 | w tym artykule treść jest uważana za niekompletną. |
Stambuł, indykNajludniejsze, gospodarczo i społeczno-kulturalnie najważniejsze miasto.
Rozumiesz
Stambuł znajduje się w północno-zachodniej Turcji, wzdłuż wybrzeża Marmara i Bosforu, UjścieZostała założona, by otoczyć . Miasto zajmuje 34. miejsce na świecie pod względem wielkości ekonomicznej, pierwsze w Europie pod względem liczby ludności i szóste na świecie po Lagos, według rankingu sporządzonego z uwzględnieniem granic miejskich. W trakcie procesu rozwoju i wzrostu miasto ma 39 dzielnic, które były czterokrotnie rozbudowywane w miarę budowania murów za każdym razem, posuwając się dalej na zachód. W jego granicach znajduje się łącznie 40 gmin, w tym gmina metropolitalna. Morze Czarne z Morze Marmarałączenie i Azja z Europaoddzielając BosforGeopolityczne znaczenie Stambułu jest dość duże, ponieważ jest gospodarzem .
Transport międzymiastowy
Ponieważ Stambuł nadal jest pod wieloma względami centrum Turcji, transport jest niezwykle łatwy.
Linia lotnicza
W Stambule znajdują się dwa cywilne lotniska, a mianowicie lotnisko w Stambule i lotnisko Sabiha Gökçen. Nie ma jednak metra na żadne lotnisko. Z tego powodu możesz dotrzeć w dowolne miejsce autobusami lotniskowymi. Jednak planowane jest otwarcie metra na lotnisku w Stambule w kwietniu 2021 r. Nawiasem mówiąc, lotnisko w Stambule będzie największym lotniskiem na świecie po zakończeniu wszystkich etapów.
Kolej żelazna
Szybki pociąg TCDD PendikTo idzie do. Stąd przez Marmaray CyklicznyMożesz oglądać bez przesyłania strumieniowego.
Autostrada
Dworzec autobusowy Esenler, największy dworzec autobusowy w Europie, Bayrampasa znajduje się w granicach powiatu. Oczekuje się jednak, że zostanie to zamknięte za kilka lat. Alibeyköykieszonkowy dworzec autobusowy w Tracja Dworzec autobusowy Silivri to alternatywny dworzec autobusowy dla tych, którzy przyjeżdżają z boku. Oprócz Isr Harem po stronie anatolijskiej znajduje się dworzec autobusowy Gebze, z którego korzystają mieszkańcy linii Ataşehir Dudullu, Samandıra, Sultanbeyli i Pendik-Tuzla.
Morze
IDO i BUDO ze Stambułem Bursa organizuje wycieczki. Ja też Yalova, z gruszką oraz Zanurzaćzamierza Główne mola IDO Yenikapi i Pendik
Transport miejski
.png/220px-Istanbul_Rapid_Transit_Map_with_Metrobüs_(schematic).png){kind=spacer}
Oprócz metra, tramwajów i autobusów metrobusowych obsługiwanych przez IETT i Istanbul Transportation[296] do transportu miejskiego w prowincji wykorzystywane są również minibusy i autobusy morskie oraz promy obsługiwane przez IDO.
Metro
Metro w Stambule to pierwsza i największa sieć metra w Turcji. System jest obsługiwany przez Urząd Miejski w Stambule. System, który został otwarty w 1989 roku, ma pięć linii metra, a mianowicie M1, M2, M3, M4 i M6. Długość terenu wynosi 95 km. Trwają również prace związane z budową i rozbudową 4 linii oraz 5 istniejących.
Marmaray
Projekt Marmaray, którego fundamenty położono w 2004 roku, został ukończony pod koniec 2013 roku. Łączy pod Bosforem stronę europejską i azjatycką. Marmaray to kolejka przypominająca eurotunel w Kanale La Manche. Istnieją jednak również połączenia transferowe do metra w Stambule.
Tramwajowy
Rozpoczyna się budowa obiektów tunelowych. W 1871 roku firma uruchomiła transport na czterech liniach jako tramwaj konny. Linie te to Azapkapı - Galata, Aksaray - Yedikule, Aksaray - Topkapı i Eminönü - Aksaray. W pierwszym roku przewieziono 4,5 miliona osób. W kolejnych latach dodawano nowe linie. Na tych liniach pracowało 430 koni i 45 wagonów tramwajowych na kolei o szerokości 1 metra. W 1912 roku tramwaj konny przestał działać na rok, ponieważ Ministerstwo Obrony wysłało wszystkie konie na front podczas wojny bałkańskiej. Sieć tramwajowa została zelektryfikowana przewodem bezsieciowym 2 lutego 1914 r. 8 czerwca 1928 r. zaczęła kursować pierwsza linia tramwajowa po stronie anatolijskiej między Üsküdar i Kısıklı. Do lat 50. długość linii tramwajowych osiągnęła 130 km. W 1956 roku przeżyła szczytowe lata z 270 pociągami na 56 liniach i 108 milionami pasażerów. Po rewolucji 27 maja zaczęto zamykać tramwaje w mieście. Linie zostały zdemontowane, a zamiast tego zbudowano drogi, po których pojazdy silnikowe mogły poruszać się coraz szybciej w warunkach tego dnia. Stare tramwaje nadal służyły po europejskiej stronie miasta do 12 sierpnia 1961, a po stronie anatolijskiej do 14 listopada 1966.
