lądu. W niektórych regionach „Badjao” stało się synonimem żebraków.

Podróżni

Podczas gdy kobiety są szanowane w kulturze filipińskiej, przestępstwa przeciwko kobietom pozostają powszechne. Postawy wobec kobiet pozostają konserwatywne, a wielu filipińskich mężczyzn otwarcie przejawia machismo. Podczas gdy cudzoziemki rzadko są gwałcone, nieznajome mogą cię obmacywać, nękać przez przechodniów płci męskiej i okradać, gdy podróżujesz samotnie taksówką.

Chociaż noszenie szortów, minispódniczek i innych odkrywczych ubrań jest w porządku w większości części kraju (z wyjątkiem regionów z większością muzułmańską), czyni cię celem przestępstw oportunistycznych, a niektóre miejsca zabroniły noszenia jakiejkolwiek nieprzyzwoitej odzieży do walki. gwałt i molestowanie uliczne. Dobrą zasadą jest obserwowanie Filipin; w niektórych obszarach będą ukazywać dużo skóry, ale w innych będą zakryte. Cudzoziemki nie muszą iść w żadnym kierunku tak daleko, jak miejscowe dziewczęta, ale muszą iść w tym samym kierunku.

Homoseksualizm

Pomimo panujących konserwatywnych zwyczajów, Filipiny są bardzo tolerancyjne wobec homoseksualistów i są najbardziej tolerancyjnym narodem w Azji. Niektóre miasta, gminy i prowincje uchwaliły rozporządzenia chroniące homoseksualistów, ale w niektórych miejscach, takich jak miasto Marawi z większością muzułmańską, obowiązują rozporządzenia, które karzą homoseksualizm. Osoby LGBT Na wsi będą dobrze, ale nie powinieneś być zbyt nachalny - para całująca się w miejscach publicznych może dostać spojrzeń, a nawet wulgaryzmów. Mieszkańcy wsi, Maurowie (muzułmanie filipińscy) i osoby starsze są bardziej konserwatywni i potępią to. Przemoc wobec gejów i lesbijek jest rzadka.

Seks i prostytucja

Wielu Filipińczyków chętnie poszukuje bogatych mężczyzn, zarówno Filipińczyków, jak i cudzoziemców, na chłopaków lub mężów. Obcokrajowcy są prawie wszyscy bogaci według lokalnych standardów i generalnie będą znacznie bardziej poszukiwani niż w domu.

Prostytucja jest nielegalna na Filipinach, ale jest to dobrze prosperujący biznes. W kraju jest kilkaset tysięcy prostytutek. Bynajmniej nie wszyscy są profesjonalistami; kobieta wykonująca typową niskopłatną pracę może podwoić swoje dochody, jeśli sypia z jednym lub dwoma mężczyznami tygodniowo, a niektórzy robią to przez większość weekendów.

Od czasu do czasu dochodzi do represji wobec prostytucji, a kary dla aresztowanych są surowe: wysokie grzywny, być może kara pozbawienia wolności i prawdopodobnie deportacja z zakazem powrotu do kraju. Skorumpowani policjanci mogą oszukiwać obcokrajowców za duże łapówki, a prostytutki są znane z tego, że oszukują swoich klientów takimi programami lub oszukują swoich klientów w inny sposób. Również, jak wszędzie, duże ryzyko stanowią choroby przenoszone drogą płciową.

Najpopularniejszą formą prostytucji jest ogólnie nazywana bar dla dziewczyn lub bar bikini na Filipinach, ale podobne miejsca w Tajlandii nazywają się bary go-go i niektórzy podróżnicy używają tego terminu tutaj. Często odwiedza się te kluby tylko po to, aby cieszyć się pokazem, ponieważ duża liczba skąpo ubranych tancerzy konkuruje o przyciągnięcie uwagi klientów.

