Estrada Real ("Królewska droga") [1][martwy link], w Brazylia Południowo-Wschodnia, jest jedną z najstarszych dróg w obu Amerykach. Staje się popularną trasą dla osób poszukujących kultury, historii, typowego regionalnego jedzenia i szerokiej gamy zajęć na świeżym powietrzu.
Rozumiesz
Przecinając Stany Minas Gerais i San Paulo do miast portowych Paraty i Rio de Janeiro, Droga Królewska rozkwitała w XVI, XVII i XVIII wieku w latach poszukiwania diamentów i złota, łącząc wiele najważniejszych historycznych miast regionu.
Historia
portugalski koloniści Brazylii i ich afrykanin niewolnicy rozpoczęli budowę drogi w 1697 r., wkrótce po odkryciu złota, diamentów i innych cennych minerałów w obecnym stanie Minas Gerais. Celem tej drogi był transport tych minerałów z głębi lądu na wybrzeże, a następnie do Lizbony. Oryginalna droga — Caminho Velho — rozpoczęła się w Paraty i udał się na północ przez miasta São João del Rey, Tiradentes, Coronel Xavier Chaves, Congonhas, Itacja i ostatecznie Vila Rica, dzisiejsza Ouro Preto. Później dystans do Ouro Preto skrócił Caminho Novo, który wystartował z Rio de Janeiro. Droga została przedłużona na północ przez Mariana, Catas Altas, Święta Barbara, Barão de Cocais, Ipoema, Conceição do Mato Dentro, Serro, São Gonçalo do Rio das Pedras, a w najbardziej wysuniętym na północ punkcie Diamantina. Długość obu dróg łącznie wynosi około 1400 km (850 mil).
Transport wzdłuż drogi był ściśle kontrolowany przez agentów Korony, aby zapobiec przemytowi i nieautoryzowanemu przemieszczaniu się. Towary były przewożone w mułowych pociągach znanych jako tropas, prowadzone przez tropeiro kierowcy mułów. Produkty z Portugalii wędrowały drogą, podczas gdy minerały trafiały na wybrzeże, ponieważ produkcja i wiele upraw było zakazanych przez Koronę, aby utrzymać gospodarczo zależność regionu od Portugalii. Wiele obfitych dań brazylijskich, takich jak feijão tropeiro i tutu, były pierwotnie przygotowywane przez tropeiros, którzy potrzebowali żywności, którą można było przetransportować bez zepsucia.
Miasta wzdłuż Estrady Real były bogate w czasach złota i diamentów, ale pod koniec XVIII wieku minerały stawały się coraz rzadsze, a gospodarka podupadała. Organizacje rządowe i pozarządowe pracowały nad przekształceniem Estrada Real w trasę prowadzącą turystów przez kolebkę kultury brazylijskiej. Droga jest nadal w większości nieutwardzona, a miasta i wsie po drodze wyglądają tak, jak w XIX wieku. W miastach, które od ponad stulecia znajdują się w stagnacji gospodarczej, wciąż stoją wspaniałe kościoły. Inicjatywa turystyczna ma na celu edukację ludzi, aby zachowali swoje tradycyjne zwyczaje i zachowali barokową architekturę starych kościołów i budynków rządowych
Przygotować
Wchodzić
Trasa może oczywiście przebiegać w dowolnym jej odcinku, ale najdogodniejszymi punktami startowymi dla osób przyjeżdżających spoza regionu są:
- Diamantina, Minas Gerais - na północnym krańcu trasy
- Ouro Preto, Minas Gerais - w centrum trasy w pobliżu Belo Horizonte
- Paraty, Rio de Janeiro - na południowym końcu odnogi zachodniej
- Petropolis, Rio de Janeiro - na południowym krańcu wschodniej odnogi w pobliżu miasta Rio de Janeiro
- Guaratinguetá, San Paulo - autostradą Presidente Dutra (BR-116), główną autostradą między San Paulo i Rio de Janeiro
Udać się
Trasy na tej trasie zwykle przebiegają:
- Diamentowy Szlak (Caminho do Diamante) - z Diamantina do Ouro Preto, przez Serro, Barão de Cocais, Catas Altas i Mariana.
- Trasa Sabarabuçu (Caminho do Sabarabuçu) - alternatywna ścieżka między Barão de Cocais i Ouro Preto.
Od Ouro Preto Droga dzieli się na:
- Stara Trasa (Caminho Velho) - od Ouro Preto do Paraty, via Tiradentes i Cunha
- Nowa droga (Caminho Novo) - z Ouro Preto do Rio de Janeiro, via Barbacena i Petropolis