Linia tramwajowa T1 (Bağcılar - Kabataş), która została uruchomiona 13 czerwca 1992 roku na trasie Aksaray - Beyazıt-Kapalıçarşı, jest pierwszą linią tramwajową oddaną do użytku w Stambule w nowoczesnym sensie. Obecnie istnieje 5 linii tramwajowych (T1, T2, T3, T4, T5) obsługiwanych przez Metro Istanbul.
IETT
Transport publiczny autobusem w Stambule rozpoczął się w 1926 roku od czterech autobusów Renault-Scania między Beyazıt i Karaköy. Flota IETT powiększyła się do 9 autobusów w 1942 r., 16 autobusów w 1955 r. i 525 autobusów w 1960 r.
Istanbul Electric Tramway and Tunnel Enterprises (IETT), która świadczy usługi transportu publicznego w Stambule w ramach Istanbul Metropolitan Municipality, uruchomiła transport publiczny autobusem w Stambule w 1926 roku z czterema autobusami Renault-Scania między Beyazıt i Karaköy. Flota IETT powiększyła się do 9 autobusów w 1942 r., 16 autobusów w 1955 r. i 525 autobusów w 1960 r.
IETT odpowiada za zarządzanie, realizację i nadzór nad prywatnymi autobusami publicznymi i Istanbul Transportation Inc., a także za zarządzanie autobusami, tramwajami i tunelami. IETT podjął się również budowy niektórych systemów kolejowych (Metro, Light Metro) w Stambule (Eminönü - Kabataş, Sultançiftliği - Edirnekapı, Edirnekapı - Topkapı, Otogar - Başakşehir).
Metrobus
Całkowita długość systemu, na który składa się zarezerwowana dla niego dwupasmowa droga pośrodku autostrady D-100 na trasie Söğütlüçeşme - Beylikdüzü Sondurak (TÜYAP), wynosi 40 km. W systemie, który składa się w sumie z 44 stacji, z których 37 znajduje się po stronie europejskiej, a 7 po stronie anatolijskiej, metrobusy przejeżdżają przez Most Męczenników 15 lipca i łączą europejską i anatolijską stronę miasta. W systemie działa 9 różnych linii między różnymi stacjami, w których usługi są realizowane na jednej drodze bez przerw.
System, którego prace budowlane rozpoczęły się w maju 2006 roku, przybrał obecną formę po zakończeniu czterech różnych etapów. Pierwszy etap, planowany pomiędzy Topkapı a Avcılar po stronie europejskiej, został oddany do eksploatacji 17 września 2007 roku pomiędzy Topkapı a Küçükçekmece ze względu na brak możliwości zakończenia uzgodnień na odcinku prowadzącym do Avcılar. Wraz z otwarciem odcinka prowadzącego do Avcılar 12 października, pierwszy etap został zakończony. Drugi etap, Topkapı – Zincirlikuyu, został oddany do użytku 8 września 2008 roku. Trzeci etap, który został oddany do użytku 3 marca 2009 r., został połączony ze sobą mostem męczenników 15 lipca między Zincirlikuyu a Söğütlüçeşme, dzięki czemu metrobus został przedłużony na stronę anatolijską. Ostatni etap był ponownie w kierunku Beylikdüzü po stronie europejskiej, a system został rozszerzony do Beylikdüzü Sondurak (TÜYAP) w dniu 19 lipca 2012 roku. Dziś Metrobus przewozi średnio 800 000 osób dziennie.
mosty
Pierwsza w historii próba mostu w Stambule należy do perskiego króla Dariusza I. W czasach Osmanów II. Po nieudanej próbie Beyazıta II. Mahmud miał drewniany most zbudowany między Unkapanı i Azapkapı na Złotym Rogu w 1836 roku. Most ten nazywał się Most Hayratiye.
- Mosty Eminönü-Karaköy
Po Hayratiye drugim mostem jest ten, który Abdülmecid zbudował w 1845 roku. Ten most Golden Horn jest pierwszym mostem płatnym zbudowanym między Galata i Eminönü.
Trzeci most Złotego Rogu został zbudowany w 1863 roku za panowania Abdulaziz. Sułtan, który w 1875 r. zbudował nowy most w konstrukcji ważonej żelazem, zmarł, zanim udało się go zainaugurować. II. Nowy most, który został otwarty za panowania Abdülhamida, był również pontonem, a most ten zawalił się w 1936 roku po pracy w Eminönü przez 37 lat i Unkapanı przez 24 lata.