Egzekwowanie przepisów przeciwko seksualnemu wykorzystywaniu dzieci (ustawa nr 7610), w tym pornografii dziecięcej, oraz przeciwko handlowi ludźmi jest bardziej energiczne niż egzekwowanie przepisów dotyczących prostytucji, a kary są surowsze . W przypadku osób aresztowanych na podstawie tych zarzutów kaucja jest rzadko dawana, a obcokrajowcy prawie na pewno zostaną odrzuceni, więc nawet ktoś, kto w końcu pominie zarzuty, zazwyczaj spędza miesiące w więzieniu. Jak w każdym więzieniu, osoby molestujące dzieci mogą spodziewać się ciężkiej pracy ze strony innych więźniów i niewielkiej pomocy ze strony strażników.

Wiek zgody wynosi 12 lat od 2019 roku. Każdy, kto zostanie złapany z kimś młodszym (niekoniecznie uprawiającym seks, tylko złapany z nią w prywatnym miejscu) zostanie oskarżony o gwałt i będzie musiał czekać na surową karę pozbawienia wolności, a następnie deportację. Uprawianie seksu z kimś, kto ma mniej niż 18 i 10 lat od ciebie, jest również nielegalne i może prowadzić do więzienia i deportacji. Istnieje również kilka innych praw, które sprawiają, że sytuacja jest dość skomplikowana; Dla zagranicznego gościa najbezpieczniej jest trzymać się z dala od osób poniżej 18 roku życia.

Oprócz prawa filipińskiego istnieje jeszcze inne dość poważne ryzyko prawne. W większości krajów zachodnich obowiązują przepisy zakazujące stosunków seksualnych z dziećmi nawet poza granicami kraju; osoba molestująca dziecko mogłaby zostać postawiona w stan oskarżenia w domu za działania na Filipinach. W takich przypadkach zastosowanie mają przepisy kraju oskarżającego; Na przykład turysta w wieku poniżej 23 lat, który uprawia seks z 13-letnim chłopcem, może być legalny zgodnie z prawem filipińskim, ale jest bardzo mało prawdopodobne, że sąd krajowy uzna to za dopuszczalne.

W przypadku handlu ludźmi kary sięgają nawet dożywotniego pozbawienia wolności.

Leki

Filipiny mają negatywną reputację wśród nielegalnych narkotyków, a ze względu na luźne stosowanie i mniej surowe kary (tj. brak kary śmierci) stały się bazą dla nielegalnych operacji narkotykowych za granicą, zazwyczaj obejmujących chińskie grupy etniczne, które uciekają przed surowymi przepisami narkotykowymi w Chinach lub na Tajwanie . . Na Filipinach jest również spora mniejszość innych obcych narodowości zamieszanych w narkotyki, takich jak mieszkańcy Afryki Zachodniej i Meksykanie, którzy próbują przemycać narkotyki nawet w tranzycie.

Marihuana i shabu (krystaliczna metamfetamina) są szeroko stosowane w kraju. Jednak są one również nielegalne, a kary są bardzo surowe - istnieje duże prawdopodobieństwo, że otrzymasz długi wyrok pozbawienia wolności, a następnie deportację. Nawet posiadanie akcesoriów związanych z narkotykami, takich jak małe szklane lub stalowe rurki („tooters”) używane do podawania shabu, może prowadzić do aresztowania. Kaucja jest rzadko przyznawana za przestępstwa narkotykowe, prawie nigdy za handel lub posiadanie shabu, więc nawet ludzie, którzy w końcu przezwyciężą zarzuty, prawdopodobnie spędzą miesiące w więzieniu.

Władze rutynowo napadają na laboratoria i apteki, zwłaszcza te, które produkują lub sprzedają shabu. Za prezydenta Duterte handlarze shabu (a czasami użytkownicy) są strzelani na ulicach bez procesu i aresztowania; nie jest jasne, w jakim stopniu inne osoby zażywające narkotyki mogą być zagrożone.

W życiu nocnym dużych miast, takich jak Manila czy Cebu, popularne są narkotyki imprezowe o wysokiej wartości, takie jak ecstasy (MDMA) lub dopalacze, takie jak „odlotowy haj”. Imprezy rave są również gorącymi miejscami na imprezowe narkotyki i napoje z dodatkami. Policja surowo traktuje te leki, a skutki ich stosowania mogą być śmiertelne.

Metamfetamina ( shabu ) jest silnie pobudzającą i notorycznie nieprzyjemną substancją, której najlepiej unikać z wielu powodów. Przedawkowanie zabija natychmiast, a nadmierna stymulacja powoduje spalenie ciała, zwłaszcza serca, więc długotrwałe stosowanie może zabić nawet bez przedawkowania. Jak mówi piosenka, „Prędkość zabija!” Ponadto materiał bardzo uzależnia. Ponadto lek zmienia osobowość nałogowych użytkowników, nadając im wyraźną tendencję do paranoi i agresywności.

Klęski żywiołowe

Filipiny mają wiele zgonów związanych z klęskami żywiołowymi, drugie co do wielkości na świecie po Chinach. Zagrożenia obejmują tajfuny, deszcze monsunowe, powodzie, trzęsienia ziemi i erupcje wulkanów.

Deszcze monsunowe i powodzie

Ulewne deszcze, spowodowane lokalnymi burzami, tajfunami lub wiatrami monsunowymi, są częścią filipińskiego klimatu. Gęsto zaludnione miasta nie są bezpieczne przed skutkami deszczu i silnych wiatrów. Na niektórych obszarach zagrożonych powodzią samorządy zainstalowały systemy wykrywania powodzi, aby pomóc w ewakuacji obszarów w przypadku spodziewanej powodzi. W każdym obszarze najlepszym źródłem informacji są media lokalne, samorządy miejskie lub wojewódzkie oraz lokalni mieszkańcy.

Południowo-zachodni monsun ( habagat ) od końca maja do początku października powoduje najwięcej ulewnych deszczy, a powodzie zdarzają się często, zwłaszcza gdy tajfun je wzmacnia. Monsun północno-wschodni ( amihan ) Od stycznia do marca może również przynosić ulewne deszcze. Wiele pojazdów może utknąć w powodziach spotęgowanych przez przypływ i zatkany drenaż.

Nawet podczas monsunu południowo-zachodniego słońce może nadal świecić przez większość czasu, ale rozsądnie jest zabrać ze sobą parasol, zwłaszcza podczas obserwacji formowania się chmur cumulonimbus. Rozważ przedmioty o podwójnym przeznaczeniu; Kapelusz lub parasol mogą chronić zarówno przed tropikalnym słońcem, jak i deszczem.

Tajfuny

Tajfuny są dość powszechne, zazwyczaj przybywają z Pacyfiku, przecinają części kraju, a następnie zmierzają w kierunku Azji kontynentalnej. Ulewne deszcze i silne wiatry, które zwykle występują razem, mogą powodować rozległe szkody, a skutki uboczne, takie jak fale sztormowe na wybrzeżu lub osuwiska w górach, mogą być również poważne. Tajfuny często obejmują duży obszar, wpływając na całe wyspy lub duże regiony.

Na Filipinach tajfun ma dwie nazwy, jedną nadaną przez międzynarodową agencję obserwacji pogody, a drugą przez filipińską Administrację Służb Atmosferycznych, Geofizycznych i Astronomicznych (PAGASA). Na przykład w 2013 r. tajfun z najsilniejszymi wiatrami, jakie kiedykolwiek dotarły na ląd, oraz najbardziej niszczycielska burza tropikalna w najnowszej historii, dotarły na ląd w Samarze i zdewastowały kilka innych obszarów; Był znany jako „Tajfun Haiyan” na arenie międzynarodowej i „Tajfun Yolanda” na Filipinach.

Tajfuny stanowią zagrożenie na lądzie, ale istnieje również ryzyko na morzu, gdzie mogą wywrócić statek. Statki i promy nie są w stanie nawigować po aktywacji sygnału ostrzegawczego n tajfunu. 2. Kiedy spodziewany jest tajfun, zachowaj ostrożność i odwołaj podróż.

Loty są również często odwoływane z powodu silnych wiatrów powodowanych przez tajfuny. Możesz zaplanować loty z przesiadką w odstępie kilku dni, aby w przypadku odwołania pierwszego lotu móc skorzystać z kolejnego i nadal korzystać z połączenia.