Czwarty most został otwarty 27 kwietnia 1912 r. za panowania sułtana Reşata. Niemiecka firma zbudowała most o długości 466 mi szerokości 25 m za 250 000 złotych lir. Pod mostem znajdowały się sklepy i pomosty.
Piąty most to dzisiejszy żelazny most. Został otwarty przez ówczesnego premiera Süleymana Demirela 17 czerwca 1992 roku, po spaleniu mostu Reşat.
- Mosty Unkapani
Hayratiye pracował do 1875 roku po otwarciu pierwszego mostu, zwanego Mahmudiye, w 1836 roku. W 1875 r. otwarto most Abdülaziza. Ten most był używany do 1912 roku. Trzecim mostem był stary most Galata, który zawalił się w 1936 roku. W 1940 roku zbudowano dzisiejszy żelazny most Unkapanı. Ten czwarty most jest również nazywany mostem Atatürka.
- Most Ayvansaray-Halıcıoğlu
Most, zwany Mostem Złotego Rogu, został zbudowany w 1974 roku, po procesie za panowania Abdülaziza. Jest produktem współpracy turecko-japońsko-niemieckiej. Ma 995 m długości, 32 m szerokości i 22 m wysokości. Most ten został rozbudowany w latach 80. i 90. XX wieku.
- Mosty nad Bosforem
- 15 lipca Most Męczenników
15 lipca Most Męczenników, dawniej Most Bosforski lub Pierwszy Most, odnoszący się do pierwszego mostu zbudowanego nad Bosforem; Jest to jeden z trzech mostów wiszących na Bosforze, który łączy Morze Czarne z Morzem Marmara. Stopy mostu znajdują się w Ortaköy po stronie europejskiej i Beylerbeyi po stronie anatolijskiej. Ma długość 1560 m.
- Most Fatiha Sultana Mehmeta
Most Fatih Sultan Mehmet to most wiszący między Kavacık i Hisarüstü w Stambule, łączący Azję i Europę po raz drugi. Jego długość między blokami kotwiącymi wynosi 1510 m, środkowa rozpiętość 1090 m, szerokość 39 m, a wysokość od morza 64 m.
- Most Sułtana Selima Yavuz
Yavuz Sultan Selim Bridge lub Most Trzeciego Bosforu to most zbudowany po północnej stronie Bosforu, zwrócony w stronę Morza Czarnego. Został nazwany na cześć dziewiątego sułtana osmańskiego i pierwszego kalifa osmańskiego, Selima I. Trasa mostu znajduje się w sąsiedztwie Garipçe w Sarıyer po stronie europejskiej i dzielnicy Poyrazköy w Beykoz po stronie anatolijskiej. Ma 1875 m długości.
Tunel Eurazji
Tunel Eurasia lub Bosphorus Highway Tube Crossing Project to tunel autostradowy łączący strony azjatycką i europejską, którego fundamenty położono 26 lutego 2011 r., pod dnem morskim na trasie Kumkapi na Kennedy Caddesi i Koşuyolu na D- Autostrada 100 i umożliwia przejście przez Bosfor. Całkowita trasa to 14,6 km z tunelami i drogami dojazdowymi.
Widzieć
Stambuł gościł wiele cywilizacji na przestrzeni dziejów. W szczególności przez wieki służyła jako stolica Imperium Osmańskiego. Dlatego jest w nim tak wiele historycznych artefaktów. Historyczne miejsca Stambułu znajdują się na Liście Światowego Dziedzictwa UNESCO.
- Bosfor
- Mury Stambułu
- Pałac Dolmabahçe
- Pałac Beylerbeyi
- Ujście
- Wieża Galata
- wieża dziewcy
- Plac Taksim
- Plac Sultanahmet
- Plac Beyazit
- Park Gulhane
- Meczet Hagia Sophia
- Meczet Sulejmana Wspaniałego
- Meczet Sułtana Eyüp
- Meczet Camlica
- Ulica Istiklal
- Wielki Bazar
- Bazar Egipski
- Emirgan Grove
Jeść pić
Ponieważ Stambuł jest miastem metropolitalnym, stał się wielokulturowy dzięki imigracji, którą otrzymał. Tym samym wzbogaciła się również kuchnia. W Stambule naśladowaćjest powszechnie spożywanym jedzeniem ulicznym. w sklepach z bajglami widelec Sprzedawany jest również rodzaj pączka zwany pączkiem. Tuckshop Hale zwane „Salami” rozsiane są po całym Stambule. Tutaj Ciasto Sariyer lub Ciasto kurdyjskie Możesz jeść. Zapiekanka Nie przechodź bez spróbowania tzw. pity. Oprócz tego EminonuMożesz wypić filiżankę kawy w Kurukahveci Mehmet Efendi w Stambule i kupić turecką rozkosz Haci Bekir, aby osłodzić usta.