Tornada

Filipiny mają również tornada ( ipo-ipo lub buhawi ), chociaż nie są tak częste jak w Stanach Zjednoczonych. Można formować się bez ostrzeżenia, zwłaszcza z prostej burzy. Niektóre to trąby wodne, utworzone w morzu. Większość domów i budynków na Filipinach jest wykonana z betonu, więc poważne uszkodzenia ograniczają się do łuszczących się dachów, wybitych okien i drobnych gruzu. Najbardziej podatne na uszkodzenia są prowizoryczne konstrukcje, podobnie jak bardzo podatne na tajfuny.

Trzęsienia ziemi i tsunami

Filipiny leżą na niestabilnym geologicznie obszarze między kontynentalną płytą euroazjatycką a subdukującą filipińską płytą morską i są częścią Pacyficznego Pierścienia Ognia. Istnieje duże prawdopodobieństwo, że jakakolwiek część Filipin zostanie dotknięta trzęsieniami ziemi.

Trzęsienia ziemi ( lindol / linog ) są częste, ale większość z nich jest słaba i rzadko zauważalna, a niektóre mogą nawet wywołać tsunami (wyjaśnione później). Ostatnie duże trzęsienie ziemi miało miejsce w październiku 2013 r., kiedy trzęsienie ziemi o sile 7,2 wstrząsnęło wyspą Bohol, niszcząc domy, burząc wielowiekowe kościoły, zabijając ponad 200, a także uszkadzając niektóre konstrukcje w sąsiedniej prowincji Cebu. Wiele budynków i konstrukcji nie jest zaprojektowanych zgodnie ze standardami lub nie jest przystosowanych do wytrzymania silnych trzęsień ziemi, a prowizoryczna lub słaba konstrukcja pozostaje problemem.

Trzęsienia ziemi mogą wystąpić w dowolnym miejscu na Filipinach, ale obszarem najwyższego ryzyka jest Metro Manila i południowe Luzon, gdzie System usterek doliny . ten uskok doliny zachodniej może się poruszać w każdej chwili i spowodować trzęsienie ziemi o sile 7,2 (zwane „Wielkim”), które może spowodować około 100 000 zgonów i obrażeń. Na terenach otaczających uskok prowadzone są rutynowe ćwiczenia mające na celu przygotowanie ludzi na tych terenach na wypadek katastrofy.

Tsunami stanowi poważne zagrożenie na obszarach przybrzeżnych. Chociaż rzadko, bądź przygotowany na ewakuację obszarów przybrzeżnych, gdy nadejdzie tsunami. Większość obszarów przybrzeżnych to obszary podatne na tsunami, zwłaszcza te w pobliżu podwodnych rowów, które mogą powodować tsunami.

Wulkany

Wulkany mogą stanowić zagrożenie na Filipinach ze względu na swoje położenie w Pierścieniu Ognia, a większość obszarów jest podatna na erupcje wulkanów. Na Filipinach jest 50 wulkanów, a połowa z nich jest sklasyfikowana jako aktywne. Ostatnią głośną erupcją była góra Pinatubo w 1991 roku. Wyrzuciła popiół i lahar, które dotknęły miliony w okolicznych prowincjach i spowodowały globalny spadek temperatury. Mayon w Albay, znany z doskonałego stożka, jest jednym z kilku aktywnych wulkanów, które stanowią zagrożenie ze względu na częste erupcje. Wulkan Taal w Batangas, najmniejszy wulkan na świecie, jest również niebezpieczny, gdy w jego jeziorze kalderowym pojawiają się oznaki zbliżającej się erupcji.

Najbardziej aktywne wulkany to miejsca turystyczne i zasady bezpieczeństwa wulkanu są Mają zastosowanie podczas wędrówek lub wspinaczki. Po ogłoszeniu ostrzeżeń o wulkanie zwracaj szczególną uwagę na zaplanowane zamknięcia szlaków i nigdy nie próbuj wchodzić do wyznaczonych stref wykluczenia.

Konflikt obywatelski

Filipiny przez całą swoją historię walczyły z grupami powstańczymi, takimi jak islamscy separatyści na Mindanao i komuniści, w ramach Nowej Armii Ludowej (NPA).

Nieistotne podróże do zachodniego Mindanao, które obejmuje archipelag Sulu, półwysep Zamboanga i prowincje Bangsamoro na kontynencie, są zniechęcane, ponieważ sytuacja bezpieczeństwa jest znacznie gorsza z powodu terroryzmu, piractwa i islamistycznych rebelii. Chociaż sytuacja nieco się poprawiła od oblężenia Marawi i plebiscytów w 2019 r., pozostaje niepewna.

Reszta Mindanao pozostaje bezpieczna, ale niektóre kraje nadal mają ostrzeżenia zniechęcające do podróży do reszty regionu z powodu brutalnej przestępczości i terroryzmu, a ubezpieczenie podróżne lub pomoc konsularna mogą być ograniczone, jeśli tam podróżujesz. Słabo zaludniony region Caraga (z wyspą Siargao) jest znacznie bezpieczniejszy niż reszta kontynentalnego Mindanao, ale dżungla jest także domem dla komunistycznych rebeliantów i jest również jednym z najbiedniejszych regionów w kraju.

W innych częściach kraju komunistyczni rebelianci pod przywództwem Nowej Armii Ludowej (NPA) stanowią problem w głębi lądu. Ustawiają nielegalne punkty kontrolne wzdłuż wiejskich dróg i wyłudzają pieniądze od przejeżdżających kierowców, ale nie przeszkadzają zwykłym dojeżdżającym do pracy, atakując głównie autobusy i ciężarówki.

Terroryzm

Akty terrorystyczne skierowane przeciwko celom turystycznym są rzadkie, ale w przeszłości było kilka głośnych ataków, zwykle zamachów bombowych, takich jak zamachy bombowe w Rizal w 2000 r., w 2004 r. w SuperFerry, w walentynkowe w 2005 r. i w Davao City Night Rynek w 2016r. bombardowanie. Od tego czasu nie było większych zamachów bombowych, z wyjątkiem sporadycznych incydentów na Mindanao. Podczas gdy bezpieczeństwo jest coraz bardziej inwazyjne w świetle tych incydentów, z procedurami podobnymi do lotnisk podczas wchodzenia do centrów handlowych, terminali transportu publicznego i tym podobnych, nie ma potrzeby popadania w paranoję.

Żarty bombowe są traktowane jak czyn kryminalny, zagrożony karą 6 miesięcy więzienia.

Przemoc polityczna i protesty

Sytuacja polityczna na Filipinach może stać się niestabilna w okresach wyborów i mogą wystąpić protesty i przemoc polityczna. Turyści zagraniczni w tych okresach są zdecydowanie zniechęcani do przystępowania do demonstracji politycznych, zwłaszcza w tych okresach, oraz do unikania obszarów, na których one występują.

Powszechne są demonstracje i protesty. La mayoría de las manifestaciones ocurren alrededor de la calle Mendiola en el cinturón universitario de Manila, alrededor de Malacañang, pero también pueden ocurrir en cualquier espacio abierto o área alrededor de las oficinas gubernamentales. Muchas manifestaciones se dispersan pacíficamente, pero algunas pueden terminar como enfrentamientos violentos con la policía antidisturbios. Evite ir a un lugar donde se lleve a cabo una protesta. Además, los extranjeros tienen prohibido unirse a las manifestaciones, lo que se castiga con la cárcel y la deportación .

Armas de fuego

Como legado colonial estadounidense, Filipinas tiene una fuerte cultura de armas y las leyes de propiedad de armas más permisivas de Asia, pero eso no significa que pueda llevar cualquier arma libremente al país para cualquier propósito. Filipinas tiene leyes estrictas sobre armas, por lo que debe obtener una licencia para poseer una, y el proceso implica verificaciones de antecedentes, como antecedentes penales y capacidad mental. También se requiere un permiso para llevar cuando se trae una pistola o pistola. Todas las armas de fuego deben declararse en la aduana al entrar y salir.

Enlaces externos

• Wikipedia tiene un artículo sobre Filipinas.w:Filipinas
• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre FilipinasCommons.